30-06-2024 - Education - Engine and Otto cycle [EN]-[IT]

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~~~ La versione in italiano inizia subito dopo la versione in inglese ~~~

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[ENGLISH]
30-06-2024 - Education - Engine and Otto cycle [EN]-[IT]
With this post I would like to give a brief instruction regarding the technical topic mentioned in question
(68/01-02-03-04)

Otto engine and cycle
Below are some concepts exposed in a brief and simplified way of what is written in the title of the article.

1- real Otto cycle - ignition
In an internal combustion engine operating on the real Otto cycle
the ignition advance occurs between 10° and 50° before the piston has reached TDC

An earlier ignition essentially to allow the flame front to affect the entire mixture without prolonging the expansion phase, as this would lead to a loss of efficiency, and to take into account that the combustion reaction requires a certain incubation period

2- ideal Otto cycle - compression
In an internal combustion engine operating according to the ideal Otto cycle
the compression phase occurs during the piston stroke from bottom dead center (BDC) to top dead center (TDC)

3- ideal Otto cycle - incorrect statement
State that: The ideal operating cycle of an internal combustion engine operating according to the Otto cycle considers isochoric combustion with an infinite number of
trigger… is incorrect for the following reason:
In the ideal cycle, only one ideal trigger point is considered for combustion, not an infinite number of trigger points.

4- ideal Otto cycle - composition
The Otto cycle is made up of 4 phases which occupy approximately half a turn of the crank in four-stroke engines (4T).

Curiosity:
The name Otto cycle comes from Nikolaus August Otto, a German engineer, who created the first actually working four-stroke engine in 1876

Conclusions
The Otto cycle represents a crucial foundation in the design and operation of internal combustion engines, particularly four-stroke engines.

Request
Have you already heard of the Otto cycle?

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[ITALIAN]
30-06-2024 - Education - Motore e ciclo Otto [EN]-[IT]
Con questo post vorrei dare una breve istruzione a riguardo dell’argomento tecnico citato in oggetto
(68/01-02-03-04)

Motore e ciclo Otto
Qui di seguito alcuni concetti esposti in maniera breve e semplificata di quanto scritto nel titolo dell’articolo.

1- ciclo Otto reale - accensione
In un motore a combustione interna operante secondo ciclo Otto reale
l'anticipo all'accensione avviene tra i 10° e i 50° prima che il pistone abbia raggiunto il PMS

Un anticipo dell’accensione essenzialmente per dar modo al fronte di fiamma di interessare tutta la miscela senza protrarsi nella fase di espansione, in quanto determinerebbe una perdita di rendimento, e per tenere conto che la reazione di combustione ha bisogno di un certo periodo di incubazione

2- ciclo Otto ideale - compressione
In un motore a combustione interna operante secondo ciclo Otto ideale
la fase di compressione avviene durante la corsa del pistone dal punto morto inferiore (PMI) al punto morto superiore (PMS)

3- ciclo Otto ideale - affermazione errata
Affermare che: Il ciclo di funzionamento ideale di un motore a combustione interna operante secondo ciclo Otto considera la combustione isocora con un numero infinito di punti di
innesco… non è corretto per il motivo seguente:
Nel ciclo ideale si considera un solo punto di innesco ideale per la combustione, non un numero infinito di punti di innesco.

4- ciclo Otto ideale - composizione
Il ciclo Otto si compone di 4 fasi che occupano circa mezzo giro di manovella nei motori a quattro tempi (4T).

Curiosità:
Il nome di ciclo Otto deriva da Nikolaus August Otto, ingegnere tedesco, che realizzò il primo motore a quattro tempi effettivamente funzionante nel 1876

Conclusioni
Il ciclo Otto rappresenta un fondamento cruciale nella progettazione e nel funzionamento dei motori a combustione interna, particolarmente nei motori a quattro tempi.

Domanda
Avevate già sentito parlare del ciclo Otto?

THE END