RESUMEN MODULO #5 ORIENTACION BASICA Y CARTOGRAFIA

Saludos mis estimados en mi afán de crear una cultura de prevención y lograr la unificación de criterios en la atención de emergencias voy a comenzar un RESUMEN de la instrucción impartida por el LCDO. PABLO LUCENA (Quien es el Inspector general del Grupo de Rescate SER) en el MODULO ORIENTACIÓN BÁSICA Y CARTOGRAFÍA, como parte del Curso Básico Operador de Rescate 2018; en mis post anteriores ya e definido algunos conceptos básicos los cuales todo operador de emergencias y colectividad debieran conocer, ya que todos estamos en la obligación de auto protegernos.

No todas las veces conseguiremos un aviso o a quien preguntar. Inclusive puede que no dispongamos de una brújula o un GPS. Es por ello que surgió la necesidad de representar el globo terráqueo en una forma total o parcial, en su aspecto geográfico o político, con el objeto de facilitar su interpretación o estudio. La Cartografía es una de las ramas de la Geografía que nos permite elaborar o diseñar Mapas , Cartas o Planos así como su interpretación.

BREVE RESEÑA HISTORICA.

Los Mapas remontan a la época del descubrimiento, en ellos aparece por primera vez el contorno costero de lo que posteriormente sería el territorio venezolano. El segundo mapa conocido, fechado en 1507 se debe al cosmógrafo Martin Waldsee Muller; en dicho mapa aparecen por primera vez las Américas del norte y en el año 1551 se publica el mapa de apiano, en donde aparece más definido el nuevo continente, en lo que toca a Venezuela aparece la entrante correspondiente al lago de Maracaibo. Dedesde 1635 hasta 1794 sale a publicidad una serie de mapas de nuestro territorio dibujados por cartógrafos europeos. e 1806 a 1814, los naturalistas F.Deposns, Humboldt y Bompland, se encargaron del estudio de la América tropical, y en especial en Venezuela Agustín Codazzi elabora el primer mapa general de Venezuela. EL 27-06-1904 se ordena el levantamiento del mapa militar de la república. EL 27-03-1925 bajo la presidencia de Juan Vicente Gómez, la oficina de cartografía nacional fue adscrita al ministerio de relaciones interiores. En la actualidad el organismo rector de la cartografía en Venezuela es el instituto autónomo de cartografía nacional.

OBJETIVOS DE LA CARTOGRAFIA.

Reunir y analizar datos toponímicos y medidas de las diversas áreas del planeta, con el fin de llevarlas a una escala reducida sobre una superficie plana con una relación bi o tridimensional de modo que todos sus elementos naturales y culturales sean claramente legibles.

¿QUÉ ES UN MAPA?

Son libros abiertos, en ellos el hombre valiéndose de diversas ciencias ha logrado llevar al papel, un retrato casi absoluto y preciso de la superficie del planeta, de su constitución geológica, de su conformación, de su estructura política; y más aún, dejándose llevar por su espíritu investigador, ha estudiado la inmensidad del universo y construido los mapas celestes.

IMPORTANCIA DE SU LECTURA PARA UN OPERADOR DE RESCATE.

Para el Rescatista la lectura e interpretación del mapa es fundamental, del apropiado empleo que de él haga dependerá, en más de una oportunidad, el éxito o fracaso de una operación, la buena o mala realización de un trabajo específico, la eficiencia o deficiencia en la conducción de un ejercicio, el eficaz desarrollo de un determinado período de instrucción. Para leer o interpretar un mapa no se requieren conocimientos muy avanzados de la materia, básicamente se requiere un cuidado y dominio de los símbolos empleados

LAS CARTAS.

Es la representación grafica y convencional, total o parcial de la tierra en forma tal que lo representado tenga una mayor semejanza con lo que representa.

