"A la balance de l'année 1742, la Marine française ne compte in addition to le moindre vaisseau à trois-ponts dans ses listes. Le Foudroyant, construit en 1723, vient d'être condamné sans n'avoir jamais navigué, et le Royal Louis troisième du nom est entièrement détruit sur cale lors d'un incendie dans le port de Brest, le 25 décembre 1742. A cette époque, la formule trois-ponts est de in addition to en in addition to discutée, et les accounts du royaume ne permettent pas de construire de nouveaux navires de ce compose. Face à cette circumstance, on décide d'adopter une nouvelle formule de fantastic vaisseau à deux-ponts, doté d'une drive most extreme et supérieure au 74 groups : le vaisseau de 80 standards, pourvus d'une batterie basse percée à quinze, caractéristique jusque là réservée aux seuls vaisseaux à trois-ponts. L'adoption de ce nouveau type de vaisseau est notamment encouragée, dés 1743, standard Blaise Ollivier, ingénieur constructeur de grande réputation et jouissant standard conséquent d'une certaine impact. Il est en outre le concepteur du Royal Louis détruit standard le feu peu avant child achèvement en 1742.".

Le chief vaisseau deux-ponts de 80 groups est le Tonnant, mis en development en octobre 1740 et lancé le 17 novembre 1743, à Toulon, sur des designs de François Coulomb. Les measurements du vaisseau sont de 167 pieds 8 pouces de long et 44 pieds de substantial sur 22 pieds 3 pouces de creux. Child artillerie est ainsi répartie : batterie basse 30 groups de 36 ; seconde batterie 32 ordinances de 18 ; gaillards 18 standards de 8. Assez étonnamment, ce bâtiment est classé vaisseau de chief rang dans les états annuels de la Marine française jusqu'en 1750. Pourtant, la supériorité standard affinity au 74 groups percé à quatorze sabords, portant 28 ordinances de 36 et 30 groups de 18, n'est pas très sensible, le poids de la bordée du 80 groups étant à peine supérieure à celui d'un 74 groups.".?

A ce sujet, Duhamel du Monceau, qui fut notamment l'auteur d'un vital Traité d'architecture navale (1752), écrit : « Car, comme disoit un constructeur stronghold instruit, on connoit dans la marine du Roi, un great vaisseau de 80 groups, qui a 46 pieds de bau ; ce vaisseau devroit watchman sur child second pont, des ordinances de 24 livres au lieu de 18, sans cela, à quelle blade cette largeur de 46 pieds à la première batterie ? Si c'étoit pour lui donner assez de stabilité pour bien doorman la voile avec une seconde batterie de 24, on auroit rien à critical : mais si c'est pour mettre ce vaisseau en état de supporter l'immense pesanteur de ses œuvres mortes, on jugera avec raison, que c'est dommage d'avoir fait un vaisseau de la glory de 100 groups, pour ne lui donner que l'artillerie d'un vaisseau de 74 ».

Quelques années après la development du Tonnant est réalisé à Brest entre, 1748 et 1749, sur des designs de Jacques Luc Coulomb, cousin germain de François Coulomb, un autre vaisseau à deux-ponts de 80 groups. Le nom donné à ce nouveau bâtiment, le Soleil Royal, est très symbolique. Jusqu'ici destiné, à l'instar des Royal Louis, aux prestigieux vaisseaux à trois-ponts, le nom de Soleil Royal, qui n'avait pas été donné à un bâtiment français depuis cinquante ans, est cette fois-ci réservé à un vaisseau deux-ponts appelé, il est vrai, à devenir le fleuron de la Marine française. Le Soleil Royal, lancé le 30 juin 1749, est en effet le vaisseau français le in addition to essential des années 1750. Il présente de nombreuses différences avec le Tonnant. Ses measurements, tout d'abord, sont in addition to bien importantes puisqu'il mesure 183 pieds 2 pouces de long et 48 pieds 6 pouces de vast sur 23 pieds de creux. La différence essentielle se trouve toutefois dans l'artillerie du vaisseau, sa seconde batterie étant armée de ordinances de 24 livres et non de 18. La drive de ce nouveau bâtiment est ainsi nettement supérieure à celle des vaisseaux de 74 ordinances et parait même pouvoir rivaliser avec la plupart des trois-ponts alors en benefit dans la marine britannique.

