И вот, свершилось. Наконец-то загазировался. В предидущей записи делал типа опроса, ставить самому, или на СТО. Приняв во внимание советы, решил подкапотку и трубки ставить самому, а подключение мультиклапана, редуктора и настройку доверить специалистам. С впускным коллектором справился на ура+навел порядок и поменял прокладку. Первая проблема была с подключением форсунок. Тут пришлось разбираться с системами впрыска ав-лей опель. У меня Motronic 4.1-а значит параллельный впрыск. Это намного упростило задачу. Провода (управления форсунками), которые идут к газомозгу, скрутил параллельно и подключил вразрез управляющего провода с ЭБУ (контакт 14). Провод оборотов на 1 контакт ЭБУ. Лямбда зонд -понятно. Фото прилагаются.
Почистил коллектор.
Отверстия, бьют под клапан.
Вкрутил, жаль угла не видно.
Первый день окончен.
Кальмар.
- Параллельно зеленому проводу ЭБУ (контакт 1). 2. Выровнял по длине, соединил между собой параллельно, подключил последовательно к желто-коричневому проводу ЭБУ (контакт 14). 3. К управляющему проводу лямбды. 4. К замку, фото ниже.
Подключение кнопки.
Проложил трубопровод.
(
)
Баллон пока будет здесь.
Конфигурация.
Безпалевная заправка.
Подключение к замку зажигания.
Газомозг за бардачком