C:保护部队，2003年-2004年
本图展示了一系列悍马车的载货/载人改型，它们并非由“基本”装甲和“附加”装甲制造的武器或导弹的运载车。随着威胁的增加和新材料的出现，这些车辆也相应得到了升级。
1，临时装甲：采用废旧钢板、防弹玻璃和从垃圾场或损坏的车辆中“搜刮”来的凯夫拉装甲碎片。
2，安装上部装甲的悍马车（UAH）：UAH比标准悍马车重约2000磅（909公斤），其中包括200磅（91公斤）重的钢板门、驾驶舱下方的钢板和取代推拉塑料车窗的多层粘接防弹玻璃。
3，装甲生存套件（ASK）：该型设计重量为UAH的一半，面对RPG火箭弹和简易爆炸装置它能提供一定程度的保护。
4，悍马装甲可拆卸套件（HArD）是一套基于工业发展而为大多数悍马车的改型提供可互换式装甲的组件。它包括车身侧面、顶部和车底部分的装甲，能提供高效的防弹和防爆保护。“子套件”则只提供实际所需的装甲保护，以维持车辆更有效的载荷。本图还展示了两种防弹衣系统：
5，地面部队个人装甲背心系统（PASGT-V）取代了朝鲜战争和越南战争期间使用的老式“防弹衣”（flak jacket）。这种采用防弹尼龙布外壳的防弹衣在内部编织了13层芳族聚酰胺凯夫拉29型织物层，本图背心外观呈现的是林地迷彩一面，它也可以反穿呈现另一面的橄榄绿色。背心带有可拆卸的半高领、可翻转垫肩、两个身前口袋和两个手雷挂扣。面对弹片打击，这种防弹背心可以提供更好的保护，但它并不能抵御步枪口径的武器在近距离的射击。
6，“拦截者多威胁防弹衣系统”由两个部分组成：外穿战术背心（OTV）和SAPI防弹板（图7）。它结合了新旧两种防弹背心的优势，可以有效阻止弹片和手枪口径子弹的伤害，同时可以选配增加重量的前部和后部的防弹板（后来采购的版本则带有侧面和肩部防弹板，即所谓的“三角肌辅助保护”）来防御步枪口径（7.62毫米）子弹的打击。
2003年，在“主要作战行动”结束之后，伊拉克叛乱形势逐渐恶化，随着战斗的继续进行，防弹衣和多用途车辆的装甲套件的配置问题在军事和政治领域都变得越来越紧迫。毫无疑问，从军事角度考虑，多用途车辆对装甲的需求并不是应对近距离作战的，战场现实给后勤系统来了一个措手不及，即便伤亡人数在持续增加，但他们的反应迟缓仍是预期之内的。同样的，2003年入侵伊拉克时，部队同样只部分得到了新的拦截者防弹衣系统，而优先装备的仍然是数量庞大的旧款PASGT防弹背心。此外，品质管控的缺陷和升级版拦截者防弹衣系统（采用更重的SAPL装甲版并额外增加了侧面和肩部的保护）装备的延迟同样也加剧了政治层面对此问题的争吵。尽管该问题被反对这场战争的政治人物做了大肆宣传，但毫无疑问，本质上美国政府和军队确实是低估了占领军作战时将遭遇到的作战规模和惨烈度。军事实验室的反应是为车辆和人员设计出几乎全方面的保护，但就像中世纪晚期的金属铠甲骑士一样，他们拟定的系统方案可能最后都会被一线部队丢弃或部分省略掉。这一点已经被伊拉克战场上的实践所证明。