The First Rocket Established By U.S Army (The Men Who Lived October Sky - Aerospace And Defense)

The Man Who Lived October Sky - Aerospace and Defense
As Homer Hickam and I start working on this article, it's not all that far from 13 years to the day that October Sky premiered. I know where I was when I saw it—on an airplane, watching grown men cry. It's a film that tells the story of a teenager in a small coal mining town in West Virginia who has little chance to escape the mines—until he finds a love and ability for rocketry. By the end, he's won the National Science Fair with his friends.

"Even 13 years later," Hickam says, "we receive letters and e-mails every day from people all around the world who tell us how much they love the movie October Sky as well as Rocket Boys, the book the movie was based on [written by Hickam]....I've lost count of the engineers who've told us they wouldn't have been engineers had they not seen the movie or read the book."

The Man Who Lived October Sky - Aerospace and Defense
Homer Hickam.
Hickam says his passion to learn how to make rockets fly began because it was fun but later became a way that he thought might get attention from his father. "Eventually, I did it because I realized I had a need to learn things that seemed hidden from me," he says. "In this, I was joined by Quentin [Quentin Wilson, a hometown friend who would later become an engineer] and the other Rocket Boys, but mostly Quentin who taught me a crude form of the scientific method he called 'body of knowledge'."

"Quentin and I were determined to build a perfect rocket, which they defined as a rocket that did precisely what it was designed to do. That meant to even establish the parameters of rocket performance, we had to essentially teach ourselves calculus and differential equations, not to mention how to weld and operate a metal lathe and a milling machine," says Hickam. "Our rockets were quite a bit more sophisticated than shown in the movie. With our last designs, our rockets went supersonic within a half-second of ignition. The book explains it all much better."

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Hickam was responsible for training astronauts to repair the Hubble Space Telescope.
After Hickam and his friends won Gold at the 1960 National Science Fair, he went on to college and eventually, at the age of 38, joined NASA. "[I was] already well-established as an expert in the development of computerized management information systems for the U.S. Army," he says.

"I was hired to do the same for the Spacelab Program Office, which was responsible for the design and development of a modular laboratory to be carried in the cargo bay of the space shuttle. After successfully fielding that system, I moved to the Mission Operations Lab where I became a senior astronaut training manager for Spacelab missions and also worked as a lead diver in Huntsville's Neutral Buoyancy Simulator which was, among other missions, responsible for training the astronauts to repair the Hubble Space Telescope," says Hickam.

"I also worked on the Solid Rocket Booster Redesign Team after the Challenger accident. I also designed a Moon Laboratory based on the National Science Foundation's South Pole Station. All these jobs required a range of engineering knowledge including systems engineering, operations research, computer design, thermodynamics, fluid dynamics, materials, and so forth," he says.

But what goes into space shuttle design that many people don't realize? "The space shuttle was a compromise design and not the spacecraft NASA engineers wanted to build," Hickam says. "Had they done so, they might have truly created a reusable spacecraft, which was the central idea for the program. The troika of funding, schedule, and payload mass produced the only design that could work within those constraints," he adds.

"The shuttle was the most expensive space launcher ever built and required an astonishing amount of maintenance and refurbishment after every flight to allow it to fly again. When management failed to exert proper control over this expensive, complex, and relatively fragile spacecraft, two shuttles were lost," he says. "Even so, the shuttle main engines were the most advanced and sophisticated rocket engines ever built and the shuttle was an amazing machine which performed incredible feats in space that will not be matched again for decades."

After the success of his book Rocket Boys, Hickam has gone on to have a strong career as a writer. "The latest is The Dinosaur Hunter, a mystery story set in Montana," Hickam says. "Its background reflects my interest in paleontology. I have been fortunate to have found two Tyrannosaur Rexes out of the 40 ever found. The next, coming out in April, is Crater and the first of a Helium-3 trilogy set on the moon 120 years in the future."

But despite this second career, Hickam will always have a passion for engineering and hopes the inspiring true story of the boys from Coalwood, West Virginia will continue to inspire. Of the movie and book, he says: "...Most of them [students] enjoy both and they get the message, too. To dream is not enough. You have to do. As O'Dell said in Rocket Boys, 'A rocket won't fly unless somebody lights the fuse.' Every student has a fuse. You just have to figure out how to light it."

--------- KOREAN -------

10 월 하늘에 거주 한 남자 - 항공 우주 및 국방
호머 히캄 (Homer Hickam)과 제가이 기사 작업을 시작한 것은 10 월 스카이가 초연 한 날부터 13 년 후인 것입니다. 나는 내가 비행기를 타면서 보았을 때, 어른들이 울부 짖는 것을 지켜 보았습니다. 웨스트 버지니아에있는 작은 석탄 광산 마을에있는 10 대 소년이 광산에서 탈출 할 수있는 기회가 거의없는 이야기를 담은 영화입니다. 결국 그는 그의 친구들과 함께 National Science Fair에서 우승했습니다.

