2021-3-22 오늘의 날씨와 경제
다소 쌀쌀한 아침입니다.
한국전력이 4월부터 적용될 2분기 전기요금을 오늘 공개합니다. 1분기 전기료와 비교해 ㎾h당 2원 정도 오를 수 있다는 전망입니다. 이 같은 예상이 들어맞는다면 2013년 11월 이후 7년 4개월 만에 첫 전기료 인상이 이뤄지게 됩니다. 이는 에너지 가격의 등락을 전기료에 반영하는 연료비 연동제가 시행된데 따른 결과입니다.
미국 중앙은행 연방준비제도(Fed)가 이달 말 종료 예정인 은행의 보완적 레버리지 비율, SLR 면제 조치를 연장하지 않기로 결정했습니다. SLR 완화 조치는 은행이 보유한 국채와 지급준비금을 필요 자기자본 산출 대상에서 제외해 주는 것으로, 종료될 경우 은행이 비용 부담으로 국채를 내다 팔 수 있다는 전망이 있었습니다. 장 초반 1.7% 아래로 내렸던 미 국채 10년물 금리는 연준 발표 이후 1.74% 부근으로 다시 오르기도 했습니다.
CJ제일제당이 미국 냉동식품 기업 슈완스컴퍼니를 인수한 지 2년 만에 지난 2018년 말 미국 식품 매출이 3천649억원에서 지난해 말 3조3천3286억원으로 약 10배 급증했습니다. CJ제일제당은 2019년 2월 슈완스 지분 70%를 18억4천만달러(약 2조원)에 인수했습니다. 지난해 CJ제일제당 식품 매출은 약 9조원으로, 이중 절반에 가까운 46%가 해외에서 나왔습니다.
볼보, 현대차그룹, GM 등에 이어 아우디도 차세대 내연 엔진 개발을 중단합니다. 다만 내연기관 차량 판매는 당분간 이어집니다. 아우디 기술 책임자인 올리버 호프만은 올해 초 유로 7과 관련한 인터뷰에서 “2025년까지 다양한 전기차를 출시할 예정이지만 향후 10년 동안은 내연기관과 공존할 것이다”고 말한 바 있습니다. 특히 아프리카 등 충전 인프라가 부족한 지역이 여전히 많다는 점을 고려할 것으로 보입니다. 아우디는 향후 5년안에 20종의 전기차를 쏟아낼 계획입니다.
지난해 유가 하락과 코로나19 충격으로 일제히 창사 이래 최악의 실적을 냈던 국내 정유사들이 올해 1분기 일제히 흑자 전환을 할 전망입니다. 올해 들어 정유사 수익성과 직결되는 정제마진이 개선하고 있는 데다, 최근 국제유가 상승과 공급부족 현상 등이 맞물려 업황이 개선됐습니다. 갑작스러운 유가 상승이나 공급 부족 현상 등 일시·단기 요인으로 인한 실적 회복세가 장기적으로 지속되기는 힘들다는 우려도 업계에서 나옵니다. 아직 항공 이동 등이 자유롭지 않은 점도 한계입니다.
올여름 일본에서 열리는 도쿄올림픽은 역사상 처음으로 해외 관중 없이 치러지게 됐습니다. 코로나19 확산을 막기 위해선데, 올림픽 특수를 통한 경기부양을 기대했던 일본 정부는 오히려 16조 원이 넘는 경제적 손실을 걱정하게 됐습니다.
10여 년 만에 국회 문턱을 넘은 금융소비자보호법이 오는 25일 마침내 시행됩니다. 소비자 권리가 한층 강화되고 2~3년간 금융권에 이어져왔던 불완전 판매 문제도 크게 줄어들 것으로 보이는데요. 특히 기존에는 투자자문 상품과 보험에만 적용되던 소비자의 '청약철회권'이 모든 금융상품에 동일하게 적용되면서 대출은 2주 이내, 보험은 15일 이내에 가입을 취소할 수 있게 됩니다.
산린이와 캠핑족의 증가로 아웃도어 업계가 호황을 이루고 있습니다. 등산을 즐기는 2030세대가 증가하면서 백화점 아웃도어 매출이 전년 대비 큰 폭으로 늘었습니다. 업계는 2030세대를 겨냥해 등산복과 워킹화 신제품을 선보이고 있습니다. 젊은 층의 수요가 높아지자 공을 들이고 있는 것으로 분석됩니다.
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