[자동차 소식] 양산차 최초, 렉서스의 디지털 사이드 미러

안녕하세요 @tttaek입니다.
오늘은 렉서스의 소식을 하나 가지고 왔습니다.

렉서스에서 양산차 최초로 디지털 사이드 미러를 적용했다고 하네요.
<사진으로 보기엔 티라노사우르스의 앞발같기도 하네요...>

뭐 어려운 기술일까라고 생각할 수도 있겠지만, 왜 의미가 있고 주목을 하는지에 대해 설명해 보겠습니다.

장점

사실 그동안 사이드미러를 없애려는 시도는 많았습니다. 사이드미러를 없앴을때의 장점이 많기 때문이죠.

주행 중에 공기 저항을 줄여서 연비를 높일 수 있습니다
고속시 공기와 사이드미러의 접촉으로 인한 유동 소음 개선에도 효과적입니다.
외부 상황을 미러보다 더 큰 스크린으로 넓게 볼 수 있다.

여러 제조사가 콘셉트카를 통해 사이드미러를 없앤 대신 앞 펜더에 카메라 렌즈만 달아놓기도 했고, BMW는 i8의 사이드미러를 카메라로 대체하는 시도도 했었습니다.

렉서스 ES에 구현된 디지털 사이드 미러는 좌우측에 각각 달려 있고 운전자는A필러 부근에 달린 모니터를 통해 후방 영상을 확인 할 수 있습니다. 또한 좌우 방향 지시등(깜빡이)을 켜면 좌우, 후방 영상을 더 세밀하게 볼 수 있다.
렉서스사의 설명에 따르면 아래와 같은 추가 장점이 있다고합니다.

뒤에서 오는 차량 감지 가능 및 가이드 라인 제시

주차를 위한 가이드 라인 제시
눈이나 비, 야간에도 선명한 화질 제공

렉서스의 기술개발이 가능했던 이유 및 영향

이유를 설명하기에 앞서 렉서스 ES는 우리나라에서는 구매가 불가능합니다. 왜냐하면 우리나라 안전법규에 위배되기 때문이죠 '<나라별 법규가 다릅니다'>
이러한 법규의 차이가 렉서스의 신기술 개발에 일조했다고 생각합니다. 일본에서는 사이드 미러를 카메라와 모니터로 대체할 수 있도록 미리 법규를 개정했다고 합니다. 따라서 렉서스의 이러한 법규개정을 이용하여 어떠한 완성차보다 빠르게 기술 개발 및 양산차 적용이 가능했죠. 이게 위협적인 이유는 트렌드에 맞춰 각 나라의 법규 개정과 동시에 일본에서는 디지털 미러 관련 법규를 나라별로 등재를 할 것이고, 각 제조사는 렉서스사의 법규를 회피하여 기술개발을 하게 되므로 더 불리한 위치에 있게 됩니다.

<렉서스의 디지털 미러 소개 영상>

아쉬운점

사실 이 기술은 획기적인 신기술은 아닙니다. 그리고 카메라 화질 또한 자동차의 극한 내구/내열 조건으로 인해 아이폰의 초기 카메라 수준입니다.
또한 디지털 사이드 미러의 사이즈는 축소됐지만, 완전한 삭제까지는 못했다는게 아쉬운점이라고 생각합니다.

제가 자주말하는 "모든 기술에는 장단점이 있다"를 떠올려보면 좋을 것 같습니다.
현재 렉서스의 디지털 사이드 미러는 장담점이 분명합니다.
하지만 최초라는게 중요하다고 생각하며, 앞서 설명했듯 고지를 선점하고 기술을 개발하는것과 다른 경로를 검토하며 고지를 오르는건 분명한 차이가 있을겁니다.
시간이 지난다면 지금보다 성능이 좋고 차량에 잘 어울리는 디지털 사이드 미러가 나올것으로 기대되네요.

오늘 포스팅은 여기서 마무리 하겠습니다.

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