일본 항공 351 편의 미친 납치-실화-1 부

저는 Safdar입니다.

이것은 2 부로 구성된 시리즈 중 1 부이며 Nebula와 CuriosityStream에 의해 가능해졌습니다.

1970 년 3 월, 도쿄

31,000 피트 높이의 일본 항공 351 편은 순항 고도에 도달했습니다.

10 분 전 도쿄 하네다 공항을 떠나 1 시간 만에 후쿠오카에 상륙 할 예정이었습니다.

이것은 상대적으로 짧은 비행이었고, 국내 일 이었지만 승객과 승무원은 거의 알지 못했습니다.

일본 항공 351 편이 끔찍한 시련을 겪게되자. 비행기에는 122 명의 승객, 관광객, 사업가, 대학 1 학년 학생, 의학 회의에가는 의사, 모든 계층의 사람들, 그리고 재능있는베이스 연주자 인 펩시 최고 경영자와 같은 몇몇 주목할만한 사람들이있었습니다. 떠오르는 록 밴드에서

Hadaka no Rarizu,

그리고 뉴욕에서 온 로마 카톨릭 신부.

예, 이것은 다양한 경험과 직업을 가진 사람들과의 다양한 혼합 이었지만, 아무것도 다가올 일을 준비 할 수 없었습니다.

오전 7시 30 분경 비행기가 후지산 남면을 날고있을 때 한 젊은 일본인 남성이 자리에서 일어나 특별 발표를했습니다.

그는 비행기를 납치했습니다.

이 남자는 최근 졸업생 인 27 세의 Takamaro Tamiya 였습니다 . 이제이 발표는 1970 년 항공사 납치가 불법이 아니었던 해 였기 때문에 예상했던 것만 큼 많은 공포와 당황을 겪지 않았습니다. 아직 국제 범죄로 간주되지 않았습니다. 예, 사람들은 다른 사람들보다 우려하고 있었지만 항공기 불법 복제에 대한 일반적인 태도는 오늘날과 같지 않았습니다. 그러나 이것은 곧 바뀔 것입니다. Takamaro Tamiya가 사무라이 검을 꺼내기 시작했습니다.

네, 사무라이 검 입니다.

그는 진짜였다. 이 상황의 심각성은 이제 모든 사람에게 분명해졌습니다. 그럼에도 불구하고 122 명의 승객은 한 명의 납치범에게 많은 사람이었고, 그래서 그는 혼자 오지 않았습니다. 모든 사람들이 공황 상태에 빠졌고 Tamiya의 공범들은 하나씩 알려지기 시작했습니다.

대학생들이 자신을 드러냈다. 자, 이것은 예상치 못한 기괴한 일이었습니다. 많은 학생들이 도쿄와 교토 대학에 아직 어린 시절이었습니다. 일본에서 가장 유명한 대학 중 두 곳 중 가장 어린 대학은 겨우 16 세이며 실제로는 여전히 고등학교에 있습니다. 리더 타미야와 마찬가지로 사무라이 검을 휘두르고 있었지만 그것만이 아닙니다. 일부는 권총과 수제 파이프 폭탄도 가지고있었습니다. 이것은 혼란스럽고 끔찍했습니다. 조종석에 침입하려 할 때, 조난당한 조종사들은 도움을 요청하는 무전기를 통해 선상에서 끔찍한 상황을 전달했습니다. 납치범이 들어올 때까지는 그리 오래 걸리지 않은 것 같았습니다.

나머지 학생들은 이제 리더의 지시에 따라 남성 승객을 좌석에 묶었습니다. 이제 총 9 명의 일본인 젊은이들이이 테러 행위에 연루된 것을 보는 것은 확실히 이상한 광경이었습니다. 그러나 가장 놀라운 것은 아마도 특정 납치범의 신원 일 것입니다. 그는 떠오르는 록 밴드 Hadaka no Rarizu의베이스 연주자였습니다. 이것은 농담이 아닙니다.

