Расцвет шеринга: двухколёсный конкурент Uber и не только

Объёмы рынка экономики совместного потребления, или шеринга, стремительно растут: с годами появляется всё больше сервисов фудшеринга и фудсейвинга, люди обмениваются жильём, одеждой, игрушками, транспортом, услугами, снимают квартиры и отправляются путешествовать, деля расходы со случайными попутчиками.

Относительно новый тренд — прокат электросамокатов. Бывший вице-президент по развитию Uber основал стартап Bird в 2017 году и с тех пор привлёк свыше $115 млн финансирования. Самокат проезжает порядка 24 км на одном заряде, а аренда обходится в $1 плюс 15 центов за каждую последующую минуту поездки. Услуга подходит для жителей мегаполиса, которым необходимо быстро преодолеть небольшое расстояние. Узнать расположение ближайшего самоката можно в соответствующем мобильном приложении.

Шеринг уже охватил массу аспектов человеческой жизни: так, приложение Wag! позволяет владельцам собак найти по соседству людей, готовых за небольшую плату выгулять или приютить питомца на пару часов, а сервис по доставке еды Uber Eats в некоторых регионах обходит по популярности даже обычный Uber. Существуют и совсем экзотические сервисы — вроде Home Exchange, предназначенного для бесплатного обмена домами и машинами на период путешествий.

Несмотря все преимущества шеринга, некоторые страны ещё не готовы к его массовому внедрению: в частности, китайская компания Gobee.bike, занимающаяся прокатом велосипедов, в начале 2018 была вынуждена свернуть бизнес во Франции, столкнувшись с массовым вандализмом и порчей техники. Совместное использование уже введённых в эксплуатацию мощностей и благ кажется гораздо более рациональным подходом, чем ресурсоёмкие и затратные методы прошлого века. Тем не менее пока даже в США шеринг-сервисы сталкиваются с эффектом отчуждения — к чужому или “общему” имуществу люди относятся с гораздо меньшим пиететом, чем к своей собственности.