박지윤 아나운서 부부가 사고당시 탔던 볼보 XC90 모델입니다.
트레일러와 정면충돌을 했지만 큰 부상이 없어서 최근 인기가 급등세라고 합니다.

사고후 사진이라고 합니다.
차가 심하게 망가지지 않은거 같습니다.
프레임바디를 사용해서 하체가 비교적 온전한거 같습니다.
프레임바디를 사용하면 차체가 무거워져서 연비나 승차감에서 불리한면이 있는걸로 압니다.
그래서 Jeep같은 오프로드 차량이 많이 사용합니다.
도심형 SUV는 대부분 모노코크 바디를 사용합니다.

현대기아차에서 프레임바디 SUV는 모하비가 유일할거입니다.

IIHS 미국고속도로안전보험협회 충돌테스트 자료

출처 : https://www.iihs.org/

IIHS 자료를 찾아보았습니다.

볼보가 딱히 뛰어난건 없습니다.

스몰 오버랩 테스트에서 볼보가 충격흡수를 조금 더 잘 한다는 이야기는 있습니다.

볼보가 스몰오버랩 테스트 영상에서 조금 우수해 보입니다.
스몰오버랩 테스트에 대비를 가장 잘한다는 이야기는 있습니다.

볼보는 Ford로 넘어갔다가 다시 실적악화로 중국 지리자동차로 넘어간 상태입니다.
포드시절에는 개발비를 많이 투자자하지 않고 포드와 공유를 많이해서 개성을 많이 상실하기도 했습니다.
지금 한국에 수입되는 볼보는 하나 둘씩 중국공장 생산모델이 수입되고 있습니다.

스웨덴의 가혹한 환경에서 볼보의 SUV는 비교적 강점이 있다고는 합니다.
다만 고출력 승용차는 후륜구동으로 만들어야 하는데 스웨덴은 눈길이 많아서인지 볼보는 후륜모델의 고출력 자동차는 없습니다.

고속도로를 자주 운행하시는 분들은 안전한 차를 선택하는게 얼마나 중요한지 보여준 사례같습니다.