Hickam은 "13 년 후에도 전세계 사람들이 매일 10 월 Sky와 Rocket Boys를 얼마나 좋아하는지 알려주는 편지와 전자 메일을 매일 수신합니다. [Hickam이 저술 한] .... 나는 엔지니어가 영화를 본 적이 없거나 책을 읽지 않았다고 말한 엔지니어의 실마리를 잃어 버렸습니다. "

10 월 하늘에 거주 한 남자 - 항공 우주 및 국방
Homer Hickam.
히카암 (Hickam)은 로켓트를 만드는 방법을 배우려는 열정은 재미 있었기 때문에 시작되었지만 나중에는 아버지의 관심을 끌기위한 방법이되었다고 말했습니다. "결국 나는 숨겨진 것처럼 보이는 것을 배울 필요가 있음을 깨달았 기 때문에 그것을했습니다. "이것에서 나는 나중에 기술자가 될 고향 친구 인 Quentin [Quentin Wilson]과 다른 Rocket Boys와 합류했지만, 대부분 '과학 지식의 몸'이라고 불리는 과학적 방법의 미숙 한 형태를 가르쳐 준 Quentin이 주로 참여했습니다. "

"Quentin과 저는 완벽하게 로켓을 만들기로 결심했습니다. 로켓은 로켓의 성능을 결정 짓는 것을 의미하는 로켓으로 정의 되었기 때문에 우리는 본질적으로 미적분과 미분 방정식을 가르쳐야했습니다. 금속 선반과 밀링 머신을 용접하고 작동하는 방법은 말할 것도 없습니다. "라고 Hickam은 말합니다. "우리의 로켓은 영화에서 보인 것보다 훨씬 정교했다. 우리의 마지막 디자인으로, 우리의 로켓은 점화의 0.5 초 이내에 초음속에 도달했다.

10 월 하늘에 거주 한 남자 - 항공 우주 및 국방
Hickam은 허블 우주 망원경을 수리하기 위해 우주 비행사 훈련을 담당했습니다.
1960 년 국립 과학 경시 대회에서 Hickam과 그의 친구들이 금메달을 딴 후 그는 대학에 진학했으며 결국 38 세에 NASA에 입사했습니다. "나는 이미 미 육군을위한 전산화 된 관리 정보 시스템 개발 전문가로서 잘 설립되었다.
"우주 왕복선의 화물칸에서 수행 될 모듈 실험실의 설계 및 개발을 담당했던 Spacelab 프로그램 사무소에서도 동일한 작업을 수행하기 위해 고용되었습니다.이 시스템을 성공적으로 수립 한 후 나는 Mission Operations 연구소에서 Spacelab 임무의 선임 우주 비행사 훈련 관리자가되었으며 헌츠빌의 중립 부력 시뮬레이터 (Neutral Buoyancy Simulator)에서 리드 다이버로 근무했습니다.이 부력 시뮬레이터는 우주 비행사에게 허블 우주 망원경을 수리하도록 교육하는 책임이 있습니다 "라고 Hickam은 말합니다.

"나는 또한 Challenger 사고 이후 Solid Rocket Booster Redesign 팀에서 일했으며, National Science Foundation의 South Pole Station을 기반으로 한 Moon Laboratory도 설계했습니다.이 모든 작업에는 시스템 엔지니어링, 운영 연구, 컴퓨터 설계 등 다양한 엔지니어링 지식이 필요했습니다. , 열역학, 유체 역학, 재료 등이 포함됩니다.

그러나 많은 사람들이 깨닫지 못하는 우주 왕복선 디자인은 어떻게 될 것인가? "우주 왕복선은 타협적 인 디자인이었으며 우주선 NASA 엔지니어들이 만들고 싶지 않았습니다."라고 Hickam은 말합니다. 그는 "그렇게했다면 재사용이 가능한 우주선을 만들 수 있었을 것"이라며 "자금 조달, 일정 관리, 탑재량 등의 문제로 이러한 제약 조건 내에서 작동 할 수있는 유일한 설계를 만들었다"고 덧붙였다.

"셔틀은 가장 비싼 우주 발사대 였고 모든 비행 후 다시 비행 할 수 있도록 놀라운 유지 보수 및 보수가 필요했습니다. 관리가이 비싸고 복잡하고 비교적 취약한 우주선을 적절하게 통제하지 못하면 두 대의 셔틀 길을 잃었다 "고 말한다. "그렇더라도 우주 왕복선 주 엔진은 지금까지 제작 된 가장 진보되고 정교한 로켓 엔진이었고 우주 왕복선은 수십 년 동안 다시 일치하지 않는 우주에서 놀라운 업적을 수행 한 놀라운 기계였습니다."

그의 책 Rocket Boys의 성공 이후 Hickam은 작가로서 강한 경력을 쌓았습니다. "가장 최근의 것은 공룡 사냥꾼, 몬타나에있는 수수께끼 이야기입니다."Hickam이 말합니다. "그 배경은 고생물학에 대한 나의 관심을 반영한다. 나는 40 년 동안 발견 된 두 개의 티라노사우루스 렉스를 발견 한 것을 행운이었다 .4 월에 나오는 다음은 크레이터이며 헬륨 3 부작의 첫 번째 작품이다. 앞으로 몇 년 동안. "

그러나이 두 번째 경력에도 불구하고 Hickam은 항상 공학에 대한 열정을 갖고 웨스트 버지니아주의 Coalwood 출신 소년들의 영감을주는 진정한 이야기가 영감을주기를 희망합니다. 그는 영화와 서적에서 "대부분 학생들은 둘 다 즐기며 메시지도 받는다. 꿈을 꾸는 것만으로는 충분하지 않다. 오델 (O'Dell)이 로켓 보이즈 (Rocket Boys)에서 말했듯이, 누군가가 퓨즈를 켜지 않으면 로켓은 날지 않을 것이다. ' 모든 학생들은 퓨즈를 가지고 있는데 어떻게 불을 끄는지 알아 내야 만합니다. "