26. Juni 2018
Vor ein Paar Monaten - im März 2018 - stellte der deutsche Automobilhersteller Volkswagen ein neues Projekt im Bereich des Motorsports vor [1]. Das legendäre Bergrennen auf den Pikes Peak [2] in Colorado USA sollte mit einem elektrisch angetriebenen Rennwagen gewonnen werden und das auf jeden Fall in Rekordzeit für Elektrofahrzeuge.
Das Race to the Clouds oder Pikes Peak International Hill Climb [3] genannte Rennen gilt als das wohl prestigeträchtigste Bergrennen weltweit. Bis vor wenigen Jahren war die nicht ganz 20 Kilometer lange Strecke mit 156 Kurven noch nicht vollständig asphaltiert und man war gezwungen, sowohl bei den Reifen, als auch beim Fahrwerk Kompromisse einzugehen. Sein 2011 ist die Strecke auf der ganzen Länge asphaltiert, was die Fahrzeiten stark sinken liess.
Karte der sehr anspruchsvollen Bergrennstrecke von Pikes Peak [15].
Die extreme Höhenlage macht das Rennen auch ziemlich einzigartig, wie die Höhendifferenz. Der Start liegt auf 2'862 Metern über Meereshöhe, das Ziel auf 4'300 Metern, die zu überwindende Höhendifferenz beträgt also nahezu 1'440 Meter. Für Verbrennungsmotoren ist das Rennen eine besondere Herausforderung, da sie durch die geringe Dichte der Luft massiv an Leistung verlieren. Bei den offenen Klassen werden deswegen seit langem mit Turboladern ausgestattete Motoren verwendet. Die Tatsache des Leistungsverlusts bei den Verbrennern machte das Rennen schon früh interessant für elektrisch angetriebene Fahrzeuge.
Auch bezüglich der aerodynamischen Hilfsmittel wird am Pikes Peak zu eher aussergewöhnlich aussehenden Mitteln gegriffen. Ebenso bedingt durch die auf dieser Höhe stark ausgedünnte Luft verwendet man riesige Spoiler und Heckflügel, um den Fahrtwind für eine stabilere Fahrt geradeaus aber insbesondere für eine stark verbesserte Kurvenlage zu nutzen. Der Energieverbrauch steigt auf diese Weise selbstverständlich stark an, aber das ist im Sinne maximaler Fahrleistung ein zu bezahlender Preis.
Das Fahrzeug von Volkswagen hört auf den Namen Volkswagen I.D. R Pikes Peak [4] und ist ein reinrassiges Rennfahrzeug. Angetrieben wird es von zwei Elektromotoren, die eine Gesamtleistung von 500 kW (680 PS) freisetzen, das Gewicht des Fahrzeugs ist mit 1'100 kg für einen Rennwagen relativ hoch, nicht aber für ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug. Als einziger Fahrleistungswert wurde die Beschleunigung von 0-100 km/h angegeben, das soll in 2,25 Sekunden möglich sein, was im Bereich gängiger Renngefährte liegt.
Als Fahrer konnte Volkswagen den langjährigen Porsche-Werksfahrer Romain Dumas [5] gewinnen. Dieser hat an dem Bergrennen auf den Pikes Peak schon oft teilgenommen. Mit Erfolg, denn er konnte die Gesamtwertung bereits drei Mal gewinnen, jeweils mit einem Sportprototypen des französischen Chassis-Herstellers Norma [6]. Der Norma M20 RD sieht den Fahrzeugen des europäischen Bergrennsports sehr ähnlich, um sich an die Höhenlage anzupassen verwendet man aber auch grössere Flügel. Norma war auch dieses Jahr am Start, mit dem zehnfachen Europameister im Bergrennsport Simone Faggioli [7] aus Italien.
In den Trainings, in denen jeweils nur einzelne Abschnitte, aber nie die ganze Strecke befahren wird, stellte sich heraus, dass das Produkt von VW wohl über ein sehr gutes Potential verfügt, nicht nur den von dem Neuseeländer Rhys Millen [8] aufgestellten Rekord für Elektrofahrzeuge - 8:57.118 min im eO PP03 [9] - brechen zu können, sondern auch den absoluten Streckenrekord in Gefahr bringen zu können. Dieser wurde 2013 von dem siebenfachen Rallye-Weltmeister Sébastien Loeb [10] im Jahre 2013 aufgestellt - 8:13.878 min - in dem eigens aufgebauten, brachialen Peugeot 208 T16 Pikes Peak.
