这段我明显的感觉到，街头的共享单车颜色越来越少了。从五彩斑斓到只剩下黄红，共享单车的潮起潮落只用了一年时间。
因疯狂而开始，必以疯狂而结束
从今年6月悟空单车宣布倒闭开始，引爆了一场共享经济的倒闭潮，3Vbike、町町单车、小鸣单车、酷奇单车、小蓝单车，目前共有6家共享单车相继倒闭。
据芝麻信用提供的数据，粗略统计造成用户押金损失已经超过10多亿元。帮忙代退押金俨然成了黄牛的新产业，当然这非常的不靠谱。
当押金难退，老板跑路成了常态，消费者对小众的共享单车品牌提高了警惕，投资者更是望而却步。
押金难退催生共享单车退押金潮，这又进一步扩大了共享单车的资金缺口，相互作用的恶性循环，如倒塌的多米诺骨牌，不倒到最后根本停不下来。
共享单车，这是一个强行被炒起来的风口，因疯狂而开始，也必以疯狂而结束。
朱啸虎：靠钱烧起来的都是伪需求，以后不投烧钱的项目
“好的需求，完全是靠自发、靠口碑产生出病毒式的传播。靠烧钱起来的，基本都是伪需求，我以后不再投烧钱的项目”，一位创业者笑称“他之前投的很多项目都很烧钱”。朱啸虎此前曾在谈及ofo时坦言，“投ofo的时候不知道这么烧钱。”
朱啸虎的感慨可以说道出了目前部分共享单车投资人的心声：烧钱何时是一个头，尽快合并才是王道，这是共享单车投资圈的普遍心态。
虽然ofo和摩拜双双否认，不过作为ofo的投资方，朱啸虎最近的态度越来越鲜明：两家合并才是最好的选择。在大城市共享单车市场已经饱和的情况下，双方的市场份额差距非常接近，这个时候再去拼价格战、拼资本没有任何意义。
投资人认怂了，但是创业者却不肯服输
有消息称，以滴滴为首ofo的投资方已经和戴威的创业团队发生了意见分歧，是否是因为和与不合发生了分歧，还是其它什么原因，我们不得而知，但可以知道的是：投资人坐不住了！
冬天已经来了，随着寒冷天气的到来，踩单车的人会越来越少，共享单车的需求也越来越低，这不止是人的冬天，更是共享单车的严冬。几场大雪过后，又会死掉几家共享单车呢？
这场残暴的欢愉，终将以残暴终结，这是一场由资本搏杀出来的狂欢，最终也将迎来残酷的结局，有人跑路、有人破产，留下满大街的破铜烂铁，随着时间流逝，连最后的记忆也消融在历史的长河中，直到某天干枯的河床上浮现出一辆生锈的自行车，它的车身上印着依稀可见的二维码，提醒着人们，原来这块土地曾经发生过一场惊天动地的共享单车大战。