Síntesis
CUBE es la plataforma para la protección segura de la seguridad de las redes de automóviles y de los vehículos con tecnología Blockchain.
Actualmente, los vehículos están evolucionando con rapidez como vehículos conectados y no como componentes mecánicos convencionales. A medida que el direccionamiento de la navegación, la información de tráfico, etc. se están transformando en características esenciales de los vehículos, las unidades interconectadas dentro de los vehículos como la ECU, la Unidad de Control de Frenos (BCU), la Unidad de Control de Ruedas (WCU) y así por el estilo también se han convertido en características básicas de los vehículos vulnerables a ataques maliciosos.
De la comunicación dependen más del 30% de las actividades de los vehículos autónomos. El centro de control de tráfico monitorea si las unidades de control de ruedas y frenos se encuentran funcionando sin fallar. La navegación que se requiere para el trabajo del vehículo también depende de la comunicación.
En este sentido, una de las cuestiones más importantes para los vehículos autónomos es la protección contra los ataques de red maliciosos. Hasta la momento no se ha desarrollado ningún mecanismo de defensa contra ataques maliciosos sobre las redes. Este es el mayor problema para los vehículos autónomos.
CUBE solventa los problemas en la seguridad de los vehículos de forma autónoma con tecnología de BLOCKCHAIN.
La importancia de Blockchain se debe a que la tecnología garantiza la confidencialidad. CUBE utiliza la tecnología de blockchain para el aseguramiento de redes móviles independientes.
En la conducción de vehículos autónomos, muchos IOT suministran información a los vehículos autónomos. El atacante pretende obtener acceso a la red entre un automóvil autónomo y IOT o centro de tráfico. En dichos casos, el hash del
infectado binario difiere del hash incluido en la transacción multisig que es firmada por el proveedor de SW y el OEM.
Por consiguiente, los vehículos son capaces de detectar fácilmente un ataque de este tipo antes de instalar el software infectado. La repartición de una falsa actualización declarando ser el proveedor de actualizaciones OEM o SW puede interrumpirse ya que los nodos de superposición son conscientes de la clave pública del proveedor de las actualizaciones OEM y SW. Por tanto. el atacante no puede alegar ser ninguna de estas entidades, ya que necesita la clave privada asociada a la clave pública de las entidades pertinentes.
CUBE emplea también AI y el aprendizaje por máquina para crear una defensa contra posibles ataques malintencionados en el futuro. Al final, los ataques malignos son una combinación típica de ataques que ya se han introducido, por eso CUBE proporciona sus
propia defensa contra algoritmos de ataque maliciosos mediante el uso de decenas de millones de millones de combinaciones de posibles escenarios de ataque, que genera el aprendizaje profundo.
Para finalizar, CUBE aprovecha la tecnología de criptografía de hashing cuántico para una mayor seguridad.
¿Qué es CUBE?
CUBE es una empresa británica que fabrica una plataforma de Seguridad para vehículos autónomos con tecnología blockchain. Los vehículos autónomos se comunicarán de forma continua con varios centros para controlar a distancia sus estados internos y externos. Estos accesos a la red incrementan el riesgo de ataques maliciosos a vehículos autónomos. Cube soluciona el inconveniente de la seguridad de estos automóviles autónomos con tecnologías de blockchain, aprendizaje en profundidad basado en IA y criptografía de hash cuántico.
VISION
Los automóviles conectados y los autos autónomos no sólo son controlados por el reconocimiento de la cámara, Ladar, sino que también la red. Un automóvil autónomo siempre debe conectarse a una red para la recepción precisa de datos de localización, un vehículo a un vehículo información (V2V), datos de tráfico, datos de la asistencia IOT, etc. Si un automóvil autónomo está conectado a LAN, podría ser más sencillo para detectar el peligro de piratería informática. Pero muchas conexiones de red con redes inalámbricas incrementa drásticamente el peligro de la piratería informática. Este elevado grado de conectabilidad hace que la seguridad de los vehículos smart sea particularmente difícil. Las entidades malintencionadas pueden hacer peligrar un vehículo que pone en entredicho no sólo la seguridad del vehículo, sino también la de los pasajeros.