그의 이름은 모리 아키 와카바 야시 였고 그는 동료들만큼이나 그 안에 있었다. 물건을 얻을 시간이었다. 조종실이 마침내 파괴되고 조종사가 구속됨에 따라 사무라이 스카이 재커들은 이제 일본 항공 351 편을 완전히 통제하게되었습니다.

이제 사무라이 검, 권총, 파이프 폭탄이 비행기로 쉽게 밀수되는 것을 허용 할만큼 항공 보안이 너무 느슨하다고 상상하기는 어렵습니다. 하지만 1970 년은 달랐습니다. 그리고 납치범들의 요구는 그것을 반영했습니다. 그들이 비행기를 장악 한 이유는 태평양을 건너 카리브해, 특히 쿠바의 하바나로 날아 가기 때문입니다.

이것이 그들의 최종 목적지였습니다. 쿠바가 혁명가 인 피델 카스트로가 이끄는 공산주의 안식처가되면서 아홉 명은 세계에 대대적 인 정치적 성명을 발표하고 싶었습니다. 도쿄에서 여객 여객기를 납치하고 꿈의 나라 쿠바로 우회. 일본 정부와 군주제를 전복하려는 공산주의 무장 단체 인 일본 적군 파벌의 일원으로서, 그들은 쿠바의 혁명 세력과 접촉하기를 원했습니다.

그들은 임박한 혁명 전쟁에 대비하여 전문적인 군사 훈련을 받기 위해 귀국 할 때 벌게 될 것이다. 그들은 자기 나라를 사랑한다고 주장했고 이것이 유일한 방법이었습니다. 그러나 게다가 그들은 그 행동이 아시아의 나머지 지역에 반란을 불러 일으키고 조장하기를 바라고 있었다. 그리고 이것은 시작에 불과했습니다. 실제로 그들은 세계 혁명을 시작하고 싶었고 테러와 폭력을 통해 그것을 옹호하려했습니다. 결국 그들은 이미 오랫동안 도쿄와 오사카에서 내전을 일으키겠다고 위협 해 왔습니다. 그리고 그들은 이전에 폭력적인 거리 전투와 소규모 폭격에 연루된 적이 있습니다.

납치가 그들의 다음 모험이었고이 9 명의 남자, 젊은 남자가 선두 주자였습니다. 그들은 도쿄와 교토 전역의 대학에서 온 좌파 학생 그룹의 표적과 스카우트를 받았습니다. 그리고 이제 모든 것을 원인에 기꺼이 줄 준비가되었습니다. 그리고 네, 여기에는 인기가 높아지기 전에 대학 밴드로 시작한 록 그룹 Hadaka no Rarizu의베이스 연주자 인 Moriaki Wakabayashi가 포함되었습니다.

이제, 아마 조종사가 그들에게 설명해야 할 정도로 어색하게도 판단의 첫 번째 실수로 이어진 것은 매우 젊은 경험과 과신 때문일 것입니다. 아시다시피, 비행기가 쿠바까지 갈 수는 없었습니다.

왜?

글쎄요, Japan Airline의 351 편은 보잉 727 여객기였습니다. 이것은 단거리에서 중거리 비행만을 위해 설계된 보잉 727 여객기였습니다. 이 비행기는 단순히 태평양을 횡단하도록 제작 된 것이 아니라 쿠바보다 훨씬 적습니다. 그리고 이것은 납치범들에게 충격적이었습니다. 그들은 단순히 이러한 사건의 전환을 기대하지 않았기 때문입니다. 그들은 계획 B 금식이 필요했습니다. 대체 목적지와 관련된 것. 그러나 글쎄, 그것조차도 의문의 여지가없는 것처럼 보였다. 조종사들이 더욱 긴급한 우려를 신속히 알려 주자 비행기는 연료가 부족했습니다. 그들은 원래 목적지 인 후쿠오카에만 충분했습니다. 타미야는 발로 생각해야했고, 시간이 흘렀다.

