作为世界上唯二人口超过10亿的大国，中国和印度在很多方面都是全世界所关注的焦点。就在近期，印度政府为推动手机零部件本土化，决定把手机厂商在本地生产显示屏、触模模组的计划由2020年提前至2019年2月，一旦生效，这些零部件从海外进口将被征收额外10%的关税，加上附件税费将达到11%。同时自2018年2月起，印度进口手机整机关税已经上调至20%。多项举措都表明了印度迫切想要转型成为制造业大国的野心，至少目前来看，印度希望能先从智能手机制造商开始，逐步减少与其他国家的差距。
拥有13.39亿人口的印度，无疑是这个星球上的另一块巨大市场，尤其是在旁边还有中国这样一个成功的案例在前，人口即红利的理念吸引了众多投资者争相进驻印度市场。按理来说，在当今劳动力为王的年代，拥有众多年轻劳动者的印度获得如此多的资源，同时在国际上拥有比中国更好的环境之下，崛起不过片刻之间。但明眼人就能看出，如今的印度在制造业上还有很长的一段路要走。
据IC Insights统计，截至2016年，全球半导体厂商排名TOP 20中，印度厂商无一入榜，同时全球前十无晶圆IC设计厂商及前十晶圆代工厂都没有印度厂商入榜。要知道，早在上个世纪90年代，全球20大欧美Fabless公司及IDM公司便已在印度成立了设计中心，为印度培养了大量的IC设计工程师，论水平而言，已经远超同期台湾及韩国的半导体公司，同时还有多家芯片设计服务公司在印度运营。但奇怪的是，印度的半导体制造业就是发展不起来。
为何印度的半导体业乃至于制造业仍然很难发展，想必许多人会脱口而出印度种姓制度的原因。固然，种姓制度是其中的一个因素，但深入了解就会发现这并不是印度最关键的问题。一个国家制造业要崛起甚至强大，需要有几个最重要的前提：一、需要广泛受教育的高素质人口;二、需要强有力的政府及统一且相对平等的社会;三、人口具有较高的流动性。做不到这几点，工业化便无从谈起。
虽然欧美企业已经帮助印度培养了众多的半导体制造业人才，但是这些人才对整个印度而言只能算杯水车薪，想要有更多的人才诞生，还需要义务教育的普及才行。但义务教育恰好就是印度的软肋，印度政府虽然在表面上普及了教育，但其中的教育资源分配却极度不均衡。
据统计，印度拥有全世界最大的基础教育系统，全印约有140万间中小学校，在校学生人数约2.5亿人(中国为1.8亿)，属于义务教育的初等教育就有约2亿人。私立学校数量只占25%，但学生数量却高达40%(中国为8.2%)，也就是说约1亿学生在私立的中小学校就读。在城市，这个比例超过50%，富裕人群和大部分的中产阶级都将子女送到私立学校就学。
教育资源的不均衡，导致印度人才率一直不高，而缺少人才的印度制造业就更加难以在这个领域中有多少作为。有句话是这么说的，印度一直以自己为世界企业500强培养众多CEO而自豪，而中国则是以培养世界500强为目标。
印度的政治环境也非常奇葩，如果说这颗星球中有哪个国家最“民主”的话，印度应该可以排在前列。由于经过英联邦的长期统治，印度的多个地区都是被强制性撮合在一起的，加之印度领袖甘地非暴力不合作的理念影响，使得印度政府在统辖整个国家时显得有些力不从心。以土地为例，印度的土地是完全属于个人，因此政府想要征召的话，也需要取得个人的同意。但由于印度的宗教以及种姓制度影响，许多印度民众都不想把自己的土地卖出去，即使拍卖出去的价格也非常高，往往让当地政府承受不起。
无法获得足够多的土地，印度制造业的发展自然也无从谈起。更何况印度由于在建国之初缺乏有效的法律，因此在英国撤离之后便把英国当时的法律全盘继承，这又导致了许多水土不服的状况发生。以印度的公会为例，在印度有这么一条法律，只要在印开设的公司，其员工达到7人以上，就可以组建员工公会。而印度的公会由于其标榜民主的特质，因此在很多层面上给予员工很大的权利，在拥有公会的公司中，想要开除员工必须经过公会的商讨及法院的同意，但印度由于属于全民选举制的国家，领导在决策时都需要考虑到对普通民众选票的倾向。受此影响，印度法院对于辞退员工的要求往往不会予以通过。这种制度的诞生也就导致印度许多资本家不愿意雇佣印度人，印度的工业化之路更是困难重重。