CLASIFICACION DE LOS MAPAS. SEGÚN LA EXTENSIÓN REPRESENTADA:

Mapas Geográficos: Son aquellos que representan grandes extensiones de terreno, tal como el globo terráqueo, un continente o un país. Poseen limitada información de los accidentes naturales o artificiales tales como: cadenas de montañas, principales cursos de agua, vías importantes de comunicación, ciudades más importantes, etc. Cuando abarcan la superficie total del globo se les denomina Mapamundi. Si abarcan la misma superficie total proyectada en forma circular se les llama Planisferio. Su escala está comprendida generalmente entre 1/500.000 y 1/1.000.000 ó más.

SEGÚN LA ESCALA: De escalas Grande (Planos: 1/100 a 1/25.000). De escalas Medianas (Mapas: 1/25.000 y 1/500.000). De escalas Pequeñas (Mapas: 1/500.000 y 1/1.000.000 ó más).

SEGÚN EL USO:

Cartas Hidrográficas: Son las que detallan la distribución de las aguas tanto detenidas como en movimiento, indicando las profundidades, direcciones de las corrientes, afluentes, nacientes, etc.

Cartas Orográficas: Son las que describen los accidentes del terreno detallando las cadenas de montañas, regiones volcánicas, valles y en general todas las elevaciones que existen en la región representada.

Cartas Itinerarios: Son las que proporcionan el conjunto de vías de comunicaciones (carreteras, vías férreas, etc.), con las indicaciones de kilometraje, ciudades y pueblos, vialidad y condiciones de tránsito.
Cartas de Navegación: Son las empleadas por la marina y la aviación, en las cuales se encuentran determinadas las rutas, distancias, etc.

CONFECCION DE LOS MAPAS.

Para hacer una buena representación de lo que se desea en un mapa es necesario hacer uso de los colores y de signos convencionales, que tengan cierta semejanza con lo que seSegún el uso:

EL COLOR.

Para completar la representación en forma tal que nos facilite aún más la identificación de las características del terreno, se utilizan colores o tintas que más se asemejen a los que en realidad tienen los objetos o rasgos considerados. Entre estos colores usados convencionalmente, tenemos:

Verde: Para las vegetaciones tales como bosques, huertos, campos cultivados, viñas, etc.
Negro: Para las curvas de nivel, ciudades, edificios, líneas férreas, límites de estados, distritos, nombres en general, etc.
Azul: Para todo lo que se refiere al agua: ríos, lagos, mares, océanos, lagunas, líneas de represas, etc.
Rojo: Para ciertas vías de comunicación, asentamientos humanos, servicios, institutos educacionales, instalaciones industriales entre.

LAS FORMAS

Los signos convencionales poseen en su generalidad una forma semejante al objeto o rasgos representados. Existe el criterio de utilizar dichos símbolos en igual forma tanto en cartas militares como convencionales.

INFORMACION MARGINAL

Es necesario saber leer una serie de información que están colocadas en los bordes exteriores de la carta y que se conoce con el nombre de “Información Marginal”. Estas instrucciones nos ayudarán en la interpretación de las cartas, cualquiera que sea su escala o tipo. Es recomendable, cuando efectuamos el doblaje de una carta, tratar en lo posible de dejar a la vista la información marginal de la misma, con el objeto de que los usuarios de la carta se familiaricen con los símbolos en ella contenido. Estos símbolos e información son los siguientes: Nombre de la Carta: Se encuentran en el centro del margen de la parte superior y corresponde, generalmente, al nombre de la ciudad o pueblo característica resaltante que se encuentre en la zona. Número de la Carta u Hoja: Puede aparecer en el ángulo superior derecho y en el ángulo inferior derecho, HOJA Nro. 6546 Este número viene dado en base al Sistema Cartográfico Venezolano.

Escala Numérica y Gráfica: Generalmente se encuentra ubicada una debajo de la otra, en la parte central del margen inferior. En cuanto a la escala gráfica, puede ser expresada en diferentes unidades de medida.

