며칠 전, 심양은 각계각층의 의견을 수렴하기 위해 "선양 도시 대중 교통의 고품질 개발 가속화 시범 프로젝트 실행 계획(의견 모집 초안)"을 발표했습니다. 내용은 녹색버스, 스마트버스, 편리한 버스 등의 건설을 포함하며, 1~2년 내에 도심 지역의 버스 노선망 전용차로의 15%를 달성하고, 500m 커버리지 비율을 달성할 것을 제안합니다. 대중 교통 역은 100 %에 도달하고 대중 교통은 자동차 여행의 점유율 비율이 목표 60 %에 도달하기 위해 노력합니다.
편리한 대중교통
500m 이내에 버스 정류장이 있어야 합니다.
'의견 초안'은 1~2년 내로 도심 지역의 버스 전용차로 비율이 15%, 대중교통 정류장 500m의 커버리지 비율이 100%에 도달하고, 대중 교통 자동차 여행의 공유 비율은 60%에 도달하고 3-5년 안에 심양의 중앙 도시 버스 네트워크의 전용 차선 설치 비율은 20%에 도달하고 역의 500m 커버리지는 100%에 도달할 것입니다. 300미터 커버리지를 추진하고 대중교통 동력 여행 공유율을 60% 이상으로 높일 것입니다.
버스전용차로 건설을 도시대중교통의 발전을 우선시하여 도시교통혼잡을 효과적으로 관리하고 버스노선의 혼잡구간에 전용차로 및 버스우선신호의 설치를 독려하기 위한 중요한 조치로 삼는다. 지속적이고 네트워크화된 버스 차선 네트워크.
지능형 스케줄링, 비디오 감시의 전체 범위
"의견 모집 초안"은 1-2년 내에 지능형 파견 시스템, 공공 서비스 정보 시스템, 차량 및 스테이션 비디오 모니터링 시스템의 전체 범위를 실현할 것을 제안합니다. 도시 토지 이용의 배치와 새로운 지구 개발을 결합하여 도시 대중 교통 네트워크를 지속적으로 최적화하고 대중 교통의 격차를 메우며 도시 대중 교통, 도시 철도 교통 및 외부 교통의 연결 및 이동을 가속화하고, 관광 대중 교통 및 산업 대중 교통의 발전을 촉진합니다. 버스 항구 정류장 건설을 강화하여 승객의 환승 여건을 개선하고 대기 시간을 줄입니다. "교통력" 및 "스마트 시티"와 같은 일련의 전략적 배치에 중점을 두고 도시 대중 교통의 지능적 발전 촉진을 가속화하고 산업 관리, 기업 운영 및 대중 여행의 정보 시스템을 더욱 개선하고 촉진합니다. 대중 교통 산업의 신기술 및 신제품 개발.응용을 촉진하고 대중 교통 산업의 지능 수준을 향상시키고 정보 자원 공유를 실현하고 승객의 여행 요구를 충족시킵니다. 동시에 녹색 대중 교통 차량의 홍보 및 적용을 가속화하고 순수 전기 대중 교통 차량의 사용을 장려하고 지원 기반 시설 건설을 개선하며 녹색 여행 홍보 활동을 강화하고 계속 수행합니다.
보험금 전액 보상
"의견모집 초안"은 보조금 보상 메커니즘을 개선하고, 운영비 회계 시스템의 구축을 촉진하고, 정부의 우대 승차 정책으로 인한 정책 손실에 대한 완전한 보조금 및 보상을 보장할 것을 제안합니다. 버스 보조금 등 특별자금을 적시에 전액 배분하고, 법에 따라 사업자가 향유하는 조세감면정책과 전기요금 우대정책을 시행한다. "정부가 주로 투자하는 운임 보상" 원칙에 따라 도시 대중 교통 기금을 대중 교통 예산 시스템에 포함시키는 것을 촉진하고 기반 시설 건설, 정책 손실 보상, 신 에너지 차량 구매 보조금, 스마트 대중교통 개발 등 동시에 도시 대중 교통 토지의 포괄적 인 개발을위한 시범 프로젝트를 권장하고 수익금은 도시 대중 교통 개발에 사용됩니다.
