Automobil 007 - Besuch des Autosalon in Genf - Salon d'Automobile Genève 3/3

in deutsch •  7 years ago  (edited)

19. März 2018

Wie bereits angekündigt, aber etwas lange aufgeschoben gibt es hier noch den dritten Teil meines Besuches beim Automobilsalon in Genf [1]. Hier geht es um ein Paar Legenden, die man bestaunen konnte und darüber hinaus um aktuelle Rennfahrzeuge, die in verschiedenen Meisterschaften antreten. Zurück zu den Teilen eins und zwei.

Zunächst möchte ich allerdings die Legofigur eines Rennfahrers zeigen, die in menschlicher Lebensgrösse bei Ford zu sehen war.

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Legenden


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Beim Stand des Reifenherstellers Good Year aus den USA war eine AC Cobra Mk III [2] zu sehen. Die Zahl 427, die auf der Seite zu lesen ist, steht für den Hubraum der Top-Motorisierung. 427 cubic inch Hubraum entsprechen knapp 7 L. Die maximale Leistung des Motor liegt bei 425 PS.

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Der Ford GT40 [3] ist das legendäre Le Mans Siegerfahrzeug aus den 1960er Jahren [3]. Von 1966 bis 1969 gewann vier Mal hintereinander ein Ford GT40. 1966 war es ein Mk II, 1967 der ziemlich anders aussehende Mk IV, 1968 und 1969 ein Mk I.

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Im legendären Film Bullitt [4] aus dem Jahre 1968 spielte ein grüner Ford Mustang GT 390 [5] eine zentrale Rolle. Die 390 steht wie bei der Cobra für den Hubraum von 390 cu in, die 6,4 L entsprechen. Das auf dem Salon ausgestellte Modell ist eine Replik.

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Den Chevrolet Corvair Testudo Bertone gab es 1963 zwar nur als Studie [6], beeindruckt aber dennoch mit einer sehr aussergewöhnlichen Formensprache. Angetrieben wurde das Auto von einem 2,7 L R6 Motor mit 142 PS.

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Der Renault Type A [7], der von 1898-1900 gefertigt wurde, war wohl das älteste ausgestellte Fahrzeug.


Motorsport

TCR


Das TCR (Touring Car Racing) [8] Reglement wurde von Marcello Lotti, einem Betreiber von Rennserien 2015 eingeführt und promotet. Die Fahrzeuge der WTCC (Tourenwagen-Weltmeisterschaft), in denen sich zeitweise mehrere Hersteller hart bekämpften, wurden zunehmend unerschwinglich, weshalb ein neues Reglement für Tourenwagen gesucht wurde. Möglichst eines, bei dem die Fahrzeuge noch spektakulär aussehen. Abgesehen von denen, die am Automobilsalon zu sehen waren, bauen noch weitere Hersteller solche Fahrzeuge, die mit > 2 L R4 Turbomotoren angetrieben werden. Deren Leistung steht bei etwa 330 PS, das Drehmoment bei gut 400 Nm.
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Honda Civic TCR.
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Peugeot 308 TCR
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VW Golf GTI TCR.

Le Mans LMP und GTE


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Der Toyota TS050 Le Mans Prototyp [9], mit dem Toyota 2018 hoffentlich den ersten Gesamtsieg in Le Mans erreichen wird. Allerdings wird dieser Sieg, so er denn zustande kommt, weniger prestigeträchtig sein, als noch vor wenigen Jahren. Die erbitterten Konkurrenten Audi und Porsche sind 2016 und 2017 aus der WEC-Serie [10] ausgestiegen.

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Das Fahrzeug des Schweizer Teams Rebellion, das 2017 in der Kategorie LMP2 den Weltmeistertitel einfahren konnte.

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Bei Aston Martin gab es den neuen V8 Vantage GTE [11] zu sehen, dazu auch einen Red Bull F1 mit Sponsorenaufdruck und den Valkyrie [12], von dem ich nicht herausbekommen habe, was aus ihm werden soll.

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Der Ford GT LM GTE [13] ist ein sehr radikal für den Rennsport in der GTE Klasse [14] ausgearbeitetes Fahrzeug. Schon das Serienmodell wurde so konzipiert, dass man beim Rennauto noch einmal sehr weit gehen kann. Bei der Premiere in Le Mans 2016 gab es direkt einen Sieg in der GT-Wertung, 2017 erreichte man Rang zwei hinter Aston Martin.