ELEMENTOS DE UN MAPA

Índice de Hojas Adyacentes: Se encuentran en el margen inferior y nos permite identificar los números de las hojas que circundan a la carta en cuestión. Diagrama de Límites: Se encuentra en la parte inferior derecha. Es simplemente una miniatura de la carta que nos indica los límites entre los Estados o Distritos que aparecen en ella. Nota de Proyección: Se encuentran ubicada en el centro del margen inferior y nos indica el método usado para retrasar la zona del mapa o carta. Ejemplo: Proyección Mercator Transversal. Caja de Referencia del Cuadriculado: Se encuentra, generalmente, en la parte inferior Izquierda y contiene información para identificar la zona del cuadriculado. Notas de Datos: Se encuentran ubicadas en la parte central del margen inferior. Hay generalmente dos datos, el vertical y el horizontal, aunque algunas veces pueden aparecer otros como el hidrográfico Dato vertical: Determina la base para todas las estaciones de control o puestos de telemando verticales y elevaciones que aparecen en la carta. Ejemplo: Nivel Medio del Mar. Dato Horizontal: Determina la base para todas las estaciones de control o puestos de telemando horizontal que aparecen en la carta. La red de estas estaciones controla las posiciones horizontales de todas las características cartográficas: Ejemplo: Provisional de Sur-América

FORMULA PARA CALCULO DE DISTANCIA Y ESCALA

T / P x D

P: Distancia en el papel P= T/D
T: Distancia en el terreno T=PxD
D: Denominador o factor de escala D=T/D

TIPOS DE ESCALAS

Escalas gráficas: Son rectas convenientemente divididas que se construyen en la parte inferior de las cartas, planos, etc. Estas escalas presentan más ventaja en comparación con las escalas numéricas ya que sustituyen los procedimientos matemáticos en los cuales influye directamente las escalas, por procedimientos gráficos de mayor exactitud. Definición: "Son aquellas que nos permiten obtener la relación entre papel y terreno mediante el simple uso de una regla graduada".

Escala Gráfica Simple:
Definición: "Es regla impresa en la carta o plano por medio de la cual pueden medirse las distancias sobre ella, así como las distancias terrestres verdaderas.
La mayoría de las cartas tienen dos o más escalas gráficas simples, cada una de las cuales mide la distancia en una unidad diferente

Escala Geométrica de Pendientes:
Definición: "Es una escala gráfica especial que permite determinar la pendiente entre puntos de diferentes niveles.
Las escalas de pendientes son de gran utilidad para la determinación sencilla y rápida de las pendientes entre dos curvas de nivel y para transportar al papel las pendientes medidas sobre el terreno.
La construcción de la escala geométrica de pendiente se fundamenta en el triángulo de perfil, considerando los ángulos más comunes en las pendientes del terreno entre 10º y 45º de una carta que tenga una escala y una equidistancia gráfica determinada.

DISTANCIA:

Es la separación existente entre dos o más puntos determinados en un plano (sea terrestres, físico, aéreo o marítimo). Para determinar la posición de un punto con respecto a otro se deben considerar tres factores:

(1) La distancia que separa dichos puntos.

(2) La dirección del punto a ubicar con respecto al punto conocido.

(3) El intervalo vertical que existe entre ambos puntos.

CLASES DE DISTANCIA

En función de los datos' que nos aporta una carta se pueden conocer cuatro clases de distancias:

(1) Distancias Geométrica (DG):
Es la longitud en línea recta considerada entre los puntos motivo del problema (xx').

(2) Distancia Real, Natural o Verdadera (DR):
Es el espacio en línea irregular, resulta de unir los puntos del problema (xx') pero siguiendo las inflexiones del terreno.

(3) Distancia Horizontal, Topográfica (Reducida al Horizonte Dn).
Es la proyección de las distancias geométrica y real sobre el plano horizontal. Esta es la distancia que nosotros normalmente medimos sobre una carta.

