전 세계적으로 매일 수백만 배럴의 원유가 거래되며 이는 수십억 달러의 가치가 있습니다. 이러한 종류의 비즈니스를 관리하고 표준화하려면 모호함의 범위를 거의 남기지 않는 매우 정확하고 명확한 절차와 프로세스가 필요합니다. 이러한 절차는 거래를 촉진하는 데 매우 중요한 역할을 하며 때로는 거래에서 심각하지 않은 참가자를 제거하는 데 도움이 됩니다.
다른 공급업체는 규정 준수를 진행하기 전에 주의 깊게 연구해야 하는 다양한 이용 약관을 설정할 수 있습니다. 2% 성능 보장이 없는 거래는 더 안전한 측면에서 피해야 합니다. 일반적으로 이러한 절차는 다음을 목적으로 개발됩니다.
a) 심각하지 않거나 사기를 치는 플레이어를 제거하고,
b) 관련된 각 당사자의 소유권 및 책임 변경 단계를 정의하는 무역의 정확한 조건을 설정하고,
c) 각 당사자가 거래에 대한 이익을 확보하도록 돕고
d) 비준수를 최소화하고 처리합니다.
이 기사에서는 "TTO" 절차와 작동 방식에 대해 간략하게 설명합니다.
TTO(Trans Transport Operator)를 통해
판매-구매 계약(SPC)은 은행의 조정으로 두 관련 당사자 간에 서명됩니다.
구매자 은행은 사전 조언 LC를 판매자 은행에 보냅니다.
사전 조언 LC를 받으면 판매자의 은행은 합의된 SPC에 따라 이행 보증 또는 이행 보증을 활성화합니다.
이행보증금이 활성화되면 구매자는 신용장을 개설할 수 있습니다. 대리인 또는 촉진자에 대한 수수료로 인한 모든 비용은 이 신용장에 포함됩니다.
그러한 작동 LC를 받은 후 72시간 이내에 판매자는 구매자가 지정한 독립 검사관에게 ATB를 발급합니다.
ATB를 사용하면 검사관이 승선하여 검사를 수행하고 이에 관한 보고서를 구매자에게 제출할 수 있습니다.
검사관으로부터 긍정적인 품질 및 수량(Q&Q) 보고서를 받은 후 화물의 재할당은 구매자의 이름으로 이루어지며 모든 원본 문서는 향후 4일 이내에 관련 은행을 통해 구매자에게 제공됩니다. 이 시점부터 화물의 소유권은 구매자에게 이전됩니다.
구매자의 슈퍼카고는 타이틀 변경 후 3일 이내에 본선에 올라갑니다.
마지막으로 중요한 것은 다음 72시간 이내에 모든 관련 당사자에게 지급금을 이체하는 것입니다.
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