GT3


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Der Honda NSX GT3 [15] war das einzige Fahrzeug des seit einem Jahrzehnt etablierten Reglements GT3 [16], welches ich an der Messe gesehen habe. In den USA tritt der NSX unter dem Markennamen der Nobelmarke Hondas, Acura, auf.

GT4


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Der bulgarische Hersteller Sin Cars [17] war auch präsent, sowohl mit der Strassenversion ihres Supersportwagen, als auch der Rennversion, die im kleineren GT-Format GT4 [18] antritt. Dass das Auto das authentisches Arbeitsgerät des Fahrers Ivan Vlachkov war, konnte man an den Gebrauchsspuren gut sehen.

Rallye


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Der Peugeot 208 R16 [19] ist ein Rallye-Fahrzeug, das nach dem Reglement der Gruppe R aufgebaut wurde [20].

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Der extrem flügelbewehrte Toyota Yaris WRC (World Rally Car) [21] war das erste Fahrzeug, bei dem das so gepflegt wurde. Mittlerweile haben die anderen Hersteller, die Fahrzeuge nach der aktuellen Ausprägung des WRC-Reglements [22] aufbauen, nachgezogen. Der Toyota Yaris wurde übrigens in Finnland unter der Ägide des vierfachen Weltmeisters Tommi Mäkinen entwickelt und wird auch dort gebaut. Die früheren Rallye-Fahrzeuge von Toyota stammten von TRD (Toyota Racing Development) in Köln.

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Der Toyota Hilux Dakar [23] war in der 2018er Ausgabe für 2 Podiumsplätze im Gesamtklassement gut. Mit dem Katari Nasser Al-Attiyah und dem Südafrikaner Giniel de Villiers erreichte man mit dem Pickup die Ränge 2 und 3 [24].

Formel E


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Elektrisch angetriebene Formel E [25] Fahrzeuge konnte man an einigen Ständen sehen, so auch bei Audi, wo man den von Abt aus Kempten eingesetzten Formel E Boliden zu sehen bekam.

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Denn Nissan Formel E, der wohl noch ein Konzeptfahrzeug darstellt, bekam ich wegen der Lichtshow nicht vernünftig auf den Detektor, deswegen gibt es an dieser Stelle ein ziemlich verschwommenes Bild.

Weitere


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Nachdem vor einigen Jahren die Studie FT-1 gezeigt wurde, gab es dieses Jahr ein ähnlich aussehendes Konzeptfahrzeug mit dem traditionsreichen Namen Supra [26]. Gegenwärtig gibt es von der Nobelmarke Lexus einen RC F nach GT3 Reglement.

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Abgeschlossen wird der Artikel mit einem jetzt alten Fahrzeug. Die Mercedes-Benz C-Klasse DTM [27] wird in diesem Jahr nicht mehr innerhalb der DTM zum Einsatz kommen. Trotzdem war das Fahrzeug sehr erfolgreich und klang überzeugend, es war aber nur innerhalb dieses Reglements nutzbar.


