January 17 startup "Flyter" (with Russian roots) presented on its website www.flyter.aero an advance project of a family of universal aircraft that will deliver passengers and cargo to remote and inaccessible areas of the country.
17 января стартап "Flyter" (с российскими корнями) презентовали на своем сайте www.flyter.aero перспективный проект семейства универсальных самолетов, которые будут доставлять пассажиров и грузы в отдаленные и труднодоступные районы страны.
The type of the new aircraft has not yet been determined (it is more than a plane; it is more than a multicopter; and it is not a tiltrotor), and the authors call it a "universal aircraft". Because it can take off and land like a multicopter, and fly along the route like a plane. In addition, it can land and take off by plane, saving battery life on equipped airfields.
Versatile family of aircraft 720-200 (where 720 is the takeoff weight and 200 – payload in kg.) predstavleniem varieties:
• FT-720-200 – universal unmanned transport aircraft with vertical takeoff and landing;
• FA-600-240 – manned double plane takeoff weight up to 600 kg.;
• FVTOL-720-200 – promising unmanned aerial taxi with vertical takeoff and landing, with a simple transformation into a manned AIRCRAFT.
Flyers family 720-200 are a continuation of the ideas that were laid in the younger family 420-120: simplicity, efficiency, reliability.
According to the chief designer Yuri Solodovnikov: "in Russia there is an urgent need for unmanned aircraft systems capable of transporting goods to remote areas of the country. Such drones should take off and land vertically, like helicopters, and in flight should be economical, like airplanes. Our drones fully meet these requirements. In addition, they will be simple, reliable and in the future safer than manned aircraft, and the cost of transportation of cargo by Flyers will be 2 times cheaper than helicopters.»
Тип нового летательного аппарата пока не определён (это больше, чем самолёт; больше чем мультикоптер; и это не конвертоплан), и авторы называют его «универсальным самолетом». Потому что он может взлетать и садиться как мультикоптер, а лететь по маршруту как самолет. Кроме того, он может садиться и взлетать по-самолётному, экономя ресурс аккумулятора на оборудованных аэродромах.
Семейство универсальных самолетов 720-200 (где 720 – взлётный вес, а 200 – полезная нагрузка в кг.) представленотремя разновидностями:
• FT-720-200 – универсальный беспилотный транспортный самолет с вертикальным взлетом и посадкой;
• FA-600-240 – пилотируемый двухместный самолет взлетной массой до 600 кг.;
• FVTOL-720-200 – перспективное беспилотное аэротакси с вертикальным взлетом и посадкой, с простой трансформацией в пилотируемый ЛА.
Флайтеры семейства 720-200 являются продолжением идей, которые были заложены в младшее семейство 420-120: простота, экономичность, надежность.
По словам главного конструктора Юрия Солодовникова: "В России есть острая потребность в беспилотных авиационных системах, способных перевозить грузы в отдаленные районы страны. Такие беспилотники должны взлетать и садиться вертикально, как вертолеты, а в полете должны быть экономичны, как самолеты. Наши беспилотники полностью отвечают данным требованиям. Кроме того, они будут простыми, надежными и в перспективе более безопасными чем пилотируемая авиация, а стоимость перевозки груза Флайтерами будет в 2 раза дешевле, чем вертолетами.»
Recall that in the world for several years there is a race for unmanned aerial taxis with vertical takeoff and landing. It's only a matter of time before these machines take over the sky. In Russia, it will soon be possible to obtain permission to fly commercial UAVs in sparsely populated areas (the first stage of work on the creation of a pilot area for the use of unmanned aircraft systems in the Tomsk region). And on these routes, Flyter claims to be the first unmanned vehicle with a payload of more than 100 kg., as it is able to fly distances up to 900 km.
Напомним, что в мире уже несколько лет идёт гонка за беспилотные аэротакси с вертикальным взлетом и посадкой. И лишь вопрос времени, когда такие аппараты завоюют небо. В России уже скоро будет возможно получить разрешение на полеты коммерческих БПЛА в малонаселенной местности (завершился первый этап работ по созданию опытного района применения беспилотных авиационных систем в Томской области). И на этих маршрутах Flyter претендует стать первым беспилотным аппаратом с грузоподъемностью более 100 кг., так как способен летать на расстояния до 900 км.