맞습니다. 만약 그들이 후쿠오카에 착륙해야한다면 그들은 후쿠오카에 착륙 할 것입니다. 이제 일본 교통부가 납치 소식을 듣고 모든 승객의 안전을 보장하는 임무를 맡은 것은이 무렵이었습니다. 부서의 일원 인 야마무라 신지로 차관은 인질 복구 노력을 직접 감독 할 것입니다. 물론 그 말은 실시간으로 사건을 신속하게 보도 한 뉴스 매체에도 퍼졌습니다.

비행기 납치 경험이 없었던 일본 최초의 일이었습니다. 이것은 전국을 충격과 공포에 빠뜨 렸습니다. 오전 9시, 일본 항공 351 편이 후쿠오카 공항에 착륙하여 관중들과 언론인들과 만났습니다. 당국은 최종 교착 상태를 준비하면서 비행기를 둘러싼 시간을 낭비하지 않았습니다. 인질 129 명, 승객 122 명, 승무원 7 명과 함께 납치범들은 자신이 우위를 차지하고 있다고 느꼈지만 모든 것이 협상에 달려 있었다. 

야마무라와 당국이 준비하면서 협상이 시작되었습니다. 그 후 몇 시간 동안 양측은 움직이지 않으려 고 앞뒤로 갔다. Tamiya는 그의 요구가 충족되지 않으면 마지막 인질을 모두 죽이겠다고 위협했다. 많은 사람들과의 격렬한 협상 이었지만 결국 합의에 도달했습니다. 그래서 거래는 납치범들이 더 많은 연료를받는 대가로 승객 23 명을 석방하는 것이었지만 새로운 목적지로 가기 위해서는 충분한 연료가되어야했습니다. 이제 쿠바의 하바나는 더 이상 선택 사항이 아닙니다. 너무 멀었다.

그래서 그들은 손이 닿는 곳에 정착해야했습니다. 많은 논의와 숙고 끝에 그들은 평양을 결정했습니다. 납치범들은 북한으로 가고있었습니다. 이제 북한이 또 다른 위대한 혁명가 인 김정은의 할아버지 인 김일성이 통치하는 또 다른 공산주의 정권 이었기 때문에 이것은 아홉 사람에게 이치에 맞았다. 그들은 비행기를 평양으로 날리는 것이 여전히 세계에 대대적 인 정치적 성명을 발표 할 것이라고 추론했다. 더욱이, 그들은 국제 혁명을 위해 작전 기지를 주최 할 진지한 후보 였기 때문에 평양에서 잠시 중간 기착을 계획했었다. 그리고 그들은 쿠바로가는 도중에 정찰을 수행하기를 원했습니다. 그래서이 모든 것은 북한으로의 약간 더 긴 우회로를 의미했습니다.

먼지가 가라 앉으면 그들은 쿠바로가는 또 다른 길을 찾았습니다. 비바 라 혁명. 그래서 거래가 완료되었습니다. Tamiya는 그가 원하는 것을 더 잘 얻었습니다. 그들은 여전히 ​​106 명의 인질을 가졌습니다

레버리지를 위해 온보드. 일본 측에서 석방 된 승객들은 모두 여성, 어린이, 노인들이었다. 가장 취약한 사람들은 다행 이었지만 그들이 바라던 바는 아니었다. 비행기의 대다수는 여전히 위험에 처해있었습니다.

하지만 이제 갈 시간입니다. 조종사들이 북한으로 날아간 적이 없었고 평양 항공 통제에 의지 할 수 없었기 때문에

후쿠오카 공항 관계자들은 그들에게 한반도지도를 빠르게 전달하여 스스로 항해해야했습니다. 지금은 그렇게해야합니다. 그러나 그와 함께 일본 항공 351 편은 은둔 왕국으로 향하여 연료를 공급하고 이륙했습니다. 이제 일본인을 제외하고는 실제로 지금까지의 결과에 다소 불만이있는 다른 그룹이었습니다. 그리고 그것은 중앙 정보국 인 CIA였습니다. 보시다시피, 랭글리는 인질 복구 임무를 위해 요원을 보냈습니다. 

