AUTOMÓVILES Y BLOCKCHAIN: LA COMBINACIÓN DEL FUTURO

La tecnología de la contabilidad distribuida ha demostrado que puede ser útil y adaptable a casi cualquier sector del mundo financiero e industrial, probando con cada nueva adopción que es mucho más que un sistema operativo que respalda a las monedas digitales.

El uso de blockchain hasta el momento ha sorprendido con su utilidad para un amplio rango de industrias, y la automovilística no ha sido la excepción. Desde inicios de 2017 abundan las noticias de cómo las grandes casas automotrices han comenzado a investigar o adoptar la blockchain, pues tal parece que el futuro recibirá plácidamente los beneficios del ecosistema Bitcoin.

Los usos de la blockchain en la industria de los autos son variados, pero hasta la fecha no muy diversos. Hasta el momento, la tecnología ha sido utilizada para tres usos principales: acelerar el desarrollo de vehículos autónomos, facilitar la carga de los vehículos eléctricos, dar seguimiento y verificación a piezas de autos, autos y cadenas de suministros en la producción de los mismos.

CARROS AUTÓNOMOS
Los prometedores vehículos que se conducen solos no pueden quedarse fuera del alcance de una de las tecnologías disruptivas más adoptada en los últimos años.

La blockchain y los carros autónomos se comenzaron a mencionar con Tesla y el proyecto Oaken, que proponen utilizar el Internet de las cosas y los carros autónomos para pagar los impuestos de peaje con contratos inteligentes de Ethereum.

Vehículo inteligente, Tesla
Pero el objetivo que buscan lograr los vehículos autónomos es mayor que solo eliminar la necesidad de detenerte a pagar el peaje. Lo que se quiere es disminuir drásticamente los accidentes de tránsito y para ello es que desarrollan carros autodirigidos.

Lograr que sea seguro abordar autos con la capacidad de no colisionar significa mucha data y código que procesar, y también muchos kilómetros por recorrer para captar datos. Cantidad que los desarrolladores de autos, y los de tecnología también, estiman en mil millones de kilómetros.

Se trata de una larga ruta en la que el esfuerzo conjunto no ha existido entre compañías desarrolladoras; y si Apple, Uber, Google y las compañías de autos pueden lograr el kilometraje y lanzar al mercado su versión de vehículos autodirigidos seguros, mientras los datos sean secretos, estas compañías no podrán saber si su evaluación fue lo más completa posible o si podría haber mejorado con los datos de su competencia.

El ecosistema blockchain ha demostrado que la colaboración brinda excelentes resultados, y es por eso que recientemente la startup blockchain Bigchain DB -quienes trabajan con Toyota-, desarrollaron un prototipo de intercambio de datos basado en blockchain, llamado AVDEX.

No se trata de una iniciativa que comparta datos por beneficencia pública, se trata de un prototipo donde los proveedores,en este caso los desarrolladores, pueden cargar datos y los consumidores o compradores, buscarlos, calificarlos y comprarlos.

En AVDEX se estipulan condiciones de compra con un protocolo de contabilidad distribuida para gestión de derechos de autor, llamada COALA IP. Además, se paga con una opción descentralizada el protocolo, Interledger y con un token específico, el Datacoin. Es probable que el camino de los mil millones de kilómetros se acorte compartiendo data, un hecho que haría disminuir importantemente los 1.3 millones de muertes anuales por accidentes de tránsito.

Asimismo, de cara al ciudadano de a pie, la blockchain en los vehículos autónomos, podría calcular el costo de reventa de estos autos, que de momento son de lujo. Blockchain junto a algoritmos de inteligencia artificial registra y permite rastrear los acontecimientos vitales de un vehículo, como las ocasiones en las que el motor se esforzó más y los kilómetros recorridos, datos que predecirán el verdadero valor de re-venta.

AUTOS ELÉCTRICOS
El Internet de las Cosas, blockchain y autos ambientalmente responsables también son una gran opción para el movimiento del futuro. Los vehículos que utilizan energía limpia en lugar de gasolina cada vez son más populares y con su popularidad llegaron nuevos retos que afrontar, como lo es el adaptar las ciudades a sus sistemas de carga, tarea en la que la tecnología que soporta las monedas digitales dijo presente.

El pasado mes de mayo, la compañía de innovación InnogySE, subsidiaria del gigante energético alemán RWE– demostró que cargar los carros usando contratos inteligentes de Ethereum es posible. Innogy puso a funcionar cientos de estaciones de cargas en toda Alemania utilizando la plataforma de contratos inteligentes de Share & Charge.

Cargo recargando su batería con estación Share&Charge de Innogy
Las recargas energéticas funcionan con el protocolo de Innogy para procesar los pagos, iniciativa que nace como parte de objetivo de expandir la visión sobre la carga de vehículos híbridos o autónomos anunciada por Innogy Innovation Hub –departamento de la empresa encargado del desarrollo de soluciones de negocios digitales- en marzo de este año.

