＃中国幼儿现在正在竞争购车＃ 当印尼的购车者仍由中国“老龄化”消费者主导时，购车者已转向年轻人。现在看来，中国的年轻人正在争相购买汽车。 看到买家的这种转变，国际汽车制造商也在争相展示自己最好的产品。此外，年轻人的性格总是想要一辆独特的汽车，以便他们与众不同。 前瞻汽车公司负责人，上海顾问张亚尔（Yale Zhang）解释说，中国有两个层次的年轻买家，尤其是年轻的高管。有些人有钱，有些老，有些真的很年轻。 他告诉路透社：“但是它们往往在两个方面相似：它们希望与众不同，并不总是有很多钱可以浪费。” 来自杭州的软件销售商Guo Yetao（23）选择了福特EcoSport跨界车。同时，22岁的上班族刘瑶从长城买了一辆当地的哈弗汽车。在中国，这两款车的售价分别为115,800元人民币（2.12亿美元）和60,000元人民币（Rp。110百万）。 紧凑型SUV似乎是最受欢迎的汽车。因为如果在2010年中国仅售出5款超小型SUV车型，那么到2020年，该细分市场的销量将达到近二十种，这将使该细分市场的销量从去年的345,650辆增加到2020年的约880,000辆。 另一方面，入门级豪华车的销量也有望增加。一位名叫周文熙（32岁）的年轻主管说，他选择了奥迪A3。他说：“奥迪并不引人注目，而A3是入门级的，因此价格也不算离谱。” 好吧，除了超小型SUV外，入门级豪华车市场有望在那里飙升。此外，考虑到政府将减少进口关税和税收，这将大大提高售价，因此该细分市场中的汽车价格预计将在中国继续下跌。 五年前，在中国，以这五个高级品牌出售的豪华车数量不足十二种。然而，今天，豪华车已迅速发展成为25个品牌提供的90多种车型。 英菲尼迪全球总裁约翰·德尼申（Johan de Nysschen）表示：“由于市场力量，这对我们以及其他汽车公司而言都是巨大的机会。”
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