미국 국적자 몇 명이 탑승하고 있었기 때문에 펩시 간부, 허버트 브릴과 뉴욕의 로마 카톨릭 신부 인 다니엘 맥도날드가 후쿠오카에서 참석해야 할 사업이 있었지만 지금은 비행기를 타고 북한으로 향하고 있습니다. 미국인에 대한 일반적인 증오와 경멸은 말할 것도없고 국제적 적대감과 정치적 은둔 성도 좋지 않았습니다. 지금까지 351 편은 평양으로가는 중이었다. 그것은 한국의 산맥 위로 날아간 쓰시마 해협을 건넜다. 한국의 비무장 지대 인 DMZ에 막 도착했습니다.

이 38 도선은 한반도를 남북으로 나누는 경합 된 국경이다. 이 지점을 지나면 되돌릴 수 없습니다. 하지만 게다가 조종사들은 비행 경로에 익숙하지 않아 내비게이션에 어려움을 겪고있었습니다. 두 나라가 외교 관계가없는 것을보고 일본 항공사와 공항 관제사는 북한과 접촉 할 수 없었습니다. 일본 조종사는 평양의 공항이 어디에 있는지조차 몰랐다.

물론, 그들은 후쿠오카를 떠나기 직전에 공항 관계자들로부터지도를 받았지만 그것이 중학교 교과서에서 가져온 기본적인 선지도 일 뿐이라는 사실에 놀랐습니다. 세부 사항이 거의 또는 전혀 없었으며 확실히 항공지도도 없었습니다. 공항 관계자들은 당연히 준비 할 시간이 거의 없었지만 이것은 말도 안되는 일이었습니다. 이지도를 사용해서 북한으로 날아갈 방법이 없었습니다.

더구나 북한 주민들은 그들이오고 있다는 사실조차 몰랐고 이는 우려의 주요 원인이었다. DMZ 위의 공역은 어떤 이유로 든 진입하는 항공기가 구제 근거없이 격추 될 수 있다는 장기 공식 합의가있는 비행 금지 구역이라는 것은 조종사들 사이에서 상식입니다. 이것이 일어나면 분명히 국제적 사건을 촉발시킬 것입니다. 이에 조종사들은 필사적으로 평양 관제탑과 접촉을 시도하고 자신의 고유 한 상황을 경고하려했다. 평양, 평양, 응답 해주세요. 평양, JAL 351 편입니다.

평양, 응답 해주세요. 아무것도. 조종사는 납치범들에게 잠재적 인 불의 종말을 맹렬히 경고했고, 더 멀리 비행한다면 만날 수 있었다. 그러나 Tamiya는 그들이 계속한다고 주장했습니다. 그는 그들의 혁명적 사명에 확고부동했습니다. 북한이 매스에게 위협이 아니라고 선포하더라도 필요하다면 김일성을 일본 적군에 직접 모집 할 것이다. 그래서 조종사는 선택의 여지가 없었고 사무라이 검이 목을 가리키고 아직 평양의 허가를받지 않은 일본 항공 351 편이 DMZ에 들어갔다. 잠시 후 북한 전투기가 여객기에 불을 지르는 구름에서 나왔다. 그들은 북한 영공에 들어 갔지만 그대로 끝났고 발사가 중단되었습니다. 조종사들은 그것이 화재 경고 였음에 틀림 없다는 것을 깨달았습니다. 그 순간, 라디오에서 희미한 반응이 있었다. 평양입니다. 평양입니다. 응창 성가. 응창 성가. 

