আরএমএস টাইটানিক, প্রায়ই "দ্য আনসিঙ্কেবল শিপ" নামে অভিহিত করা হয়, এটি ইতিহাসের সবচেয়ে কুখ্যাত সামুদ্রিক ট্র্যাজেডিগুলির মধ্যে একটি। এর গল্প উচ্চাকাঙ্ক্ষা, উদ্ভাবন, ট্র্যাজেডি এবং মানবিক ত্রুটির একটি আকর্ষক আখ্যান। টাইটানিকের ধারণাটি "সমুদ্র লাইনারদের স্বর্ণযুগ" নামে পরিচিত একটি সময়কালে উদ্ভূত হয়েছিল। 20 শতকের গোড়ার দিকে, ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক ভ্রমণের ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে সবচেয়ে বড়, দ্রুততম এবং সবচেয়ে বিলাসবহুল জাহাজ তৈরি করার জন্য শিপিং কোম্পানিগুলির মধ্যে তীব্র প্রতিযোগিতা ছিল। হোয়াইট স্টার লাইন, একটি ব্রিটিশ শিপিং কোম্পানি, তার প্রতিদ্বন্দ্বীদের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার লক্ষ্যে, বিশেষ করে কুনার্ড লাইন, যেটি সম্প্রতি তাদের সময়ের দুটি দ্রুততম এবং সবচেয়ে বিলাসবহুল জাহাজ মৌরেটানিয়া এবং লুসিতানিয়া চালু করেছিল। হোয়াইট স্টার লাইনের চেয়ারম্যান, জে. ব্রুস ইসমে দ্বারা কল্পনা করা এবং টমাস অ্যান্ড্রুস দ্বারা ডিজাইন করা, টাইটানিকটি ছিল বিলাসিতা এবং প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের প্রতীক। উত্তর আয়ারল্যান্ডের বেলফাস্টের হারল্যান্ড এবং উলফ শিপইয়ার্ডে 31 মার্চ, 1909 তারিখে নির্মাণ শুরু হয়। জাহাজটি এখন পর্যন্ত নির্মিত সবচেয়ে বড় এবং সবথেকে ঐশ্বর্যময় সমুদ্রের জাহাজ হতে হবে, যেখানে একটি সুইমিং পুল, জিমনেসিয়াম, তুর্কি স্নান এবং জমকালো খাবার ঘরের মতো গর্ব করার সুবিধা ছিল। 31 মে, 1911 তারিখে, টাইটানিক জলে নামানো হয়েছিল, তবে এটি তার প্রথম সমুদ্রযাত্রার জন্য প্রস্তুত হতে প্রায় এক বছর আগে হবে। এর নির্মাণের সময়, জাহাজটি অনেক প্রত্যাশা এবং উত্তেজনার বিষয় ছিল। এর নিছক আকার এবং জাঁকজমক বিশ্বজুড়ে মানুষের কল্পনা কেড়ে নিয়েছে। অবশেষে, 10 এপ্রিল, 1912 তারিখে, টাইটানিক ইংল্যান্ডের সাউদাম্পটন থেকে নিউ ইয়র্ক সিটিতে তার প্রথম সমুদ্রযাত্রায় যাত্রা করে। বোর্ডে 2,200 জনেরও বেশি যাত্রী এবং ক্রু ছিলেন, যার মধ্যে কিছু ধনী এবং সবচেয়ে প্রভাবশালী ব্যক্তি এবং সেইসাথে আমেরিকাতে নতুন জীবন খুঁজতে থাকা শত শত অভিবাসী ছিলেন। জাহাজটি আটলান্টিক মহাসাগর পেরিয়ে যাওয়ার আগে ফ্রান্সের চেরবার্গ এবং আয়ারল্যান্ডের কুইন্সটাউনে (বর্তমানে কোভ) থামে। এলাকায় আইসবার্গ সম্পর্কে সতর্কতা প্রাপ্ত হওয়া সত্ত্বেও, টাইটানিক তার গতি বজায় রেখেছিল, একটি নতুন ট্রান্সআটলান্টিক ক্রসিং রেকর্ড স্থাপন করার ইচ্ছা দ্বারা চালিত হয়েছিল। দুঃখজনকভাবে, 14 এপ্রিল, 1912-এর রাতে, টাইটানিক নিউফাউন্ডল্যান্ডের প্রায় 370 মাইল দক্ষিণে একটি আইসবার্গে আঘাত করেছিল। সংঘর্ষের ফলে জাহাজের হালের অপূরণীয় ক্ষতি হয়েছিল, যার ফলে এটি শেষ পর্যন্ত ডুবে যায়। লাইফবোটের উপস্থিতি সত্ত্বেও, জাহাজে সমস্ত যাত্রী এবং ক্রুদের জন্য পর্যাপ্ত ছিল না। জাহাজটি ডুবতে শুরু করলে বিশৃঙ্খলা শুরু হয়। লাইফবোটগুলি শুধুমাত্র আংশিকভাবে ভরাট করা হয়েছিল এবং যাত্রী ও ক্রুদের মধ্যে বিভ্রান্তি ও আতঙ্ক ছিল। পর্যাপ্ত নিরাপত্তা পদ্ধতি এবং সরঞ্জামের অভাব বিপর্যয়কে আরও বাড়িয়ে তুলেছে। 15 এপ্রিল, 1912-এর প্রথম দিকে, টাইটানিক ঢেউয়ের নীচে অদৃশ্য হয়ে যায়, এটি 1,500 জনেরও বেশি মানুষের জীবন নিয়েছিল। জীবিতদের RMS Carpathia দ্বারা উদ্ধার করা হয়েছিল, যেটি টাইটানিকের দুর্দশার কলে সাড়া দিয়েছিল। টাইটানিকের ডুবে যাওয়া বিশ্বজুড়ে শোকের তরঙ্গ পাঠিয়েছিল এবং ব্যাপক ক্ষোভ ও শোকের জন্ম দেয়। এটি আন্তর্জাতিক বরফ প্যাট্রোল প্রতিষ্ঠা এবং সমস্ত যাত্রী ও ক্রুদের জন্য পর্যাপ্ত লাইফবোট বহন করার জন্য জাহাজের প্রয়োজনীয়তা সহ সামুদ্রিক নিরাপত্তা বিধিতে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনের দিকে পরিচালিত করে। বছরের পর বছর ধরে, টাইটানিক চলচ্চিত্র নির্মাতা, লেখক এবং ইতিহাসবিদদের কল্পনাকে ধরে রেখেছে, অসংখ্য বই, চলচ্চিত্র এবং তথ্যচিত্রকে অনুপ্রাণিত করেছে। এর গল্পটি আমাদেরকে মুগ্ধ করে এবং তাড়িত করে, প্রকৃতির শক্তির মুখে মানুষের প্রচেষ্টার ভঙ্গুরতার অনুস্মারক হিসাবে পরিবেশন করে।