[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Genfer_Auto-Salon
https://fr.wikipedia.org/wiki/Salon_international_de_l%27automobile_de_Gen%C3%A8ve
https://www.gims.swiss/de/
[2] https://en.wikipedia.org/wiki/AC_Cobra
https://de.wikipedia.org/wiki/AC_Cobra
[3] https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_GT40
https://de.wikipedia.org/wiki/Ford_GT40
[4] https://en.wikipedia.org/wiki/Bullitt
https://de.wikipedia.org/wiki/Bullitt_Film
[5] https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang
https://de.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang
[6] CCotW Geneva special: Corvair Testudo (1963). Car Design News, 09. März 2018, von Karl Smith http://cardesignnews.com/articles/concept-car-of-the-week/2018/03/1963-corvair-testudo
[7] https://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Type_A
https://de.wikipedia.org/wiki/Renault_Type_A
[8] https://en.wikipedia.org/wiki/TCR_International_Series
https://de.wikipedia.org/wiki/TCR_International_Series
[9] https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_TS050_Hybrid
https://de.wikipedia.org/wiki/Toyota_TS050_Hybrid
[10] https://en.wikipedia.org/wiki/FIA_World_Endurance_Championship
https://de.wikipedia.org/wiki/FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft
[11] https://en.wikipedia.org/wiki/Aston_Martin_V8_Vantage_2019
[12] https://en.wikipedia.org/wiki/Aston_Martin_Valkyrie
https://de.wikipedia.org/wiki/Aston_Martin_Valkyrie
[13] https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_GT
https://de.wikipedia.org/wiki/Ford_GT
[14] https://en.wikipedia.org/wiki/LM_GTE
https://de.wikipedia.org/wiki/Gruppe_GT2
[15] https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_NSX_second_generation
https://de.wikipedia.org/wiki/Honda_NSX_2016
[16] https://en.wikipedia.org/wiki/Group_GT3
https://de.wikipedia.org/wiki/Gruppe_GT3
[17] http://www.sincars.co.uk/
https://en.wikipedia.org/wiki/SIN_Cars
[18] https://en.wikipedia.org/wiki/GT4_European_Series
https://de.wikipedia.org/wiki/Gruppe_GT4
[19] https://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_208_T16
[20] https://en.wikipedia.org/wiki/Group_R
[21] https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Yaris_WRC
[22] https://en.wikipedia.org/wiki/World_Rally_Car
https://de.wikipedia.org/wiki/World_Rally_Car
[23]https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Hilux
https://de.wikipedia.org/wiki/Toyota_Hilux
[24] https://en.wikipedia.org/wiki/2018_Dakar_Rally
[25] https://en.wikipedia.org/wiki/Formula_E
https://de.wikipedia.org/wiki/FIA-Formel-E-Meisterschaft
[26] https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_concept_vehicles,_2010%E2%80%9319#FT-1
[27] https://de.wikipedia.org/wiki/DTM_AMG_Mercedes_C-Klasse


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Tolle Bilder, mein Mann wäre dort als Motorsportbegeisterter bestimmt auch gut aufgehoben gewesen :)

Danke für das Lob und den Kommentar!

Ich weiss ja nicht, wo ihr zu Hause seid, in Deutschland gibt es mit der IAA in Frankfurt alle zwei Jahre eine ähnlich grosse Messe und mit der Essen Motor Show eine jährliche mit mehr Action. Beide habe ich bisher nicht besucht. An der Tuning World Bodensee in Friedrichshafen war ich einmal, aber das ist halt mehr so eine etwas prollige Tuner-Messe. Die Leute, die sich dort wohl fühlen, halten den Automobilsalon wohl für zu steril.

Vielen Dank für deine tollen Tipps, da käme dann für uns die Essen Motor Show oder die IAA in Frankfurt in Frage. Wenn ich es da mal hin schaffe, werde ich das auf jeden Fall festhalten.

MOrgen!

Also normalerweise bin ich nicht so der große Automobilenthusiast. Aber bei den Boliden und Schmuckstücken werd sogar ich kribelig unter den Fingernägeln :)

Danke für den Kommentar!

Um einen halbwegs vernünftigen Artikel zum Thema veröffentlichen zu können, muss ich schon etwas enthusiastisch sein. Aber dann beabsichtige ich durchaus, meine Themen auch nicht speziell interessierten Menschen zugänglich zu machen. Und ich bin zufrieden, wenn es gelingt.

Habe dieses Jahr bei uns die Vienna Autoshow ausgelassen bzw. übersehen, mit deinem Beitrag hast du mich wieder motiviert für 2019 früh genug ein Ticket zu checken. :)

Täuscht das oder war der Autosalon nicht so stark frequentiert? Sieht nämlich auf den Fotos angenehm verteilt aus. Hier in Wien ist eigentlich immer die Hölle los. xD

Danke für den Kommentar!

Der Donnerstag, an dem ich den Salon besucht habe, ist meist noch ein recht angenehmer Tag, was die Besucherzahlen angeht. Ich war vor Jahren auch schon am Wochenende dort, und da war das Gedränge wesentlich grösser. Enge Ansammlungen von Menschen sieht man vor allem bei Ferrari. Weil soviele Menschen im für das gemeine Volk nicht zugänglichen Stand herumliefen, habe ich von dort gar keine Photos gemacht.

Im ersten Teil habe ich auch die Ausstellungsfläche erwähnt. Es sind immerhin ca. 100'000 m2, da können sich die Leute schon ein Stück verteilen. Im Schnitt gibt es pro Tag etwa 65'000 Besucher, die natürlich nicht alle gleich lang vor Ort bleiben, aber wenn du alle auf einmal reinpresst, hätte jeder ca. 1,33 m2 für sich...