(4) Distancia Vertical (DV):
Es la altura que separa a los puntos escogidos entre sí , como consecuencia de la diferencia de nivel. La medición de distancias puede efectuarse en dos formas normalmente.

MEDICIÓN DE LAS DISTANCIAS

Medición directa: Es aquella que se efectúa cuando es necesario recorrer el terreno entre los puntos considerados, ya sea mediante el empleo de metros, reglas, por el paso cartaboneado, por el tiempo empleado en recorrer la distancia, por el podómetro o mediante el uso de escalas gráficas y numéricas, cuando se dispone de planos o cartas. El podómetro es un instrumento que se usa para contar pasos, tiene la forma y el tamaño de un reloj de bolsillo y funciona a voluntad del operador. El anillo A debe fijarse de modo que el instrumento se mantenga vertical. Por ser un aparato que permite calcular la velocidad de un individuo que se mueve a pie; cuando el operador camina, comienza el funcionamiento de éste; al mismo tiempo, acelera, detiene y vuelve a emprender su movimiento sin que sea preciso cuidarse de él.

SISTEMA DE COORDENADAS

La ubicación de puntos en la carta o en el terreno se logra mediante el método llamado "sistemas de coordenadas". Definición:"Son métodos que nos permiten expresar la posición absoluta o relativa de un punto en la superficie terrestre o en la carta”. Los sistemas de coordenadas se clasifican en dos grandes grupos:

(1) Sistemas de Coordenadas Absolutas.

 Geográficas.

 Reticulares.

(2) Sistemas de Coordenadas Relativas.

(a) Coordenadas Polares.

(b) Coordenadas Rectangulares.

Cuando hablamos de Sistemas de Coordenadas Absolutas, la ubicación de puntos hace referencia a elementos específicos y reconocidos universalmente para tal fin, ejemplo: para las coordenadas geográficas "Meridianos y Paralelos".
La ubicación de puntos se hace en referencia a elemento señalado en forma individual o con referencia a elementos incluidos para una determinada carta en particular. Así por ejemplo, hablamos de una "Distancia" una "Dirección Base" o un "Angulo".

COORDENADAS GEOGRAFICAS

Se basa en dos líneas, el Ecuador trazado de este a oeste y dividiendo a la tierra en dos partes iguales entre los polos, y la otra trazada desde el polo Norte al polo Sur denominados meridianos. Definición: "Son aquellas que nos permiten expresar la ubicación absoluta de un punto refiriéndolo en grados, minutos y segundos en el meridiano origen y al Ecuador". La ubicación de cualquier punto en la superficie de la tierra, podrá ser mediante la indicación de sus distancias al Norte o Sur del Ecuador y al Este u Oeste del meridiano origen. La unidad de medida usada en las coordenadas geográficas, es el grado, unidad de medida angular. Cada anillo o círculo completo se divide en 60º (minutos) y cada minuto en 60" (segundos).

PARALELOS: Son líneas imaginarias paralelas a Ecuador, el cuál a su vez, es el paralelo principal que divide a la tierra en dos grandes partes llamados Hemisferios, uno ubicado a norte del Ecuador denominado Hemisferio Austral y otro ubicado a sur denominado hemisferio Boreal.

LATITUD DE UN PUNTO: "Es la distancia desde un punto cualquiera al Ecuador".
La latitud puede ser positiva o negativa, según el punto motivo del problema se encuentre en el Hemisferio Boreal o Austral: varia de 0º a 90º

Para la longitud, el procedimiento es exactamente igual que el usado para la latitud. El punto donde se cortan las dos rectas es el punto buscado.

MERIDIANO ORIGEN.