CUBE es la plataforma de Seguridad para la prevención del peligro de hackeo en base a la blockchain.
Nos acordamos del terrible ataque ransomware de WannaCry que sacudió a organizaciones de todo el mundo en Mayo de 2017. El asalto se extendió a una velocidad de casi 3.600 computadoras por hora o aproximadamente una por segundo. Cuando todo fue dicho y el ransomware ha infectado más de 300.000 dispositivos. Aunque un servidor infectado y una PC han sufrido mucho dolor, un automóvil autónomo puede resultar mucho más peligroso. Un automóvil autónomo hackeado puede amenazar la vida humana. La plataforma CUBE descentraliza el Servidor de Control IOT, filtra la información de la red hackeada por identificación de clave privada en cadena.
Los peligros en potencia
Los automóviles autónomos se descubren a los posibles maliciosos atacantes en diversos canales. Hay dos clases de canales débiles que deben ser agredidos, el canal de intercomunicación y el canal intra-comunicación.
El canal de intercomunicación abarca la comunicación entre los sitios de entrega de información externos y la plataforma autónoma del automóvil. Esto incluye información de tráfico, información de navegación y actualización remota del firmware a través de fabricantes de automóviles. Otro canal es el de comunicación interna. Una organización autónoma
El automóvil tiene la red interna, que comprende la Unidad Central Eléctrica (ECU), la Unidad Central de Frenado (BCU), la Unidad de Control de Ruedas (WCU), el neumático, etc.
El canal intra-comunicación precisa alta seguridad y protección. Paradójicamente, para salvaguardar la seguridad de esta Unidad de Comunicación Intracomunitaria, esta red debe siempre conectarse con el centro de control del fabricante de automóviles para verificar el estado de las unidades autónomas y aumenta la posibilidades de un ataque cibernético por atacantes maliciosos.
La plataforma de la seguridad CUBE
CUBE se compone de tres capas. La primera es el BC Layer, la segunda es el AI Layer, y la tercera es el Quantum Layer. La primera capa, Blockchain Layer, es una capa que se realiza utilizando la técnica de Blockchain, y la capa AI es una capa que utiliza inteligencia artificial. La tercera capa cuántica es una capa usando Critografía Cuántica. La capa de blockchain se comercializará en 2018. AI Deep Learning Layer se comercializará en 2020, y Quantum Hash Cryptography se comercializará en 2022.
Funcionamiento de CUBE Blockchain Security
CUBE solventa estas dificultades de la tecnología BC con dos conceptos de segmentación y permiso. En la conducción de vehículos autónomos, muchos IOT suministran información a los vehículos autónomos. La información podrá transmitirse directamente entre el IOT y el vehículo o a través de un centro de control que controla el IOT.
El ladrón puede buscar obtener acceso a la red entre un automóvil autónomo y IOT o un centro de tráfico, y puede manipular el software binario con el objetivo de inyectar malware en un gran número de vehículos. En estos casos, el hash de el binario infectado es diferente del hash incluido en la transacción multisig que es firmada por el proveedor de SW y el OEM. De este modo, los vehículos pueden detectar rápidamente un ataque de este tipo antes de que se instale la actualización de SW infectada. La distribución de una falsa al reclamar ser el proveedor de actualizaciones OEM o SW puede cesar ya que los nodos de sobreimpresión están al tanto del PK del OEM y del proveedor de actualizaciones SW.
Los Datos que se envían desde el IOT al vehículo contienen información sobre la posición y las condiciones de la carretera. Por otra parte. la información enviada desde el automóvil al IOT incluye también información sobre la velocidad y el estado del vehículo.
Para la protección de los vehículos autónomos, CUBE emplea Blockchain para gestionar la comunicación entre estos vehículos y el IOT. Todos los IOTs se convertirán en un nodo, y el vehículo autónomo se convierta en un nodo. La comunicación de datos entre estos automóviles y el IOT se considera transacción.
La informacion esencial que se utiliza en otro vehiculo es la información de autoconduccion que proporciona el chofer, el centro de control de trafico, etcétera. El fabricante de vehículos debe monitorizar remotamente el progreso del vehículo desde vehículos independientes y actualizar remotamente el firmware.
