VW Tiguan Bajar Motor y Transmision

Recientemente llego una VW Tiguan, en mi opinion personal estos autos no son buenos aparte que se sienten baratos, aun la version full extra se siente barata, si tienen poder el motor 2.0 turbo pero no como una X1 que aun le saca ventaja en cuanto a poder y lujo y esto que aun la BMW X1 se siente barata, IMO

Bueno el caso es que la Tiguan llega y lo primero que me confirman es la luz de EPC se prende y el auto pierde poder hasta el punto de fallar

Es cierto que al prenderse la luz de EPC el auto entra en modo de seguridad pero no deberia fallar, el cliente anota que al fallar aceleran a fondo y aveces se quita, inicialmente un problema esporadico sin embargo recientemente pasa a menudo.

VM Tiguan 1.4 Supercharge y Turbo
Se procede a revisar y hacer las siguientes pruebas

• Revision de bujias, sucias de aceite
• Prueba hidrostatica
• Scanner reporta fallo de cilindro 1
• Swap Coils
• Swap bujias
• Swap injectors
• Prueba de compresion: 1- 90psi 2- 125psi 3- 90psi 4- 125psi

En fin luego de todas estas pruebas comprobamos que el problema sigue al cilindro uno, no importa si le cambiamos el injector, bujia o coil seguia fallando y la prueba de compresion falla asi que el siguiente paso que decidimos tomar es bajar motor y abrir para revisar daños internos.

Aqui les dejo el link de dropbox donde pueden descargar esta informacion de cual es el procedimiento, mas que todo bajar, montar y hacer mantenimiento de la transmision.
https://www.dropbox.com/sh/v7ctvtjgelr4xu1/AAAMrqQ9w8c4DW6qYtqv2pmta?dl=0

Hoy fue un dia bastante pesado, bajar motor en este tipo de clima no es nada facil, la calor, lo incomodo de este motor, en fin no se imaginan, sin mencionar que el cliente piensa que su auto va a estar listo en una semana pero bueno eso es tema de administracion.

Use the force, or dont!