Los mapas elaborados por muchas naciones tienen sus valores de longitud sobre el Meridiano de Origen que pasa por “Greenwich” en Inglaterra- A continuación encontramos una lista de los meridianos de origen usados por otras naciones. Cuando estas cartas son usadas por nuestras tropas por lo general aparecerá una nota en la información marginal que da la diferencia entre nuestro Meridiano Origen y el que se usa en la carta.

COORDENADAS RETICULARES:

Este sistema es de particular importancia por las múltiples aplicaciones que en él tiene Su uso se ha generalizado tanto que hoy no se concibe un mapa, carta o plano que no llene el requisito de poseer una cuadricula o reticulado. Definición: "Son aquellas que nos permitan determinar la ubicación de un punto con referencia a una abscisa una ordenada desde otro punto tomado como origen".

El Cuadriculado Mercator Transversal Universal (U.T.M).
Descripción: Este sistema de cuadriculado consiste de un conjunto de Líneas rectas paralelas que se cortan en ángulo recto formando una serie de cuadrados. Este sistema tiene ciertas ventajas sobre las coordenadas geográficas.

1 )   Cada cuadrado del cuadriculado es del mismo tamaño y forma.

2 )   Permite medidas o mediciones lineales o longitudinales y no medidas angulares.

Este sistema de cuadrados permitirá la localización o referencia de un punto indicando dentro, en que cuadrado se encuentra. Cada Línea del sistema cuadriculado tiene números que son usados para identificar los cuadrados cada uno en particular.
La medida en este sistema es lineal o medida de longitud, y la unidad de medida es por lo general el metro.
EL espacio entre las líneas del cuadriculado, conocido como el intervalo de cuadriculado, se encuentra en la información marginal de la carta. Para las cartas 1/25.000, 1/50.000 metros.
El cuadriculado Mercator Transversal Universal (U.T.M) está diseñado para USO mundial entre 80º latitud Sur y 84" latitud Norte. Empezando en el meridiano de 180" de longitud y progresando hacia el Este, el globo se divide en zonas angostas llamadas USOS. Cada una de 6º de longitud de ancho y numerados desde uno (1) hasta (60). Cada zona, siendo 6º de ancho.

Teniendo como sus límites Este y Oeste Un Meridiano de longitud tendrá un Meridiano conocido como el Meridiano Central, que pasa por el centro de la zona del cuadriculado.

Usando la intersección de un Meridiano Central y el Ecuador como un origen o un punto de partida, una ubicación podrá ser dada indicando su distancia lineal Norte o Sur del Ecuador u Oeste o Este del Meridiano Central para la zona. Esto, sin embargo requerirá  el uso de Norte, Sur, Este u Oeste para identificar la direccion de la distancia o el uso de valores positivos (+) o negativos (--). Este inconveniente ha sido eliminado asignando valores numéricos al origen o punto de partida que permitirá valores positivos para todos los puntos dentro de la zona."La distancia siempre Se lee a la DERECHA 0 IZQUIERDA y hacia ARRIBA".

DIAGRAMA DE DECLINACION

Las Cartas llevan impreso al margen una figura formada por tres (03) líneas que señalan las direcciones principales de los Nortes Geográficos, Magnéticos y Reticulares, esta figura se denomina DIAGRAMA DEDECLINACION. Generalmente sus ángulos se dibujan con una gran precisión, por lo cual pueden emplearse para trabajos gráficos sobre la Carta, sin embargo, siempre es bueno verificar la exactitud de las medidas antes de emplear el Diagrama.

DECLINACION MAGNETICA Y MANERA DE CALCULARLA.

Ninguna de las tres direcciones básicas que hemos considerado coincide; es decir, que existe una desviación en razón a la diferencia de dirección de los NORTES GEOGRAFICOS Y RETICULARES. Esta desviación tiene el nombre especial de:

DECLINACIÓN MAGNÉTICA. Que es la desviación entre el Norte Geográfico y el Magnético.

CUADRICULADO O RETICULAR: Que es la desviación entre el Norte Geográfico y el del Reticular.