Romain Dumas gelang mit dem VW I. D. R Pikes Peak bei gutem Wetter eine erstklassige Fahrt, die alles bisher dagewesene in den Schatten stellte. Mit 7:57.148 pulverisierte er den bisherigen Streckenrekord um mehr als 16,5 Sekunden oder 3,4 % [11]. Simone Faggioli im Norma M20 RD musste sich mit 40 Sekunden Rückstand - 8:37.203 min - mit dem zweiten Platz begnügen. Ihm würde ich die Gelegenheit, den VW I. D. R zu fahren auch gerne gönnen. Er würde als absoluter Spezialist am Berg gegen Romain Dumas bestimmt nicht viel Zeit verlieren. Dumas Bestzeit im Norma aus dem Jahr 2016 konnte Faggioli bei seiner ersten Teilnahme um 14 Sekunden unterbieten und eine Bestzeit für offene Sportwagen erzielen. Vielleicht fällt den Leuten bei Norma auch etwas Verrücktes ein, zum Beispiel den aus den CN+ Sportwagen bekannten 4L V8 Rennmotor von BMW mit Turbos aufzuladen und dem Fahrzeug eine irrwitzige Leistung zu spendieren.
Ein einigermassen langes Video mit vielen Impressionen von Romain Dumas am Lenkrad der VW I. D. R ist bei DPCcars erschienen, inklusive Stellungnahme des Fahrers und von Sven Smeets, Direktor Motorsport bei VW [12]. Ich gehe davon aus, dass es noch eine hübsche Onboard Aufname geben wird.
Die Fahrt von Simone Faggioli ist bereits in Onboard-Aufnahme verfügbar, inklusive Interview am Anfang [13]. Faggiolis Teamkollege, der Schweizer Fabien Bouduban, erreichte den vierten Gesamtrang mit einer Zeit von 9:28.254 min.
Die Gesamtsieger der letzten 10 Jahre, zwei Siege wurden auf elektrisch angetriebenen Fahrzeugen erreicht. Bei der Angabe der durchschnittlichen Geschwindigkeit gibt es ein kleines Problem. Ich habe mit der Streckenlänge von 19'990 Metern gerechnet und erhalte für die 2018er Siegerzeit 150,8 km/h, offiziell angegeben werden aber 145,132 km/h (90,538 mph). Woran das liegt, weiss ich nicht, vielleicht ist die Strecke tatsächlich etwas kürzer.
| Jahr | Fahrer (Land) | Fahrzeug | Zeit [min] | Geschw. [km/h] |
|---|---|---|---|---|
| 2009 | Nobuhiro Tajima (J) | Suzuki SX4 | 10:15.368 | 116,9 |
| 2010 | Nobuhiro Tajima (J) | Suzuki SX4 | 10:11.490 | 117,7 |
| 2011 | Nobuhiro Tajima (J) | Suzuki SX4 | 9:51.278 | 121,7 |
| 2012 | Rhys Millen (NZ) | Hyundai Genesis Coupe | 9:46.164 | 122,8 |
| 2013 | Sébastien Loeb (F) | Peugeot 208 T16 Pikes Peak | 8:13.878 | 145,7 |
| 2014 | Romain Dumas (F) | Norma M20 RD | 9:05.801 | 131,9 |
| 2015 | Rhys Millen (NZ) | eO PP03 (elektro) | 9:07.222 | 131,5 |
| 2016 | Romain Dumas (F) | Norma M20 RD | 8:51.445 | 135,4 |
| 2017 | Romain Dumas (F) | Norma M20 RD | 9:05.672 | 131,8 |
| 2018 | Romain Dumas (F) | Volkswagen I.D. R (elektro) | 7:57.148 | 150,8 |
Von Sébastien Loebs Rekordfahrt von 2013 gibt es auch eine Onboard-Aufnahme [14].