영어 였지만 한국 억양이 짙었다. 드디어 연락을 취한 조종사들은 평양 관제탑에 자신의 곤경을 설명하기 위해 최선을 다했다. 이전에는 이런 일이 일어나지 않았기 때문에 이것은 북한 사람들에게 아주 이상하게 들렸을 것입니다. 그러나 이례적인 요청에도 불구하고 351 편이 평양에 착륙하는 것이 허용되었다. 그러나 그들은 전투기에 의해 밀접하게 호위 될 것입니다. 이제 납치범들은 기뻐했습니다. 이것이 그들이 원했던 것, 공산주의 동맹국의 수용이었습니다. 그러나 비행기가 은둔 상태로 더 깊고 깊숙이 날아 가면서 나머지 탑승자, 승객 및 승무원에게 그들의 운명은 더 이상 납치범의 손에 달려 있지 않고 은둔 왕국에 달려 있다는 것이 분명해졌습니다. 오후 3:19에 일본 항공 351 편이 평양 동부의 미림 공항에 착륙했고, 그곳에서 많은 군인들이 만났습니다. 그들은 북한 군인, 경찰관, 고위 공무원 이었지만 놀랍게도 동정심 많은 민간인 군중이었고 환영 사인을 들고 북한 인사 노래를 부르는 여학생 합창단이었고 납치범을 환영하며 탈북자들을 환영했습니다. 그들의 영광스러운 나라.

항공기 밖에서 확성기 위로 폭발하는 알림이 들렸다. 위대한 지도자 김일성이 주재하는 조선 민주주의 인민 공화국입니다. 일본 제국주의에 ​​맞서 싸우는 분들을 환영합니다. 이것은 학생 급진주의 자들에게는 다소 정교하게 받아 들여졌고 웅장한 광경 이었지만 인질들에게는 매우 불안했습니다. 얼마 지나지 않아 북한 관리가 공식적으로 외국인 방문객을 맞이하기 위해 비행기에 접근했습니다. 그게 다야. Tamiya와 그의 부하들은 공산주의 형제들과 합류하려고했습니다. 그러는 동안 근처 격납고에서 일본 당국과 CIA는 구조 임무를 시작할 준비를하고있었습니다. 지금이 아니면 안 되었어요. 필요한 것은 가짜 북한 관리가 비행기에서 충분히 멀리 떨어진 곳에서 9 명의 남자를 배우는 것이었다. 이것은 모두가 이끌어온 것입니다. 납치범들은 실제로 한국 수도에서 끝났지 만 한 가지 문제에 불과했습니다. 틀렸어요. 다시 후쿠오카에서 일본 당국과 CIA는 모든 인질을 되찾지 못했고 협상은 계획대로 진행되지 않았지만 106 명의 일본인과 미국 인질이 북한의 중심부로 바로 날아 가게 할 방법이 전혀 없었습니다. 대신 그들은 서울을 선택했습니다. 그들은 비행기가 북한 영공에 도착할 때까지 오래 걸리지 않을 것임을 알고있었습니다. 그래서 그들은 발로 생각해야했고 시간이 촉박했습니다. 권리. 글쎄요, 비행기가 평양에 착륙해야한다면 그들은 평양에 착륙 할 것입니다. 다시 후쿠오카에서 일본 당국과 CIA는 모든 인질을 되찾지 못했고 협상은 계획대로 진행되지 않았지만 106 명의 일본인과 미국 인질이 북한의 중심부로 바로 날아 가게 할 방법이 전혀 없었습니다. 대신 그들은 서울을 선택했습니다. 그들은 비행기가 북한 영공에 도착할 때까지 오래 걸리지 않을 것임을 알고있었습니다. 그래서 그들은 발로 생각해야했고 시간이 촉박했습니다. 권리. 글쎄요, 비행기가 평양에 착륙해야한다면 그들은 평양에 착륙 할 것입니다. 다시 후쿠오카에서 일본 당국과 CIA는 모든 인질을 되찾지 못했고 협상은 계획대로 진행되지 않았지만 106 명의 일본인과 미국 인질이 북한의 중심부로 바로 날아 가게 할 방법이 전혀 없었습니다. 대신 그들은 서울을 선택했습니다. 그들은 비행기가 북한 영공에 도착할 때까지 오래 걸리지 않을 것임을 알고있었습니다. 그래서 그들은 발로 생각해야했고 시간이 촉박했습니다. 권리. 글쎄요, 비행기가 평양에 착륙해야한다면 그들은 평양에 착륙 할 것입니다. 비행기가 북한 영공에 도착할 때까지 오래 걸렸습니다. 그래서 그들은 발로 생각해야했고 시간이 촉박했습니다. 권리. 글쎄요, 비행기가 평양에 착륙해야한다면 그들은 평양에 착륙 할 것입니다. 비행기가 북한 영공에 도착할 때까지 오래 걸렸습니다. 그래서 그들은 발로 생각해야했고 시간이 촉박했습니다. 권리. 글쎄요, 비행기가 평양에 착륙해야한다면 그들은 평양에 착륙 할 것입니다.