DECLINACIÓN MAGNÉTICA PROPIAMENTE. El Polo Norte Terrestre con el Polo Norte Magnético. Este se ha descubierto aproximadamente entre 70º de Latitud Norte y los 96º de Longitud Oeste. Esta desviación de las direcciones básicas es la aguja magnética se desvía hacia la derecha del Norte Geográfico, la Declinación será Este y si la aguja magnética se desvía hacia la izquierda del norte Geográfico, la Declinación será Oeste.
Entendamos que la Declinación es un ángulo cuyo centro es el observador. Las líneas donde coinciden una Meridiano Magnético y uno Geográfico se llaman AGONICAS y la Declinación es 0º. Las líneas que unen puntos cuya Declinación es la misma se llaman líneas ISOGONICAS:

El ángulo de declinación varía en todo el mundo y cambia constantemente. Esto hace que los recursos informáticos sean el modo más fácil y preciso para encontrar la declinación de un área específica. La Administración Oceanográfica y Atmosférica Nacional (AOAN) tiene una calculadora de declinación en su sitio Web. Cuando uses este sitio para buscar la declinación, aparecerá la calculadora. Ingresa el código postal o la latitud y longitud del área para la cual necesitas calcular la declinación. Presiona el botón “computar declinación” para obtener tu respuesta. Esta calculadora te dirá no solamente la declinación actual sino también cuánto cambia su valor cada año.
El extremo inferior izquierdo de los mapas topográficos USGS tiene un diagrama que muestra la declinación magnética del área. El diagrama consiste en tres líneas: una con una estrella arriba, otra con las letras “MN” arriba y la tercera con las letras “GN” arriba. Para hallar la declinación, solamente necesitas concentrarte en las primeras dos. La línea con la estrella arriba representa el norte verdadero. La línea etiquetada MN muestra el ángulo del norte verdadero. A los lados de esta línea hay un conjunto numérico en grados; ésta es la declinación magnética del área. En otras palabras, si una brújula se coloca sobre el mapa con 15 grados de declinación Este, la aguja apuntará 15 grados al Este alejándose del norte verdadero geográfico.
La declinación magnética es el ángulo comprendido entre el campo magnético local y el norte verdadero geográfico.

COMO CALCULAR LA DECLINACION MAGNETICA

La declinación magnética es el ángulo comprendido entre el campo magnético local y el norte verdadero geográfico. Una brújula apunta hacia el norte magnético, que a diferencia del norte verdadero, es una dirección constantemente cambiante que varía en los diferentes puntos de la Tierra. Conocer la declinación magnética de un área permite corregir la brújula para que puedan comprenderse los mapas con exactitud.

Calcular la DM de 0°10´6,12´´

 1.- determinar los años transcurridos desde 1999

2016(año actual) menos 1999(año del mapa)=17años

 2.-multiplicamos la variación por le numero de años

    17 por 10,62 = 180,2

 3.- convertimos los minutos en grados enteros

     180,2 entre 60 = 30,3

 4.- Redondeamos y tenemos 30°

 5.- Dado que la declinación es hacia el Este se considera positiva por tanto se suman 30° al valor del mapa 0°50´2,23´´ mas 30° = 30°50´2,23´´

      TRAZADO DE LA NORTE-SUR MAGNETICA UTLIZANDO EL PUNTO PIVOTE Y EL DIAGRAMA DE DECLINACIÓN.

USO DEL TRANSPORTADOR DIBUJADO EN EL MAPA:

No es necesario convertir la lectura de la brújula y azimut verdadero o reticular par ser capaz de ubicar puntos o leer los azimut en la carta. El azimut magnético puede ser leído o ubicado directamente, usando un transportador manual dibujado en los mapas de escala grande, tal como uno de 1:25000 o mayores.