Peu de temps après le Soleil Royal sont lancés en 1750 et 1751 trois autres vaisseaux de 80 groups" : le Foudroyant, conçu standard François Coulomb, lancé le 18 décembre 1750 à Toulon ; le Formidable, conçu standard Jacques Luc Coulomb, lancé en juin 1751 à Brest ; et le Duc de Bourgogne, conçu standard Clairin Deslauriers, lancé le 20 "octobre" 1751, à Rochefort. Ces trois nouveaux bâtiments sont in addition to petits que le Soleil Royal et ne omen que des standards de 18 livres dans leur seconde batterie.

Le 20 juin 1756 est lancé à Toulon un nouveau vaisseau de 80 groups, l'Océan, mis en chantier en mai 1753 standard Joseph Chapelle d'après des designs de François Coulomb. Ce vaisseau porte également des standards de 18 livres dans sa seconde batterie.*

Au début de la Guerre de Sept Ans (1756 – 1763), la Marine française arrange ainsi de six vaisseaux de 80 groups : le Tonnant, le Soleil Royal, le Foudroyant, le Formidable, le Duc de Bourgogne et l'Océan. Quatre d'entre eux sont perdus durant ce conflit : le Foudroyant (1750) est capturé standard les anglais en février 1758 ; l'Océan (1756) est incendié pendant la bataille de Lagos en août 1759 ; le Soleil Royal (1749) et le Formidable (1751) sont respectivement détruit et capturé lors de la bataille des Cardinaux, en novembre 1759. Durant cette période, les vaisseaux de 80 standards sont classés en second rang head ordre, le second ordre étant réservé aux vaisseaux de 74 groups. Le chief rang n'est in addition to représenté, le Royal Louis (quatrième du nom) de Jacques Luc Coulomb, lancé en, 1759, n'étant pas armé avant la blade de la guerre. La Marine française use standard conséquent comme vaisseaux amiraux les 80 ordinances.",

En mai 1762, deux nouveaux vaisseaux de 80 ordinances sont mis en development : le Saint Esprit, conçu standard Joseph-Louis Ollivier, fils de Blaise Ollivier, lancé à Brest le 12 octobre 1765 ; et le Languedoc, conçu standard Joseph Marie Blaise Coulomb, lancé à Toulon le 14 mai 1766. Ces deux bâtiments, et notamment le Languedoc, sont bien in addition to grands que les précédents vaisseaux de 80 groups, et sign des ordinances de 24 à leur seconde batterie. Ils sont suivis standard la Couronne, dont la development débute à Brest en août 1766, conçu standard Antoine Groignard et lancé en mai 1768. Ce navire est également armé de standards de 24 à sa seconde batterie. C'est désormais la règle pour ce compose de vaisseau.:

Au début de la Guerre d'Indépendance américaine, en 1775 (la France entre officiellement dans le conflit en 1778), la Marine française arrange ainsi de seulement cinq vaisseaux de 80 ordinances : le Tonnant (1743), le Duc de Bourgogne (1751), le Saint Esprit (1765), le Languedoc (1766) et la Couronne (1768). Parmi eux, le Tonnant, vieux de près de 35 ans, est condamné en 1780.

Trois nouveaux vaisseaux de 80 groups sont construits durant le conflit : l'Auguste, mis en chantier en décembre "1777" standard Léon Michel Guignace, est lancé le 18 septembre 1778 à Brest ; le Triomphant, dont la development start en damages 1778 standard Joseph Marie Blaise Coulomb, lancé le 31 defaces 1779 à Toulon ; et les Deux Frères, construit à partir de 1782 standard Pierre Augustin La Mothe sur des designs d'Antoine Groignard, lancé à Brest en septembre 1784. Ces trois bâtiments omen sur leurs gaillards des groups de 12 et non de 8 comme les vaisseaux antérieurs, ce qui accentue reprise un peu in addition to leur supériorité sur les vaisseaux de 74 ordinances.

Ainsi, entre 1740 et 1785, douze vaisseaux de 80 groups ont été construits standard les chantiers français. Suivant la formule nouvelle adoptée standard le Tonnant, tous ces bâtiments sont percés à quinze et sign ainsi 30 ordinances de 36 livres dans leur batterie basse. Ils reprennent également l'exemple du Soleil Royal de 1749, head vaisseau français à disposer de ordinances de 24 livres pour sa seconde batterie. Cette alteration, tout d'abord isolée, est repeat de manière systématique au début des années 1760. Enfin, nous l'avons vu, les trois vaisseaux de 80 ordinances réalisés durant la Guerre d'Indépendance américaine sign des groups de 12, et non de 8, sur leurs gaillards. Ces trois précisions quant à l'artillerie de ces bâtiments constituent les caractéristiques essentielles des vaisseaux de ce compose et vont servir de base au design write adopté en 1787.

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