無人駕駛飛行器（UAV）是未來空戰的方向。許多國家已經採用無人機進行偵察和通信，其中少數國家還使用了能夠作戰的無人機。 無論是使用空對地導彈、激光制導炸彈，還是（試驗性的）空對空能力，當今大多數空中任務似乎都可以由無人機來完成，這就引發了一個問題：有人駕駛的軍用噴氣式飛機在成為歷史之前還能堅持多久？
然而，並非所有作戰無人機都是一樣的。有些無人機只是偵察無人機的增強版，而有些無人機的性能幾乎與最先進的噴氣式戰鬥機不相上下。有些無人機具有隱形能力，可以攜帶一系列武器，而有些無人機則設計得儘可能便宜和易於大規模生產。
本文重點介紹最高效、最有能力和最適合實戰的選擇，並密切關注性能、續航能力、武器裝備和每個特定項目的當前狀態等因素。
通用原子公司 MQ-9 "死神 "無人機
儘管按照當今的標準，這還不是最先進的無人機，但無疑是生產最廣泛的無人機，有 300 多個單元被採用和使用。MQ-9 "死神 "經過無數次改裝，擁有十幾名操作員和數百萬個飛行小時，是現代無人機戰爭的主要成功範例，它以一己之力扛起了整個武裝衝突，引發的爭議數不勝數。 時至今日，"死神 "的訂單依然源源不斷：2023 年 12 月，加拿大訂購了 11 架 MQ-9B "天空衞士 "無人機。
Aarok無人機
Aarok 是法國的下一代作戰無人機，預計將利用高性能光電和電磁傳感器執行情報、監視和偵察任務。
該無人機由法國國防公司 Turgis & Gaillard 在 2023 年巴黎航展期間推出，預計將成為法國有史以來製造的最大的作戰無人機，擁有令人印象深刻的 22 米翼展。只有時間才能證明它能否兑現承諾。
圖：Aarok武裝無人機亮相2023年巴黎航展（圖片來源：AeroTime）
. 土耳其航空航天國際公司（TAI） Aksungur無人機
作為中空長航時（MALE）無人機閲兵的開端，"阿克桑古爾 "是 "死神 "的替代品之一。它在土耳其生產，是小型無人機的進一步發展。
自 2021 年 10 月 20 日首次交付土耳其海軍部隊以來，它一直在服役。目前的其他運營商包括土耳其空軍和吉爾吉斯斯坦的吉爾吉斯邊防衞隊，截至 2023 年共交付了 12 架無人機。
與許多類似設計相比，"阿克桑古爾 "的優勢在於其令人印象深刻的 50 小時續航時間。
. 成都 GJ-2 / 翼龍 II
雖然2017年才問世，但這款中國無人機的出口型已經在阿聯酋手中的幾次中東衝突中證明了自己。巴基斯坦和埃及也購買了數十架。
它可以攜帶多達 480 公斤的激光制導炸彈和導彈，製造商稱它有能力部署空對空武器。
其最新型號是成都 "翼龍-3"，已於 2022 年開始服役。
. 索科爾設計局（OKBSokol）“阿爾提烏斯”（Altius）重型長航時無人機
雖然自 2011 年以來一直處於漫長而動盪的研發過程中，但這款 MALE 無人機在 2019 年的首飛中亮相，並計劃於 2021 年被俄羅斯空軍採用。然而，該無人機僅製造了三架原型機，此後便再無消息。
其製造商聲稱，它的續航時間為 24 小時，有效載荷為 1000 千克--對於一架比大多數競爭對手更大、更重的飛機來説，這一點令人印象深刻。(應該注意的是，Altair 是開發計劃的名稱，而 Altius 則是飛機本身的名稱，但這兩個名稱經常被混淆，甚至製造商也是如此）。
. 土耳其“紅蘋果”（Bayraktar Kizilelma）無人戰鬥機
Bayraktar Kizilelma戰鬥機由土耳其的Baykar公司研製，據説是一種先進的無人機，設計時考慮到了機動性和隱身性。
預計其最大作戰高度為 30 000 英尺（約 9 公里），作戰半徑為 500 海里，空中自主飛行時間為 5 小時，有效載荷為 1 500 公斤。目前已製造出兩架原型機，預計將於 2025 年投入使用。
. 洪都 GJ-11無人機