ADMINISTRACIÓN OCEANOGRAFÍA Y ADMOSFERICA AOAN

SEGÚN LA CALCULADORA DE ESTE ENTE LA DECLINACIÓN MAGNÉTICA PARA VENEZUELA AL MES DE OCTUBRE DEL 2018 ES DE: 15° 59´

ACTUALIZACION DE CARTAS

PASOS PARA LA ACTUALIZACION DE LA CARTA. Motivado a la variación anual del Norte Magnético, se hace indispensable para trabajar en la carta, que la declinación magnética este actualizada, de lo contrario al trabajar en la carta empleando la brújula, la dirección del Norte Magnético no será real. Por tal motivo se explicará el procedimiento para actualizar la carta. Al año de edición de la carta se le resta el año actual, obteniendo la diferencia en años (DA) La diferencia de años (DA) se multiplica por la variación anual del Norte Magnético (VA), obteniendo la variación total (VT). La variación total (VT) se le suma la declinación Magnética quedando, de esta forma, la declinación Magnética para la fecha en que se quiere trabajar en la carta.

NOTA: Es importante hacer notar que al actualizar la declinación Magnética de una carta en Venezuela (país que específicamente nos interesa), debemos tener presente que su variación es Oeste, entonces el ángulo formado entre el Meridiano Geográfico con el Magnético con el tiempo. Por este motivo la variación anual se suma. Si fuese ESTE se restaría.
El resultado se inscribe en la escala de transportador y se traza una línea desde el punto pivote (pv) hasta el resultado inscrito en la escala del transportador.

LA BRUJULA

Es el instrumento más simple y comúnmente usado para medir ángulos discrecionales. Nombraremos tres variedades de brújulas magnéticas para uso de rescate hoy. La Brújula Recta: Es una de las más usadas en nuestro país por tal motivo solamente nombraremos sus partes.

DEFINICION DE AZIMUT

Es la distancia angular medida en sentido a las agujas del reloj de un punto cualquiera hacia el norte terrestre; en tal sentido su unidad de medida son los grados sexagesimales o milesimales tomando como referencia una circunferencia. Los AZIMUTES pueden se AZIMUT GEOGRAFICO o VERDADERO AZIMUT MAGNETICO, o AZIMUT RETICULAR.

EL ANGULO RETICULAR MAGNETICO

Es el ángulo formado por las líneas que determinan las direcciones del Norte Reticular y el Norte Magnético. Su empleo es de mucha importancia en el campo militar, ya que la mayoría de las cartas a gran escala se orientan tomando como base y además es el que se toma en cuenta para hacer la conversión de azimuts (Magnéticos o Reticulares y Viceversa).

RETROAZIMUT: Es la distancia expresada en medida angular inversa al Azimut, generalmente se aplica durante ejercicios de navegación o como azimut de escape durante operaciones de búsqueda y combate.
Cuando el azimut es menor de 180º se le suma 180 para obtener su azimut, sucede al contrario cuando es mayor de 180º.

RUMBO

Es el menor ángulo horizontal que un dirección cualquiera forma con la Norte Sur; el rumbo nunca es mayor que un cuadrante de la circunferencia y por ser medido a partir de la Norte Sur, puede ser derecha o a izquierda. Guarda fundamentales relaciones con el azimut en cada uno de los distintos cuadrantes y al enunciarlos debe encuadrársele dentro de las letras correspondientes.. En el primer cuadrante), los rumbos son NE, se miden en el sentido de las agujas del reloj y equivalen al valor azimut. En el segundo cuadrante, los rumbos son SE, se mide en sentido contrario a las agujas del reloj y su valor es igual a 180º, menos el azimut. En el tercer cuadrante los rumbos son SO, se mide en el sentido de las agujas del reloj y su valor es igual al azimut menos 180º. En el cuarto cuadrante los rumbos son NO, se mide en sentido contrario a las agujas del reloj y su valor es igual al de las circunferencia 360º menos el azimut. Frecuentemente será necesario leer un azimut en el terreno y luego usarlo para ubicar lo que se ha medido sobre el mapa.