以上两个困局即使印度湿婆神显灵，保佑他们全都可以克服，那么接下来的问题可谓一直困扰印度几千年。由于没有经历战争便从英国手里接过了国家的统治权，因此印度各地基本属于分而治之。印度目前的官方语言有18种，各地方言零零总总有400多种，语言的不同阻碍了人口的流动性，想要外出打工则必须解决语言上的问题，这让印度最大的优势人口红利被困窘在狭隘之地。
同时，由于没有经过战争的洗礼，印度各邦的自治权极大，可以说每个联盟就如同一个独立王国，印度政府的许多政令在很多时候无法得到各邦的充分施展。不仅是印度各邦之间，在不同语种之间的印度人还有深刻的隔阂，比如讲印度语的与讲旁遮普语的便互相看不起对方，如何协调多语种的印度人在一起办公也成为制造业主的难题。
此外，受到印度宗教的影响，许多印度人认为这辈子受苦，那么下辈子就会享福，因此通常都会安于现状。这对于工厂而言固然是个好消息，即使让他们干一些比较枯燥的工作也能够胜任，但印度人习性比较懒散，同时也经常迟到，不愿意为了钱而加班。简而言之，印度人虽然也喜欢不劳而获的财富，但对于需要靠更多劳动才能赚取的工资却兴趣缺缺。印度人的工作通常要安排的非常细致，举个例子，中国公司的保洁人员通常进行地板及橱柜的清扫以及垃圾的清理，而在印度则必须请三个人来负责这几项不同的工作。
诚然，拥有众多人口的印度在发展的潜力上堪比中国，但是受到复杂的印度国情拖累，印度制造在很长一段时间内都是止步不前的。不过，知晓这种现状的印度政府也在积极的改进当中，印度制造业正在以一种带上镣铐的姿势奋力前进着。若从整个世界来看，印度目前的发展已经不算慢了，但对比其北边的大国，依然还有着一定的距离。
根据德勤(Deloitte)的一项研究，预计到2020年，印度制造业竞争力预期将跃升至第5位。有趣的是，印度2015年的制造业劳动力成本为每小时1.73美元，而美国为37.66美元。即使是中国，它的成本也几乎是印度的两倍。印度政府设定了一个雄心勃勃的目标，即到2025年将制造业占GDP的比例提高到25%。
而中国这边，正面临着尴尬的问题，由于资源短缺，加之物质条件上的日益丰沛，许多年轻人已经不愿意进入到工厂之中，中国制造业面临着人手短缺的困境。同时，当前国家也在计划去产能，就是因为市场已经饱和，而我国制造业生产的产品无从销售。
印度的发展意愿，恰好与我国的发展路径相契合。帮助印度发展其制造业，不仅能够为我国解决产能饱和的问题，同时还能够有效的缓解目前制造业人口不足的困境。虽然印度国内依然有种种诸如此类的问题存在，但是在国内厂商与印度政府的通力合作下，相信也能妥善的得到解决，目前也有许多中国厂商是这么做的。印度工业化的“大国梦”从未停歇，而印度实现这个梦想对于中国制造业而言也大有裨益，既然如此，何不在有利的时候帮扶一把呢?
中国一向奉行合作共赢的理念与各国开展经贸往来，印度如今对于制造业的诉求也可谓是中国的机会。从市场需求来看，印度是目前全球第五大汽车销售市场，2017年印度市场国内新车销量累计401万辆(含商用车)，较2016年同期的366.9万辆同比上涨9%，但由于印度人均保有量还很低，每千人只拥有20两乘用车和7辆商用车，同时由于印度人民消费能力有限，因此印度市场主要以低价车型为主。庞大的潜在市场，都可以成为中国厂商竞相争逐的目标。
从宏观角度上来看，印度制造业的发展是有利于周边国家的，可以带动周边国家相关产业的进一步升华。虽然未来机器取代人工作将成为工厂中的大趋势，但就目前而言还很难达到，因此印度的人口红利还是比较有吸引力的。目前小米、OPPO、vivo等都在印度开办工厂，证明中国企业已经开始掌握如何管理印度员工的有效方式。显然，印度工业化的崛起只是时间问题，但若想要从成为继中国之后的世界工厂，其东边的越南则是更加有力的竞争者，不过这就是另一个故事了。