[1] Volkswagen stellt den elektrischen I.D. R für Pikes Peak vor. ch.motorsport.com, 19. März 2018 https://ch.motorsport.com/hillclimb/news/volkswagen-stellt-den-elektrischen-i-d-r-fur-pikes-peak-vor-1016272/1485781/
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/Pikes_Peak
https://en.wikipedia.org/wiki/Pikes_Peak
[3] https://de.wikipedia.org/wiki/Pikes_Peak_International_Hill_Climb
https://en.wikipedia.org/wiki/Pikes_Peak_International_Hill_Climb
[4] https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_I_D_R
Elektrischer Gipfelstürmer: Volkswagen enthüllt den I.D. R Pikes Peak. ch.motorsport.com, 23. April 2018 https://ch.motorsport.com/hillclimb/news/elektrischer-gipfelsturmer-volkswagen-enthullt-den-i-d-r-pikes-peak-1029336/3062805/
[5] https://de.wikipedia.org/wiki/Romain_Dumas
[6] https://en.wikipedia.org/wiki/Norma_Auto_Concept
https://fr.wikipedia.org/wiki/Norma_Automotive
https://de.wikipedia.org/wiki/Norma_Auto_Concept
[7] https://de.wikipedia.org/wiki/Simone_Faggioli
https://it.wikipedia.org/wiki/Simone_Faggioli
[8] https://en.wikipedia.org/wiki/Rhys_Millen
[9] https://en.wikipedia.org/wiki/Drive_eO
[10] https://en.wikipedia.org/wiki/S%C3%A9bastien_Loeb
https://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A9bastien_Loeb
[11] Bergrennen / Pikes Peak / Rennbericht - Pikes Peak: Volkswagen und Dumas durchbrechen Schallmauer. ch.motorsport.com, 24. Juni 2018 https://ch.motorsport.com/hillclimb/news/pikes-peak-2018-volkswagen-und-dumas-durchbrechen-schallmauer/3128073/
Allzeit-Rekord für VW am Pikes Peak. Berg-Meisterschaft.de, 25. Juni 2018, von Thomas Bubel http://www.berg-meisterschaft.de/?p=11291
Pikes Peak Zeitentabelle: http://livetiming.net/PPIHC/
[12] Pikes Peak VW ID R Track Record Run With Finish Line Interview. DPCcars YouTube Kanal, 25. Juni 2018
[13] 2018 PPIHC Simone Faggioli #11 - Interview and POV. The Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb YouTube Kanal, 24. Juni 2018
[14] Sébastien Loeb's Record Setting Pikes Peak Run - Full POV. Red Bull YouTube Kanal, 02. Juli 2013
[15] Die Graphik ist lizenziert unter Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International, 3.0 Unported, 2.5 Generic, 2.0 Generic and 1.0 Generic. Urheber ist User Maxxl2. Gefunden unter [3].
Bisherige Posts in der Rubrik «Automobil».
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Die Fahrt von Walter Röhrl(1987)
und Ari Vatanen (1988)
sollte man auch erwähnen.
Der Sound der Gruppe B Autos ist einfach unschlagbar.
Im Gruppe B Audi S1 durfte ich sogar schon mitfahren.
Beim ersten Beschleunigen dachte ich, mir reißt es den Kopf runter.
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Danke für den Kommentar!
Ja, die Gruppe B Wagen gehörten zu einer ganz speziellen Ära des Rallye-Sports, die wohl jeden Fan absolut fasziniert. Diese Boliden für den Pikes Peak noch einmal zusätzlich hochzurüsten, macht es nur noch interessanter. Der Peugeot 405 von Vatanen entstammt soweit mir bekannt dem 405 der Rallye Dakar. Damals fuhr man am Pikes Peak noch zu grossen Teilen auf Schotterpisten. Ich finde das total spektakulär, wenn die Wagen eine riesige Staubwolke hinter sich herziehen.
Aus der Zeit gibt es auch tolle Videos, etwa von Walter Röhrl bei einer Rallye Portugal, alles voller Zuschauer und inmitten die Autos, die mit einer wahnsinnigen Geschwindigkeit da durchrasen.
Mein Artikel nimmt halt vor allem auf die Neuzeit Bezug. Dazu kann ich sagen, dass ich auch die aktuellen WRC-Fahrzeuge für absolut spektakulär halte. Wenn man sich ansieht, wie man mit diesen kompakten Wagen fahren kann, ist das unglaublich. Was mir nicht so gefällt ist der krasse Sprint-Charakter der WRC Rallyes, die fahren am totalen Limit und die Unfälle, die es dann jeweils gibt, die sehen meist sehr übel aus.
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Ich bin mir nicht ganz sicher, ob da wirklich umweltschonende Fahrweise und Partikelfilter in Mode bzw. eingebaut waren. Wenn nicht, will ich damit nix zu tun haben. Völlig krank.
Ok. Scheiß drauf. Was für geile Kisten. Ich möchte auch so eine, damit würde ich mich direkt in den Knast fahren.
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Einen Artikel über die Historie des Pikes Peak Rennens könnte ich schon mal machen. Da haben schon so viele skurrile Fahrzeuge teilgenommen, dass man wohl kaum ein Ende finden wird.
Spontan fiel mir noch der Toyota Tacoma Prototyp ein, der in den 1990ern dort angetreten ist. Ich glaube das Ding hat einen recht kleinen Turbomotor mit 800 PS, gefahren wurde mit extrem fettem Treibstoffgemisch und hoher Verdichtung, das sieht dann richtig nach fahrendem 'Luftreinigungssystem' aus. Vor wenigen Jahren wurde ein solcher beim Rennen in Goodwood bewegt, das Video ist von dort...
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Yes, if you like.
But why did you put something like a mixed up Wikipedia-Link in your comment and did not mention your blog or the activities you do on Steemit?
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