Nivel de aprendizaje en profundidad AI (Inteligencia Artificial)
Para aumentar el estado de seguridad, en esta fase se aplicará la IA (inteligencia artificial). Últimamente, los atentados a redes de hackers con intenciones maliciosas están experimentando una rápida evolución. Hasta el momento. Sin embargo, la tecnología de ciberseguridad ha sido un método pasivo de recolección de inmunizaciones para defenderse de los ataques que se han estado presentando hasta ahora. Cube ha establecido una seguridad de red de gran alcance en lugar de este enfoque pasivo para elegir un método basado en predicciones de atentados maliciosos y no en los métodos a la defensiva hasta ahora. Hasta ahora, CUBE ha seguido aprendiendo cómo los atacantes maliciosos han atacado la red y para prevenir futuros ataques.
Criptografía de Hashing Cuántico
Blockchain ha reforzado la garantía de seguridad mediante el uso adecuado de hashes. Sin embargo, existe la creciente preocupación de que como el rendimiento de los computadores crece rápidamente, la criptografía hash puede ser una limitación. CUBE ha desarrollado criptografía cuántica para la prevención de ataques maliciosos contra vehículos autónomos. Esta criptografía cuántica ayudará no sólo al funcionamiento autónomo de la unidad, sino a la modernización general de toda la tecnología Blockchain.
CUBE incrementa el nivel de Seguridad utilizando las características de Quantum.
La Seguridad está determinada por las características en constante cambio de quantum, la particularidad de que los datos recibidos dependen del punto de polarización y las condiciones de los datos que se destruyan en el momento del ataque malicioso.
La tecnología de OTA es un software que puede actualizar automáticamente y de forma remota el software auxiliar automotiv ya existente. El software para automoción puede mejorar la precisión y los problemas de parches mediante actualizaciones. CUBE le proporcionará software de diagnóstico e instalación y parches de software automotriz a distancia con tecnología OTA basada en blockchain.
CUBE está diseñando equipos de diagnostico a bordo (OBD) para los vehículos conectados existentes. Cada automóvil tiene una pieza para insertar un dispositivo OBD. Cuando el vehículo está conectado a un dispositivo OBD, puede rastrear el estado del mismo desde datos de la versión del firmware para detección de mal funcionamiento de la parte del vehículo. Esto significa los vehículos con dispositivos OBD se beneficiarán con ahorro de tiempo y costes.
El Equipo
Los colaboradores pueden ser clasificados en tres categorías. El primero es el equipo para la comunicación autónoma del vehículo. En todo el mundo, los vehículos autónomos fueron concebidos por primera vez en 1995 por el ordenador de ingeniería de la Universidad Carnegie Mellon. Tres de los miembros de ese departamento y un estudiante de inteligencia artificial del MIT son miembros clave de Cube.
La segunda categoría es el departamento de desarrollo de la cadena de bloques. Dos desarrolladores clave son de Samsung Electronics. Choi fue el director de los proyectos del equipo de desarrollo cloud de Samsung Electronics, y Kun Lee fue el jefe del equipo de desarrollo de inteligencia artificial de Samsung.
La tercera categoría es el grupo automotriz. Thomas Hofmann y Siegfried Ottmayer, y Jan-Phillip Jost habían trabajado en Daimler, y Porsche como desarrolladores.
Bong H. Lee, Ph.D.
Dr. Jae Sung Lee
Geon H. Lee, Ph.D.
Ryan Park
Sung Min Park
Dr.-Ing. Thomas Hofmann.
Dr. Andreas Roggon
Jan-Philipp Jost.
Siegfried Ottmayer
Balakrishnan
Ryu Hae Yeon,Ph.D
Hyesun Lee
Yoon Jae Song
Hae Won Kwon
Il Man Kong
Gi-Yeon Hwang, Ph.D.
Ian Scarffe
Dr. Byiung Kun Park
Jae Kim
Jay Kim
Shin Sop Kim
Richard Biggs
*Sitios de Interes
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ANN: https://bitcointalk.org/index.php?topic=2441477.msg25006237#msg25006237
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