Marsaid1、M.Hidayat2、Ahsan31ブラウィジャヤ大学医学部看護学マスタープログラムMalang2サイフルアンワル病院外科研究所Malang3ブラウィジャヤ大学医学部マスタープログラムMalangABSTRAKマランリージェンシーでのバイクの数の増加は事故の数の増加に影響を与えます。バイクの交通事故の原因は、運転手、車両、環境が原因です。この研究は、マラン地区警察のモーターサイクリストの交通事故の発生に関連する要因を分析することを目的としています。この研究は、263人の回答者のサンプルを使用した断面設計とロジスティック回帰データ分析を使用した観察分析です。その結果、人的要因とモーターサイクリストの交通事故の発生率には、不注意（p = 0.000）、眠気（p = 0.017）、
https://zenodo.org/record/4251730
飲酒（p = 0.044）、疲労感（p = 0.004）などの有意な関係があることがわかりました。未熟練（p = 0.000）、無秩序（p = 0.000）、高速（p = 0.000）。車両要因は、モーターサイクリストの交通事故の発生率とは重要な関係がありません。物理的環境要因は、コーナリングロード要因（p = 0.028）や雨（p = 0.010）など、モーターサイクリストの交通事故の発生率と有意な関係があることを示しています。ロジスティック回帰テスト分析の結果は、最大から最小への関係の強さに基づくモーターサイクリストの交通事故の発生率に関連する最も支配的な要因は、無秩序（OR = 100.227）、高速（OR = 99.570）、疲労（OR = 99.570）であることを示しました。 OR = 81,523）、眠気（OR = 81,371）、不注意（OR = 14,671）
https://zenodo.org/record/4251775
酔っ払い（OR = 10,388）、熟練していない（OR = 8,477）、車両のライトが点灯しない（OR = 8,252）、コーナリング（OR = 4,468） ）。人的要因は交通事故の発生に重要な役割を果たしているため、モーターサイクリストがより秩序正しく運転中に交通標識に従うように政策が必要です。キーワード：事故に関連する要因、バイク要約マランでのオートバイの数の増加は、事故の数の増加に影響を与えます。オートバイ事故の原因は、ドライバーの要因、車両、環境によって引き起こされます。この研究は、マラン警察の地域の運転者の交通事故の発生率に関連する要因を分析することを目的としています。この研究には、観測分析の断面設計とロジスティック回帰分析によるサンプル263の回答者が含まれます。結果は、人的要因と、警戒を怠った運転者の交通事故の発生率（p = 0.000）、眠気（p = 0.017）、飲酒（p = 0.044）、疲労（p = 0.004）との間に有意な関係があることを示しました。熟練していない（p = 0.000）、整然としていない（p = 0.000）、
https://zenodo.org/record/4252011
高速（p = 0.000）。車両要因は、運転者の交通事故の発生率と有意な相関関係はありません。物理的環境要因は、運転者の要因が道路のコーナリング（p = 0.028）および降雨（p = 0.010）を含む交通事故の発生率と有意な相関を示さなかった。ロジスティック回帰分析の結果は、交通事故の発生に関連する最も支配的な要因は、最大から最小への電力接続に基づくモーターサイクリストが整然としていない（OR = 100.227）、高速（OR = 99.570）、疲労（OR = 81,523）、眠気（OR = 81,371）、不注意（OR = 14,671）、
https://bachtiars013.medium.com/%E9%81%8B%E8%BB%A2%E4%B8%AD%E3%81%AE%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%A1%E3%82%A4%E3%83%B3hp-%E6%AD%A9%E8%A1%8C%E8%80%85%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%95%E3%83%88-4d79b2edb8f2
酔っ払い（OR = 10,388）、熟練していない（OR = 8,477）、車両のライトが点灯しない（OR = 8,252）、コーナリング（OR = 4,468） ）。人的要因は交通事故において重要な役割を果たしているため、モーターサイクリストがより秩序正しく、運転中は交通標識に従うという方針が必要です。