EL RELIEVE

RELIEVE: Es la configuración de la corteza terrestre o de una superficie.

ELEVACIÓN: Es la altura o distancia vertical de un objeto por arriba o por debajo de un plan

PLANO DE NIVEL:

"Es una referencia desde la cual pueden tomarse mediciones". El plano de nivel para la mayoría de las cartas es el nivel medio del mar o el nivel promedio del mar. Diferencia de Nivel: "Es la diferencia de cota entre dos puntos. Se dice que dos puntos están a nivel cuando tienen la misma cota".

PENDIENTE

Es la inclinación que tiene una línea con respecto al plano horizontal". La elevación o altura de puntos y el relieve o forma del terreno de una zona en particular, afectará el movimiento y despliegue de unidades mediante la limitación de la ruta a lo largo de la cual podrán movilizarse, la velocidad de la marcha, la restricción de ciertos tipos de equipo y la facilidad o dificultad de atacar o defender una zona o área. También son afectados la observación, los campos de tiro, el abrigo, la cobertura y los diferentes aspectos tácticos del terreno.

CURVAS DE NIVEL

"Son líneas que en una carta representa líneas imaginarias en el terreno a lo largo de las cuales todos los puntos están a una misma altura". Descripción (Altura y Forma): Las curvas de nivel indican distancia vertical sobre un plano de nivel o debajo del mismo, el cual es generalmente el nivel medio del mar. Comenzando en el nivel del mar, la curva de nivel tiene un valor (cota> igual a cero), a partir de allí cada curva tendría un valor asignado de acuerdo con la escala de la carta en cuestiones. Así por ejemplo en la figura observaremos los diferentes valores de las curvas de nivel, así como la representación de los cerros tal como aparece en una carta. Todo esto nos explica que las curvas de nivel indican las alturas o elevación de la corteza terrestre. Al mismo tiempo nos pueden indicar las formas de los diferentes accidentes topográficos .

EQUIDISTANCIA:

"Es la distancia vertical existente entre dos curvas de nivel". La equidistancia natural entre dos curvas de nivel siempre permanece constante en su valor absoluto; es decir: En una carta dos curvas de nivel pueden aparecer más juntas en un determinado lugar y más separadas en otro; pero, en ambos casos existe la equidistancia. Esta separación mayor o menor se debe a la configuración del terreno, de tal manera que, en las regiones uniformes y bajas, las curvas de nivel aparecerán más separadas que en un terreno abrupto. La equidistancia generalmente se expresa en metros y números enteros: 5, 10, 15, etc., y constituyen parte de la información marginal de las cartas.

1/5.000............................................................................ 5 metros.

1/25.000............................................................................... 25 metros.

1/50.000.............................................................................. 50 metros.

1/100.000............................................................................ 20 ó 40 metros

Esta regla no es absoluta, pudiendo las equidistancias elegirse según la naturaleza del terreno y la mayor o menor exactitud que se quiera dar al relieve. Así en un terreno llano pueden adoptarse como equidistancia la cuarta parte de los millares; en cambio en los terrenos accidentados, la equidistancia puede ser igual a los millones de la escala.
De igual manera a los trabajos de gran precisión le conviene menor equidistancia para que haya curvas y por lo tanto la expresión del relieve sea más completa.

Espero que esta información les sea de utilidad y lograr cumplir mi meta; la de poder unificar los criterios de Atención en un Emergencia; en pro de dar una respuesta acertada a la colectividad a la cual todos nos debemos (es de hacer notar que este post es solo un resumen del MODULO DE ORIENTACION BASICA Y CARTOGRAFIA)

INFORMACIÓN E IMAGENES PROPORCIONADAS POR EL LCDO PABLO LUCENA; FACILITADOR DE LA MATERIA E INSPECTOR GENERAL DEL GRUPO DE RESCATE SER