Tips lubricación en motores de automóviles

Diferencia de lubricación con motor en automóvil de cadena y correa.

#Motor de cadena: Se caracteriza por tener tensores, patines, guías, piñones y cadenas.

#Motor de correa: está comprendido entre tensor con rodamiento y correa.

Diferencias:
#Motor de cadena: su lubricación la realizar por los orificio de los tensores del kit de tiempo, dándole presión la bomba de aceite juntos sus tensores.

#Motor de correa: su lubricación no es realizada por su tensor si no por la bomba de aceite, hacia loa traquetes del motor y mantener lubricado toda la maquina, entre ellos. Arbol de leva, traquetes, lochas y cigüeñal.

Daño:
#Motor de cadena : Si no se le realiza el cambio de aceite a tiempo en un mínimo de 5.000km ( en Venezuela) puede afectar la viscosidad del fluido (aceite), dañar los ductos de lubricación, afectando el kit de tiempo empezando por los tensores, con un leve ruido en el tensor superior del lado izquierdo en el árbol de leva ( ejemplo en Grand Vitara Suzuki). Esto sucede porque es la última pieza que le llega el aceite y como no mantiene la tensión en la pieza empieza a sonar un tra tra tra, que muchos llaman j traqueteo, esto causó desgaste en las cadena y es cuando la cadena se parte y causa que el motor se detenga.

#Motor de correa:
Si no es realizado el cambio de aceite en el km correspondiente se puede dañar el motor, más no el kit de tiempo porque la correa y tensores van por fuera del sistema de lubricación y la única manera que se dañe la correa ante del km para el cambio es que le caiga aceite por alguna fuga de las estopera del árbol de leva o cigüeñal, sea de mala calidad o no original.

Recomendaciones:

#Motor de cadena:
-Realizar el cambio de aceite en un mínimo de 5.000km.

• Siempre utilizar aceite semi-sintetico 15w 40 o 20w 50, ya que los tensores fueron diseñados para ese tipo de aceite, así el motor tenga más de 150.000km deberá utilizar el mismo modelo de aceite , porque los orificio de los tensores ya sean nuevos o usados son del mismo diámetro, sea el kit de tiempo Original o Genérico, no cambiará el diámetro.

• Antes cualquier ruido de
  tensores el el motor, deberá apagar el motor y revisarlo, para evitar u gasto mayor a futuro.

#Motor de correa:

• puede utilizar aceite semi-sintetico o mineral, porque no es de cadena.

-Deberá cambiar el aceite a un mínimo de 8000 km.

Este post fue realizado hacia todo los lectores con poco o con conocimientos en la rama, Con el fin de aportar un grano de área en el sitio.

Kit Cadena de tiempo

Kit correa de tiempo

Cámara sin cuidado en cambio de aceite