#Club75|| Martes: "ARTES Y OFICIO"|| MTTO. DE MAQUINA DESMALEZADORA.

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Saludos steemians, bienvenidos a mi post en este día de "Artes y Oficios"

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OFICIO...

"MANTENIMIENTO A UNA MAQUINA DESMALEZADORA"

A través de mi diario les cuento cómo se le hace mantenimiento a una máquina desmalezadora para su cuidado y mantenimiento.

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Primeramente es recomendable hacerle mantenimiento a la máquina cuando está frío el motor si se había usado minutos antes ya que la mayoría de las piezas internas se calienta.

Con la llave apropiada y original de la máquina se le destapa el protector plástico color naranja que cubre la mayoría o casi toda las piezas.

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En este collage, la imágen a mano izquierda procedo a retirar la bujía con la llave doble uso.

Y en la imagen al lado derecho destapo la tapa anaranjada para retirar y lavar los componentes del filtro( se puede lavar con agua de jabón o gasolina)

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En esta imágen se puede apreciar el carburador en un estado muy sucio esto indica que tenía más de 15 días sin mantenimiento continúo, lo retiro para lavarlo bien y el área donde va ubicado limpiarlo bien.

Es importante por lo menos lavar el filtro del carburador diariamente o al menos cada dos días dependiendo del área que se está trabajando porque si no se reliaza se tapa y da síntomas de que la máquina quedé sin fuerzas, es como su respiradero.

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Aquí @rdp89 estoy en proceso de retirar los
cuatros (4) tornillos de la pieza del yoyo, para lavar la pieza y lavar la parte del motor dónde va encajado.

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Aquí están varios compañeros de trabajo también realizando mantenimiento a sus máquinas asignadas."

Hay que proteger la bobina para que no se moje y se dañe, las piezas y partes del motor es preferible lavarlas con gasolina. Se limpia el filtro del tanque de la gasolina el filtro del carburador, limpiar la bujía sacarle todo el polvo o mineral (residuo acumulado) con un destornillador de pala antes de aplicarle la gasolina.

Aplicarle grasa al cabezote (pieza que está el carreto o porta nylon sujeto), engrasar la varilla del bastón ayuda a qué trabaje mejor y lubrique por dentro la varilla y el engranaje.

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En esta triple imágenes se ve el tubo de escapé de la maqina,lo retiro para así poder hacer un mejor mantenimiento, después voy quitando la camisa con mucho cuidado para no partir algunos anillos del pistón. También me muestro limpiando la camisa o también llamada cámara.

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Aquí ya estoy en progreso del mantenimiento del motor y de las piezas que lo conforman, también se muestra la pieza del carburador ya limpiado con gasolina.

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Un antes y después del mantenimiento a mi maquina , se muestra el motor en su total suciedad y después más limpio, listo para volver ser armado.

Bueno amigos espero que esté post le pueda servirle de ayuda, hasta la próxima ocasión.

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Configure mi cuenta al 10% para la comunidad @hive-141434 en pro del crecimiento para todos dentro de la comunidad. Las fotos fueron tomadas con mi SmartPhone Tecno Spark 6 go, en Venezuela, y editadas por picsart.

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Saludos soy @rdp89, feliz día Martes de "Artes y Oficios".