Otro que incluye a la blockchain con la energía es el gigante de la manufactura china Waxiang, quienes esperan aplicar la tecnología a su línea de autos eléctricos, Karma. Sin embargo, el uso no sería de forma directa, sería un complemento y un “seguro” para reducir el precio de los vehículos.

Las baterías recargables para autos son costosas y los que Waxiang propone es alquilar las baterías de los Karma para reducir el costo inicial y monitorear cada una de las baterías prestadas o alquiladas a los clientes con la tecnología blockchain.

CADENAS DE SUMINISTROS PARA PIEZAS
El proceso de fabricación de un vehículo es extenso, meticuloso y requiere de incesantes verificaciones. Además, es un sistema que está profundamente entramado con sistemas auxiliares y de seguimiento a los proveedores. La tecnología blockchain elimina la necesidad de sistemas auxiliares, ya que tiene la capacidad de englobar el rastreo de sistema de suministros, la identidad de las piezas y el vehículo.

Piezas de un automóvil
Al mismo tiempo que facilita el trabajo de todos los participantes del sector automotriz, los mantiene conectados. Una misma plataforma puede funcionar para el que diseña el auto, el que importa o construye las piezas, el que ensambla el auto, quien vende en el concesionario, y finalmente, quien debe tomar la decisión de gastar el dinero para comprar.

Es importante tener en cuenta que en materia de rastreo de suministros, el potencial de la tecnología blockchain está más que probado, pero de cara a esta industria se puede implementar el uso de la cadena blockchain específicamente para rastrear desde el montaje de las piezas hasta el ultimo día que funcione el carro.

Por otra parte, es un hecho que los fabricantes de automóviles se han visto en la necesidad de implementar varios niveles de medidas de seguridad para luchar contra el fraude de proveedores. Partes falsas dentro de la cadena de producción solo afectan de gran manera a la marca, pues las piezas son de calidad inferior y por ende, tienen menos vida útil.

IBM publicó en su blog de IoT, que una forma de reducir considerablemente este tipo de fraudes con piezas y repuestos es implementar códigos a los mismo, para que estos puedan ser verificados como auténticos por aparatos que funcionen inteligentes con el Internet de las Cosas (IoT). Actividad que debe estar disponible tanto para el cliente como para el prestador de servicio.

Considerando que blockchain no permite sobreescrituras, el nivel de fraude con repuestos disminuirá. Un caso de uso en el que la palabra inmutable destaca entre todas las características de blockchain.

Hay que destacar que la idea es que la adopción se dé en todas las etapas que intervienen en la producción en masa de vehículos, así aumenta la confianza en los proveedores porque cada pieza tiene un respaldo digital que comprueba su validez. Y por ende, se convierte en una posibilidad real y no tan costosa mantener los estándares de calidad.

Por otro lado, IBM destaca que puede utilizarse blockchain para retirar de los inventarios de repuestos piezas que determinaron ponen en peligro la vida del viajero en el auto. Cabe destacar que este tipo de retiros rara vez son masivos, lo usual es que sea para modelos y/o series de carros en años específicos. Además, de haberse instalado ya el repuesto, el protocolo alerta sobre qué carros aún lo poseen.

También, la adopción blockchain en la cadena de suministros de piezas para vehículos puede beneficiar enormemente a los proveedores, pues se puede calificar el producto distribuido rendimiento, calidad y al proveedor en sí mismo por la fiabilidad, es decir, es la posibilidad de verificar con blockchain la calidad del trabajo.

Otros que también pueden salir beneficiados con la adopción, son los bancos. Los pagos de los carros usualmente son con créditos, y al momento de la venta, se puede enviar la información de forma inmediata -si el cliente lo desea- a la institución bancaria para que estos, además de reducir el tiempo de trámites, tengan acceso a información verificado.

LOS GRANDES DE LOS AUTOS Y BLOCKCHAIN
Ya se han descritos los principales tres casos de uso para blockchain en la industria automovilística, y ahora es el turno de las tres grandes casas de automóviles y sus iniciativas relacionadas con la blockchain.

TOYOTA

Vehículo inteligente, Toyota.
El Instituto de Investigaciones de Toyota anunció la creación de un programa enfocado en ubicar las potencialidades que ofrece la blockchain a la industria automotriz, junto a MIT Media Lab.

El proyecto de investigación se centrará en el desarrollo de autos inteligentes, poniendo el foco en que los carros recarguen combustible de forma automática, generen registros de la data de kilómetros recorridos, promedio, ubicación y afines, y por supuesto, exista la posibilidad de que generen autonomía.

Además, reportaron que han establecido tres aristas en la que se puede implementar blockchain, la primera, el registro de los datos del auto y la interconección de sus partes; la segunda, el registro de rutas; y por último, la capacidad de crear un soporte para paquetes de seguros personalizados basados en las necesidades de los usuarios.
RENAULT

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