什么是百慕大三角
故事有时在地球上散布着一些奇怪的现象，激发人们发现这种现象的好奇心，以及为什么许多灯在上面散发出许多灯，以及吸引这种“百慕大三角”的著名地方，或者什么也是什么被称为“撒旦三角”或“死亡三角”或“幽灵公墓”，这是一个著名的区域，其形状相等，大约为半百万平方公里。
百慕大三角在哪里？
这个三角形位于大西洋西部，毗邻佛罗里达州东南海岸，波多黎各和英国百慕大群岛。 至于她的名字，这些名字与死亡和恐惧有关，这是由于许多经历这个地方的人缺少许多神秘事件和奇怪的指控。
百慕大三角事故的历史!?
第一次事故
据说法国罗萨利船在公元1840年越过该地区时消失了，当救援队被派出时，他们找不到任何在船上的机组人员的痕迹，而这艘船是合理的，空，除了一个内部金丝雀的笼子。
该地区早期的历史失踪事件中有这艘美国艾伦·奥斯汀（Ellen Austin）的船，该船于1860年7月20日航行并消失，声称它重新出现了多次，没有乘客，或者在其船上，除原始机组人员以外的其他机组人员，除了该船的官方记录没有证明失踪。
第二次事故
最著名的失踪之一发生在公元1945年的百慕大三角上，当时有五个美国战机消失了，而中队的飞行员指挥官 - 不久，他失踪前不久 - 发出了警告消息，表明了指南针的突破，并在航空中的失衡发生了突破。设备，并宣布他误入歧途。 在事故中消失的飞行中队（被称为“第19队”）是对美国空军进行现场训练的任务。
这五架飞机在12月上午（即几个月的第二次世界大战结束后），并承担了14名飞行员的任务，他们的任务是训练如何扔引爆的炸弹，并计划五架飞机会将从巴哈姆群岛的一个军事机场起飞，飞越美国佛罗里达州的海洋，然后她不得不再次返回。
飞机安全到达了佛罗里达，然后我动员了燃料，然后起飞返回巴哈马。 第一次接收到大约九分钟，当时中队的领导人发送了一个发送，他说他不再能够确定自己的位置和方向。
在短时间的传播期间，发生了一场意想不到的风暴，使空气和航行条件非常恶劣，驾驶员的名字查尔斯·泰勒（Charles Taylor）由两名伴随的飞行员指示海洋中心的一个地方，以及之后发生的事情这并不是因为没有发现残骸或尸体而准确地知道，但是默认的可能性是飞机用完的燃料是燃料，它们在海中跌落并粉碎。
比这更糟糕的是，在沉浸在群体后，派遣了两个PBM水手来寻找丢失的飞机，但是在搜索行动中，两架飞机之一消失了，后来发现了海中的燃料残留物。
目击者记录了似乎是海上飞机坠落的事故，从未找到探索飞机，其他13名士兵在船上丢失了，并进行了搜索这些飞机，以寻找这些飞机，这是最大的救援之一。历史上的行动，随着248架飞机参加了空中和海洋中的18艘船，但没有发现任何东西。
百慕大三角的最重要理论
在过去的二十半世纪中，大约两年，在百慕大三角地区记录了大约70次失踪，其中五十个历史可以追溯到空中飞行的空中，而二十艘则乘坐越过海洋的船只。
一些科学家试图开发简单的理论来解释这些事故，但是科学理论并没有偏离自然因素的范围，例如天气因素，人类错误等，而除了它们以外，它们更接近指控。在自然的背后没有办法证明。
一些飞行员在1970年通过三角形拉的报告表明，他们的连接和磁跟踪设备在被百慕大三角经过时暴露于一种堵塞中。
关于三角形的许多其他故事表明了相同的现象，这是指南针与原始路径的偏差，并且有些故事是指连接转向的，指的是真正的北方（地球的北极），而不是磁性北部（这是磁性覆盖的北极，它以简单的角度偏离北极的角度）。
如果这是真实的，则可以解释飞机和船只与正确路径的偏差。 然而，科学研究证明了该理论的不正确性。百慕大地区的磁场非常正常，如果船只和飞机在其中丢失，则原因是人类导航误差。
其他理论往往是，与其他理论相比，百慕大地区与其他理论相比要受到许多天气波动，通常可以用非常暴力的短风暴击中它们，这是出人意料地形成的，因此气象电路没有机会警告飞机和船只从起飞开始，它还具有许多能够相对容易摧毁船只的水道，地震在海洋底部与百慕大三角相对普遍，这可能会引起海洋的干扰。
至于该地区的地形，它以许多非常深的凹槽表示，这些凹槽达到海平面以下几公里，这使得船只和飞机的残骸几乎是不可能的。 最后，一些理论表明，在过去的某些失踪事件中，加勒比海和大西洋黑客可能是工人。