이것이 그들의 계획 B 였습니다.. 협상이 끝나자 그들은 행동에 나섰다. 우선, 그들은 한국인을 태워야했습니다. 이 일을 해내려면 일본, 미국, 한국의 3 국간 철저한 협력이 필요했습니다. 납치범들이 상상할 수 없었던 것. 이 작업을 완료하는 데 한 시간도 채 걸리지 않았습니다. 이제 비행기에서 조종사들은 평양으로 항해를 시도하고 있었지만, 그들이받은지도가 중학교 교과서에서 가져온 기본 라인지도 인 사용할 수 없다는 사실에 놀랐습니다. 이것으로 북한으로 날아갈 방법이 없었습니다. 기장이지도를 버리려고 할 때 갑자기 상단 모서리에서 손으로 쓴 메모를 발견했습니다. 항공지도는 없지만 주파수는 121.5 메가 사이클입니다. 그는 지시대로했다. DMZ에 들어간 지 얼마되지 않아 북한 전투기는 여객기에서 대공 포탄을 발사하는 구름에서 나왔다. 실제로 이것은 남한 공군이 납치범들이 이제 북한 영공에 들어갔다고 생각하도록 속이려는 시도였습니다. 121.5 메가 사이클 주파수를 조정 한 조종사와 납치범은 평양 관제탑이라고 생각하는 사람으로부터 메시지를 받았습니다. 평양입니다. 응창 성가. 응창 성가. 무거운 한국 억양으로 말함. 그러나 이것은 서울의 항공 교통 관제에서 보낸 것입니다. 이것이 바로 남한 공군이 납치범들이 이제 북한 영공에 들어갔다고 생각하도록 속이려는 시도였습니다. 121.5 메가 사이클 주파수를 조정 한 조종사와 납치범은 평양 관제탑이라고 생각하는 사람으로부터 메시지를 받았습니다. 평양입니다. 응창 성가. 응창 성가. 무거운 한국 억양으로 말함. 그러나 이것은 서울의 항공 교통 관제에서 보낸 것입니다. 이것이 바로 남한 공군이 납치범들이 이제 북한 영공에 들어갔다고 생각하도록 속이려고 시도한 것이었다. 121.5 메가 사이클 주파수를 조정 한 조종사와 납치범은 평양 관제탑이라고 생각하는 사람으로부터 메시지를 받았습니다. 평양입니다. 응창 성가. 응창 성가. 무거운 한국 억양으로 말함. 그러나 이것은 서울의 항공 교통 관제에서 보낸 것입니다.

