Sono un amante dell'Inghilterra e della Gran Bretagna in generale.
Ancora di più delle auto e delle moto.
Così cambio spesso mezzo di trasporto per godermi anche la qualità di guida di un auto.
Ultimamente, per una questione di godimento nella guida e comodità di parcheggio, sono passato ad una Mini R56 Abbey Road del 2009.

MINI R56 Abbey Road

Immagine pubblica non sottoposta a copyright

La Mini Abbey Road, in onore ovviamente ai Beatles, è una macchina fantastica a mio parere.
A livello di guida è un go-kart, incollata alla strada, con una erogazione di 95cv fluida e lineare.
Nessun turbo, ma accelerazione da vendere.

Internamente è dotata di Cruise Control, comandi al volante, cd, aria condizionata, controllo pressione gomme e tanti altri optional interessanti.
Nel caso della mia, ho customizzato le pedaliere, installando quelle in alluminio, e ho inserito un pulsante start&stop con logo Union Jack in bianco e nero, come la Abbey Road ha ai fianchi laterali dei portelloni.

La Mini R56 misura 3,69 metri. Questo è il suo pregio maggiore. Considerato che le auto di norma oscillano tra i 3,80 e 4,20 metri, trovare un posteggio con questa misura è piuttosto facile, a patto che non ci siano le maledette Smart!

Il feeling di guida, come anticipato, è eccezionale. Si guida con una mano, salvo buche. L'assetto è rigido, per cui in curva è una lama, ma con un dissestato vi fa penare.

MINI F56 2015

foto da https://www.thecarconnection.com/overview/mini_cooper-hardtop_2015#image=100523699

La nuova Mini è bella. Ho portato la mia in riparazione e me ne hanno data una nuova fiammante come auto di cortesia.
Il cambio è sequenziale o automatico, con una gestione dei rapporti così pulita da garantire una accelerazione senza alcuno strappo. In sintesi voi accellerate, e l'auto sembra avere un'unica marcia!

foto da https://www.digitaltrends.com/car-reviews/2015-mini-cooper-s-hardtop-review/

Gli interni hanno subito un restyling non troppo esagerato. Sparisce il lettore cd, si aggiunge uno schermo centrale e una ghiera luminosa intorno allo stesso che agisce in caso ad esempio di alzamento del volume.

Le misure sono più generose, si arriva a 3,87 metri. E qui iniziano le note critiche.

Caratteristica di una Mini è il feeling di guida.
Questa nuova Mini non ne ha. O meglio è un'auto eccezionale, ma appunto è un auto, non una Mini!
La seduta di guida è alta, rispetto la precedente nella quale siamo quasi a terra.
La tenuta ne risente. L'erogazione è così fluida, che bisogna solo accellerare e frenare, un pò troppo castrante per gli amanti del furetto precedente.
In sintesi sembra di guidare una DS3 della Citroen, e questa cosa è pessima.
Poi per i parcheggi, quei 15 centimetri sono invalidanti. Perchè impediscono di sfruttare appunto i posti lasciati da auto di dimensioni standard.

CONCLUSIONI

La nuova F56 è bella, si guida benissimo, ma non è una Mini.
Ci giro da una settimana, e mi manca quella bestiolina che è in officina.
Per cui cara BMW, alla prossima riedizione, ti prego ridacci la Mini!