青岛胶州湾第二隧道建设新进展
2024年1月26日，青岛胶州湾第二海底隧道项目迎来重要突破，“深蓝号”盾构机顺利始发，标志着工程进入新阶段。
工程概览
青岛胶州湾第二隧道是世界上建设规模最大、长度最长的海底公路隧道。该隧道全长17.48公里，采用双向六车道主隧道加中间服务隧道的布置方式。该项目不仅连接青岛和黄岛，还对优化城市空间结构、促进地区一体化发展具有重要意义。
极端条件下的施工挑战
隧道局面临的施工挑战包括海域环境、超高水压和超大直径盾构穿越大规模断层破碎带等极端条件。项目团队在盾构机的设计和制造上进行了创新，以应对这些挑战。
“深蓝号”盾构机的特点
“深蓝号”是一个量身定制的超大直径泥水平衡盾构机，具有15.63米的开挖直径，整机长度达到165米，重量达5300吨。盾构机配备了伸缩式主驱动、伸缩式开挖仓监视等智能系统，以适应长距离硬岩地层的挑战。
工程的重要意义
隧道贯通后，青岛将进入“双隧时代”，极大加速青岛与黄岛之间的交通联系，刷新环湾交通一体化的进程。这不仅会缓解城区交通压力，还将促进胶州湾东西两岸的同城一体化发展。