Moscú se ha jactado de que tenía un avión caza de clase mundial capaz de vencer a cualquier adversario: el caza furtivo Su-57. Era muy bueno, altamente maniobrable, letal e incluso tenía capacidad furtiva. Ciertamente era un hermoso avión. Por lo tanto, parece que el problema no estaba realmente en su capacidad.
Sino más bien que ha sido un proyecto demasiado extenso y costoso y esto ocasionó que la apuesta de Rusia por crear su primer caza furtivo fracasó.
El proyecto era muy ambicioso: pretendía crear un caza con la flexibilidad para acercarse sigilosamente a los bombarderos y combatientes enemigos invisibles, verlos primero, disparar primero y destruirlos antes de que pudieran reaccionar.
Entonces la realidad golpeó el proyecto, y parece que de forma mortal.
Al parecer hubo graves problemas con el motor y su capacidad furtiva era más que dudosa. A esto se suma el abandono de la India, que era el socio en esta empresa tan compleja. Una crisis de caracter crediticio debido a las sanciones impuestas sobre Rusia por la invasión de Crimea también tuvieron un fuerte efecto negativo.
Ahora, el avión de combate cuyos creadores se jactaron que tenía la capacidad de atacar, y vencer, al caza F-22 'Raptor' sigiloso, el mejor avión de combate de los Estados Unidos, y al caza F-35 'Lightining II', ha sido cancelado sin contemplaciones.
Se han construido unos 11 ejemplos en los últimos 10 años. Supuestamente, cada uno de estos aviones tomó la mezcla superior de sigilo, electrónica, motores de alto desempeño e integración de ciencias aplicadas un paso más allá.
De hecho, su desarrollo causó no pocas preocupaciones en la OTAN que ahora seguramente respira con más tranquilidad.
"El avión ha confirmado ser excelente, como pudimos comprobar en Siria, lugar donde confirmó su eficacia y capacidad de combate", dijo el viceministro de Defensa ruso Yuri Borisov en la televisión rusa.
En definitiva, tal parece que no todo ha estado bien y eso es algo que Moscú no puede admitir.
"El Su-57 es tomado en cuenta para estar entre los mejores aviones producidos en la tierra. En consecuencia, no tiene sentido apresurar el trabajo de producción masiva del avión de quinta generación ".
Por lo tanto, los prototipos son un final sin vida. Esto quiere decir que por el momento es probable que no haya Su-57 producido en serie.
Como un sustituto, los avances realizados y utilizados para el nuevo fuselaje serán parcialmente injertados en un avión más viejo, como el Su-35.
Los analistas occidentales tienen serias dudas sobre la verdadera capacidad de combatiente sigiloso de "quinta generación" del Su-57.
Es un avión enorme. Puede llevar una formidable variedad de armas antiaéreas y de ataque a tierra. Además, es súper maniobrable como la mayoría de los aviones de combate rusos.
Sin embargo, no parece haber logrado combinar estos atributos con la capacidad de sigilo. Y la flexibilidad de sus motores para mantener velocidades excesivas durante largos intervalos de tiempo no es nada segura.
Al principio, el presidente Putin prometió que varios escuadrones del SU-57 podrían estar operativos en la década de 2020. Luego, el pedido se redujo a un par de docenas de unidades, lo que ciertamente habría elevado significativamente el costo por unidad.
Ahora, probablemente no habrá ninguno.
¿Que depara el futuro para la Fuerza Aérea de Rusia?
Esto deja a Rusia en una desventaja sustancial contra Estados Unidos, la OTAN y las diferentes naciones aliadas occidentales que comenzará a operar el caza furtivo F-35. Y China, durante los últimos 12 meses, declaró que su primer caza furtivo, el J-20, se encuentra listo para entrar en servicio operativo.
Aún queda por ver como manejará Moscú este revé.