The East Railway Station is Budapest's busiest railway station. It has been named not only for its geographical location, but also for the connection with the Erdel and the Balkans in the east, and also to distinguish the Western Railway Station, even from the direction of Vienna-Paris. The railway station has four main railway lines: (Budapest-Győr-Bécs, Budapest -Hatvan-Miskolc (80th), Budapest-Szolnok-Békéscsaba-Arad (120th), as well as the lines of Budapest-Kelebia-Belgrade (150) lines.The starting and ending of most domestic InterCity flights and the most significant It is located in the 8th district of Budapest, on the Baross Square. Since 1970 it has been the station of metro line 2 and the terminal of subway number 4. From the station there are trolleybuses, tram 24 and many bus lines is accessible.
https://hu.wikipedia.org/wiki/Keleti_pályaudvar
A Keleti pályaudvar Budapest legforgalmasabb személypályaudvara. Nevét nemcsak a földrajzi fekvéséről kapta, hanem a keleten fekvő Erdéllyel és a Balkánnal fenntartott kapcsolatra utalva és a Nyugati pályaudvar, akkor még a Bécs-Párizs irányt kiszolgáló nevétől való megkülönböztetésképpen is.A pályaudvar négy fő vasútvonal: (Budapest–Győr–Bécs , Budapest–Hatvan–Miskolc (80-as), Budapest–Szolnok-Békéscsaba–Arad (120-as), valamint a Budapest–Kelebia–Belgrád (150-es) vonalak kiindulópontja. A legtöbb belföldi InterCity járat kiinduló és végállomása, illetve a legjelentősebb nemzetközi vasúti csomópont Magyarországon. A főváros VIII. kerületében található, a Baross téren. 1970 óta a 2-es metró állomása, 2014-től pedig a 4-es metrónak is végállomása. A pályaudvar trolibuszokkal, a 24-es villamossal, valamint számos buszjárattal is megközelíthető.
The building was built in eclectic style between 1881-1884 by the Hungarian Royal State Railways. Its original name was Central Station. When constructing one of the most modern in Europe. The architect of the building was Gyula Rochlitz, the designer of the steel structure of the hall, János Feketeházy.
Az épületet 1881–1884 között a Magyar Királyi Államvasutak építette eklektikus stílusban. Eredeti neve Központi Pályaudvar volt. Építésekor az egyik legkorszerűbbnek számított Európában. Az épület építésze Rochlitz Gyula, a csarnok acélszerkezetének tervezője Feketeházy János volt.