Техническая и современная технологическая революция окутывает нашу жизнь с каждым годом все сильнее и сильнее. То, что было актуально пару лет назад, возможно, уже давно никто не воспринимал. Если раньше у людей была исключительная возможность добраться из точки «А» в точку «Б» всего несколькими способами, потратив определенное время, то теперь все выглядит намного сложнее, мобильнее и, что важнее, быстрее.

С появлением в нашей повседневной жизни обычных городских служб такси у нас была удивительная возможность поехать в любое место за такую скромную сумму денег, экономя время и получая взамен некоторый комфорт и привилегии. Сейчас, как и десятилетия назад, индустрия такси была нацелена на своего клиента, однако со временем правила немного изменились, а сами игроки стали больше и популярнее.

Проблемы

Конечно, я говорю о таком глобальном бренде дорожного такси, как Uber, капитализация которого проходит за сотни миллионов долларов. Можно смело утверждать, что Uber является своего рода флагманом и эталоном всех автотранспортных такси. Но у основных игроков есть свои нюансы, проблемы и недостатки. Хотя, возможно, эти недостатки больше всего связаны с сотрудниками, работающими на этот бренд. Я думаю, что многие из вас знают, что для работы в службе такси под брендом Uber у вас есть право подать заявку, прикрепить свой дорожный автомобиль, пройти небольшую сертификацию и отправиться в путь к новым клиентам. Все было бы хорошо, но в будущем отношения между водителем и Uber лежат одна большая - Но! И это называется Комиссия. Да, каждый водитель своих заказов должен платить компании очень толстую комиссию,

Конечно, такие схемы встречаются не только в Uber, но и в яндекс такси и многих других платформах. Специалисты одного очень интересного проекта, в концепцию которого входит целый блок современных технологий, способных революционизировать автомобильные и пассажирские перевозки, намерены решить эту проблему.

О проекте

Итак, дорогие друзья, познакомьтесь с DRIFE . DRIFE - это децентрализованная экосистема, разработанная для городского вождения нового поколения, создающая невероятную ценность для всех ее участников, а именно водителей, пассажиров и других технических разработчиков всего ИТ-сообщества. DRIFE является первым в своем роде представителем приветствия, сделанного в децентрализованном формате, что означает, что у него есть все шансы занять лидирующую позицию во всем мире, формируя тем самым новую парадигму всей индустрии приветствий.

Внедрение современных технологий в эту концепцию позволит DRIFEрешить ряд централизованных проблем в этой отрасли, а также внести новую кровь в ее развитие. Блокчейн - это новый этап всех высокотехнологичных проектов, и поэтому все те, кто успеет к нему быстро перейти, получат беспрецедентный успех в будущем.

Преимущества и особенности

Если говорить об очевидных преимуществах системы DRIFE перед всеми существующими, то все довольно просто:

Во-первых, водители наконец-то освободятся от финансовых оков своей робототехники и смогут полностью получать всю прибыль от заказа. То есть он не будет вычитать из системы даже небольшую долю комиссии за выполненную работу. Я думаю, что это одно из самых важных и жирных преимуществ, но это еще не все.
во-вторых, пассажиры найдут действительно уникальное приложение dApps, в котором они смогут не только подробно узнать всю необходимую информацию о своем водителе, но и оставить по-настоящему честный и прозрачный отзыв в конце поездки. Прозрачная основа сети блокчейн подразумевает абсолютную доступность для всех участников системы, что означает, что у каждого будет возможность еще раз быть в безопасности (кто, куда и с кем идет). Для пассажира хорошо, что он может отслеживать историю перевозки других пассажиров, читать их отзывы и выявлять определенную степень уверенности в их нынешнем водителе. Водитель, в свою очередь, имеет уникальную возможность оставить отзыв о пассажире и раскрыть его положительные качества. Этот подход направлен на формирование «экологически чистых» отношений,
Что касается разработчиков, то здесь у них будет открытый доступ к творчеству, где они смогут предлагать свои уникальные решения для кибербезопасности и другие предложения по улучшению всей системы DRIFE.

Также хотелось бы отметить высокую степень выбора будущих драйверов для системы DRIFE . Перед приемом на службу водителям необходимо пройти психологический тест, который определит профессиональную часть водителя, его вождение, его сексуальную предрасположенность и многое другое, поэтому водители всегда были в здоровом и психологически стабильном состоянии. Так как основатели DRIFE уделяют особое внимание безопасности всех участников поездки-привет.

знак

Если говорить о средствах взаимодействия всех участников сети, то это будет как внутренний токен ( DRF ) системы, с помощью которого можно будет оплачивать услуги DRIFE , так и наличные платежи, доступные с помощью карт.

Пример одной из этих транзакций показан на следующем рисунке:

Если говорить о внутреннем токене DRF немного больше, то он сам является маркером утилит, разработанным на основе блокчейна EOS. Всего будет выпущено 325 миллионов монет, большая часть которых будет доступна для публичной продажи, а также членам команды, ее основателям и другим стимулирующим социальным сферам. В ходе распродаж разработчики намерены собрать необходимую сумму инвестиций для дальнейшего развития своего проекта, выраженную в размере 160 миллионов долларов США.

Распределение токенов выглядит следующим образом:

партнеры

Заключение

Подводя итог, хочу высказать свое мнение, так как для меня DRIFE - очень интересная концепция, которая представляет собой целостное и всестороннее решение всех насущных проблем в индустрии поздравлений за рулем. Более того, платформа оснащена самыми передовыми технологиями, которые действительно способны предоставлять надежные и качественные услуги, где каждый из ее участников сможет проверить прозрачность и надежность всей системы. Что касается меня, то для таких проектов будущее, которым я невероятно рад.

Более подробную информацию о проекте вы можете узнать из его официальных и медиа-социальных ресурсов, где предоставляются все необходимые технические документы и дополнительные обзорные статьи, в рамках которых раскрываются определенные вопросы. И на этом у меня сегодня все и до новой встречи!