人們對這款綽號 "利劍 "的中國隱形無人機知之甚少。該無人機於 2013 年首飛，並於 2021 年 10 月在中國航展上展出。
不過，目前已知的是，它的設計中沒有尾翼，這應能增強其隱形能力，並實現敏捷性、高速機動。據説其內部武器艙可攜帶超過 1,800 公斤的有效載荷。根據所報道的規格，它的航程為 2,485 英里（4,000 公里），最高時速可達 621 英里（1,000 公里）。
Bayraktar TB2
Bayraktar TB2是一種MALE無人作戰飛行器（UCAV），能夠進行自主飛行作業。由土耳其製造，主要供土耳其武裝部隊使用，截至2023年已製造了600多個單元。
Bayraktar 無人機已在全球各種衝突中得到應用，包括阿塞拜疆在第二次納戈爾諾-卡拉巴赫戰爭中的部署，以及烏克蘭武裝部隊在俄羅斯入侵期間的部署。
TB2 裝備有先進的傳感器包，可以有效地引導無人機和導彈等其他資產接近目標，同時不被防禦系統發現。
蘇霍伊 S-70 Okhotnik-B
俄羅斯首款隱形戰鬥無人機是米格公司早期 "Skat "項目的延續。蘇霍伊 S-70 Okhotnik 無人機由 AL-31 渦輪噴氣發動機提供動力，預計最高飛行時速可達 1000 公里，航程 6000 公里。但這種無人機與其他同類飛機的不同之處在於它的體積：它可以攜帶近 3 噸的武器裝備，作戰航程達 6000 公里。
Okhotnik 的設計目的是與蘇-57 第五代噴氣式戰鬥機配合使用，並將於 2025 年在俄羅斯空軍服役。目前，Okhotnik B 型戰鬥機已有兩架原型機投入使用。
XQ-58A “女武神”（Valkyrie）
Valkyrie是無人機發展史上的下一個合乎邏輯的步驟--旨在為戰鬥機提供支援，依靠有人駕駛飛機的直接控制或機載人工智能。它可以偵察戰場，與敵人交戰，並犧牲自己來掩護有人駕駛飛機。
整套方案中最令人印象深刻的是它的價格，因為這種無人機的最終價格預計僅為 200 萬美元一架，與巡航導彈相當，只是實際戰鬥機價格的一小部分。
這種無人機的性能幾乎與有人駕駛戰鬥機相當，但其優點是價格低廉且易於更換，因此陸軍可以生產整羣的這種無人機，以壓倒敵人的任何防線。雖然目前仍處於原型測試階段，但Valkyrie早在 2023 年就進行了首次飛行。
BAE 系統公司的 Taranis / 達索公司的 nEUROn
二選一：這兩種技術驗證機是最先進的飛翼隱形無人機，它們的特點和性能相似，但分別由英國防務公司 BAE 系統公司牽頭的英國聯合企業和法國達索航空公司牽頭的歐洲製造商合作企業研製。
它們的預期目的是探索在高危地區投放多達兩噸的歐洲管制良好的爆炸物的前景，並抵禦地面和空中對手的攻擊。
Taranis飛機至少在最初應該是超音速的，而 nEUROn 的設計則強調與有人駕駛飛機進行自主合作，成為值得信賴的僚機。兩架飛機都成功進行了測試，分別於 2013 年和 2012 年實現了首飛。
2014 年，法國和英國簽署了一份合同，將這兩種飛機的研發合併到新的 "未來戰鬥航空系統"（Future Combat Air System）中，這是一種歐洲戰鬥無人機。然而，英國脱歐後，該合同被取消。後來，達索-空中客車公司和BAE-萊昂納多公司的第六代戰鬥機項目都使用了FCAS這個名稱。截至 2020 年，Taranis 項目似乎已併入英國的 Tempest 項目，而 nEUROn 仍在繼續進行測試。
波音 MQ-28 幽靈蝙蝠
MQ-28 "幽靈蝙蝠 "由澳大利亞波音公司研製，是一種集成了人工智能的UCAV，具有與第六代戰鬥機和轟炸機通信的能力。
這款 "忠誠僚機 "的航程超過 2000 海里，作戰半徑為 900 英里，機上將配備集成傳感器包，以促進情報、監視、目標捕獲和偵察（ISTAR）行動以及戰術預警任務等。
MQ-28 "幽靈蝙蝠 "預計將於2024-25年期間在澳大利亞皇家空軍投入使用，目前已經建造了4個單元。美國空軍也在考慮採購該系統。