Prieš įvedant amžių, laivybos pasaulyje dominavo laivai ir prekybiniai laivai.
Keleiviai vis dar yra nedideli, išskyrus karo laivus kariuomenei gabenti. Žmonės, kurie tampa keleiviais, dažniau naudoja prekybinius laivus, keliaujant iš vienos žemyninės dalies į kitą.
Priklausomybė nuo vėjo, kaip traukos, dėl jūrų keliavimo, vis dar yra gana sunku. Dėl 1712 m. Pagaminto garo variklių Thomas Newcomen paslaugų, revoliucionierius taip pat pakeitė laivybos pasaulį.
Ekrano funkcijas pakeičia garo varikliai. Laivas yra lengviau valdomas, ypač kai manevruojamas dokas arba pabėgimas iš doko. Laivai vis labiau tampa mados ar jūros transportu, nei bet kada anksčiau. 1819 m. Garo variklių naudojimas laivuose prasidėjo 1819 m.
1819 m. Gegužės 22 d. Išvyko iš Jungtinių Amerikos Valstijų į Liverpulio uostą - Angliją, buvo pažymėtas pirmasis laivo garlaivis SS Savannah. Kelionė trunka 29 dienas.
Tačiau SS Savannah naudoja garo variklio galią tik 85 valandas. Tik maždaug 12 procentų visos laivybos yra išvykstant arba įplaukti į uosto teritoriją.
Be to, SS Savannah vėl naudojamas kaip laivo varomoji jėga. Nepaisant to, šis laivas buvo užregistruotas kaip garlaivių ar ugnies kampų eros etapas. Atsitiktinai ir 19-ajame amžiuje Europoje, daugiausia iš Anglijos, migruota Amerika ir kai kurios kitos britų kolonijos.
Naudojant garo variklius lengviau pasiekti paskirties vietą nei anksčiau.
Tai daro perspektyvius imigrantus labiau malonu atvykti į žemę, kurioje jie svajoja. Žinoma, naudojant laivus, kurie sugebėjo plaukti greičiau.
Laikotarpis tarp XIX a. Pabaigos ir XX a. Pradžios yra auksinė epocha įgyvendinant jūrų transportą tarp žemynų.
Verslininkai tai vertina kaip labai pelningą verslo sritį. Viena iš JK bendrovių, siekiančių elgtis su šiuo keleiviniu maršrutu, yra "White Star Line". Nuo 1849 m. Bendrovė jau įkūrė keleivinių laivų parką, kuris veikia 60 metų, kad galėtų naudotis žinomu Transatlantijos maršrutu. Nors orlaivis pakeitė laivų dominavimą, Transatlantijos maršrutas nepanaikino savo populiarumo.
Ši kruizinė linija dabar yra labiau skirta turistams, kurie nori mėgautis kelione jūros atmosferoje. 1900 m. Amerikos-Hamburgo kompanija, galbūt pirmasis kruizinių laivų eksploatavimas.
Įmonė turi kruizinius laivus arba didelį dydį. Pavyzdžiui, "Prinzessin Victoria Luise", kurios ilgis yra 124 metrai ir svoris 4,409 tonos. Vėlesniuose įvykiuose 1930-ųjų pradžioje Adolfas Hitleris galėjo būti įtrauktas į turistinių kruizų laiką tuo metu.
Jo žinoma politika, pvz., Siūlanti atostogų paketus Vokietijoje valstybės sąskaita, siekiant suvienyti Vokietijos tautą. Hitleris taip pat paprašė sukurti naujus laivus įvairiems tikslams, įskaitant turizmą.
Tai yra bandymas sužinoti įvaizdį, kurį nacių partija atlieka kaip svarbų vaidmenį jūrų pramonės pirmaeilėje.