火曜日、東京の空港滑走路で日本航空の旅客機と海上保安庁の航空機が衝突し、海上保安庁の航空機に乗っていた6人のうち5人が死亡した。エアバスA350が炎上した。しかし、乗組員12人を含む乗客乗員379人全員は脱出することができた。日本当局はまだ事故原因を調査中であるが、航空安全の専門家らは、運航乗務員の役割、航空機の安全設計の改善、そして重要な点として、航空機の安全対策の改善が重要であると述べている。乗客の反応はすべて、安全に避難するための鍵だったでしょう。 「乗組員は素晴らしい仕事をしたと思う」とロンドンのグリニッジ大学教授で防火工学グループのリーダーであるエド・ガレア氏は水曜日のインタビューで語った。同氏は、飛行機が駐機場で機首を下げていたため、乗務員は特に困難な状況下で運航していたと指摘した。つまり、後方から出発する乗客はおそらく急な角度で上らなければならなかった一方、前方出口を利用する乗客はゆっくりと歩いて下っていったということだ。 。
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