#318 TESLA, 혁신과 모빌리티 왕국을 꿈꾸다

최근에 커뮤니티를 이용하다 보면 테슬라에 대한 논쟁이 뜨겁습니다.

엄청난 고평가와 일론머스크의 주둥이로부터 불거지는 오너리스크에 더불어

최근 급격한 하락세에 직면한 주가가 더욱 논쟁을 심화시키는 것 같은 분위기

불확실한 정보가 마치 사실인 것 마냥 확산되는 것이 특징이기도 하고

대체로 테슬라를 옹호하면 반대, 부정적 입장이면 추천을 받는게

마치 암호화폐를 둘러싼 그것을 보는 것 같더군요.

유튜브에서 테슬라에 대한 많은 분석 영상들도 많지만,

테슬라가 기존 레거시 자동차 업계와 얼마나 차이가 있는지

실제 비스니스 모델이 어떤지에 대한

좋은 리포트가 있어서 요약본으로 정리해봅니다.

개인적으로 테슬라를 운용하고 있고, 주식으로 코로나 이후 비트코인보다 훨씬 높은 수익을 안겨다 주었기에 어떤이에게는 지나치게 긍정적인 면만 부각시킨 듯한 뉘앙스를 풍길 수 있습니다.

1. 기가캐스팅

1 부품단순화.png

3. 배터리 종류별 특징.png

2. 세대별 배터리셀.png

3-1 자율주행 플랫폼 진화.png

구독서비스 : 21년 7월 FSD(풀 셀프 드라이빙) 구독 서비스 미국 출시
타기업 50개 이상 ECU 사용 vs 테슬라 4개 도메인(3개 바디제어, 1개 자율주행) 26개 ECU 통합
압도적인 자율주행 누적 데이터 : 실제 도로환경에서 자율주행 소비자 테스트하는 유일한 기업, 21년 말까지 50억 마일 오토파일럿 누적주행 예상(보고서 출시 21년 9월 기준)
자체 개발로 원가경쟁력 확보 : 카메라 모듈, 하드웨어, AI칩셋 등

(기존 완성차 업체, 카메라, 센서, 컴퓨터 칩셋, 소프트웨어 등 외주 제작)
통합 벨류체인 : 소프트웨어-하드웨어-어플리케이션 자체 개발
자율주행을 위한 트라이캠 카메라 모듈만 봐도 경쟁사 대비 효율적 구조

3-2 카메라 모듈 비교.png