오늘날까지 상황에 대한 설명이 다르기 때문에 조종사가이 책략을 어느 정도 알고 있었는지는 아직 알려지지 않았습니다. 아마도 그들은 납치범만큼이나 어둠 속에 있었거나 계획 자체의 핵심 코디네이터 였을 것입니다. 그럼에도 불구하고 우리가 아는 것은 121.5 메가 사이클의 주파수로받은 지시에 따라 조종사가 DMZ를 가로 질러 안전하게 351 편을 뒤로 향할 수 있었고 결국 서울의 김포 국제 공항에 착륙했다는 것입니다. 일본 당국이 조종사들이지도를 전혀 사용하도록 계획하지 않았기 때문에 이것이 기초지도의 이유였습니다. 그들은 평양에 가지 않았습니다. 이제 카운트 다운이 시작되었습니다. 시간이 거의 끝났습니다. 비행기가 활주로에 닿았을 때 한국 공항 관계자들은 임시로 개조 공사를 마무리 짓는 데 열광했습니다. 아시다시피, 마지막 속임수는 서울 김포 공항을 평양에있는 공항처럼 보이도록 위장하는 것입니다. 그들은 남한 관련 품목을 은폐하고 브랜딩을하고 남한 국기를 모두 제거하고 북한 국기로 대체함으로써이를 수행했습니다. 남한 경찰도 공산주의자 제복과 북한 군복을 입고 있었다. 그리고 공감하는 대중의 역할을 수행하는 무작위 배우들은 납치범을 안심시키기 위해 환영 표지판을 들고있었습니다. 그들은 남한 관련 품목을 은폐하고 브랜딩을하고 남한 국기를 모두 제거하고 북한 국기로 대체함으로써이를 수행했습니다. 남한 경찰도 공산주의자 제복과 북한 군복을 입고 있었다. 그리고 공감하는 대중의 역할을 수행하는 무작위 배우들은 납치범을 안심시키기 위해 환영 표지판을 들고있었습니다. 그들은 남한 관련 품목을 은폐하고 브랜딩을하고 남한 국기를 모두 제거하고 북한 국기로 대체함으로써이를 수행했습니다. 남한 경찰도 공산주의자 제복과 북한 군복을 입고 있었다. 그리고 공감하는 대중의 역할을 수행하는 무작위 배우들은 납치범을 안심시키기 위해 환영 표지판을 들고있었습니다.

근처 학교에서 온 여학생들이 북한의 인사를 부르기까지하여 최대한 진정성을 더했다. 주어진 시간에 할 수있는 최선의 방법이었습니다. 라우드 스피커에서 폭발. 위대한 지도자 김일성이 주재하는 조선 민주주의 인민 공화국입니다. 일본 제국주의에 ​​맞서 싸우는 분들을 환영합니다. 가짜 북한 관리가 확성기를 들고 납치범을 맞이하는 비행기에 다가 갔다. 위대한 지도자와 김일성 총리를 만나기 위해 혁명적 영웅 여러분을 데려다 줄 셔틀 버스를 준비했습니다. 한편 일본, 미국, 한국 당국은 날개에서 기다리고 있었다. 야마무라 차관이 준비되었습니다. 경사로 계단이 동체까지 올라 오자 납치범들은 하선 할 준비를했습니다. 그들은 높이 타고 있었다. 이것은 그들이 모든 것을 대의에 희생하고 기다렸던 것이고, 그들의 순간이왔다. 이것은 오랜 세월 동안 혁명적 인 승리였습니다. 하나씩, 그들은 출구로 나아갔습니다. 그들이 몰랐던 것은 그들의 투쟁이 끝나지 않았다는 것입니다. 

이것은 시작에 불과했습니다. 이제이 놀라운 이야기의 나머지 부분은 2 부에서 다루고 곧 게시 될 것입니다. 그러니 당신이 나를 따라 왔는지 확인하십시오. 저와 교육 콘텐츠를 직접 지원하는 좋은 방법이기 때문에 제 이야기를 좋아하고 저를 따르십시오. 그러니 한번 시도해보세요. 그리고 2 부에서는 계속 지켜봐주십시오. 

나중에 봐.