(Seat 500 vor dem LIDL in San Luis de Sabinillas)
so fangen Märchen im allgemeinen an, nur diesmal war es Realität, da gab es doch echt mal ein Land das so übel auf die Mütze bekommen hatte das viele dachten das wird nix mehr.
Bekanntlich leben aber totgesagte länger, und hier ging es schließlich um die Deutschen, ein kreatives Volk !
Nun, Erfindergeist, Fleiß und andere Tugenden wurden lange in Stein gemeißelt und mit Gold plattiert, das Automobil der Deutschen Lieblingsspielzeug ist eines der am schillerndsten Beispiel dafür. Wer kennt ihn nicht den Mercedes Stern, oder den legendären BMW M3, AUDI Quatro, VW Käfer oder Golf. Die Deutschen haben mal die besten Autos gebaut (bis auf einige wenige Ausnahmen), sie waren der Standard, der Maßstab, ich erinnere mich noch gut an die Jahre an denen die kleinen Japaner (waren es damals hauptsächlich) buchstäblich mit der Kamera jedes Auto auf der Frankfurter IAA vermessen haben um heraus zu bekommen wie zur Hölle die Deutschen solche Teile hin bekommen.
Es hat Jahre gedauert bis die Jungs aus Fernost gelernt hatten was ihr Vorbild konnte, und es teilweise einfach verbesserten und dann bei uns verkauft haben. Aber immer haben die Deutschen sich einen kleinen Vorsprung bewahrt gehabt, auch wenn es manches mal nur der Sturkopf war.
Und dann, dann, kam was irgendwann kommen musste, einer zog aus um die anderen das Fürchten zu lernen, er fing an damit einen Sportwagen zu bauen mit Batterieantrieb, den Tesla Roadster, eine Kombi aus Lotus Elise und einem Batterielager, und zur Hölle hat das Teil Spaß gemacht.
Es war wie immer, alles hat gelacht und gesagt nett aber damit kannst du kein Geld verdienen, klar die Schüssel hat damals schon über 100k gekostet, und kaum jemand war bereit für so ein Spielzeug Geld auszugeben.
Aber der Elon hat das selbe Gen wie der Bezos (Mr. Amazon) und noch ein paar andere, das „interessiert mich nicht, ich mach´s trotzdem-Gen“. Diese Leute haben alle etwas gemeinsam die glauben an ihre Ideen. Und wenn da irgendwelche Steine im Weg liegen, dann holen sie den Bulldozer aus der Garage und schieben das Teil weg, graben nen Tunnel drunter durch, oder machen es sonst irgendwie möglich,
Der ziemlich durchgeknallte Elon hat einfach festgestellt das er mit den vorhanden Fertigungsmethoden nicht machen kann was er vorhat, nämlich das E-Auto zur Geldmaschine zu machen. Eigentlich wäre das die Domäne der Deutschen Maschinenbauer gewesen, aber gut die haben´s auch verpennt, dann haben halt die kleinen Italiener geholfen ;) Ihr erinnert euch doch noch an die Megapresse, oder ?
Der Elon hat die komplette Fertigung für seine Teile auf den Kopf gestellt, alles neu gedacht, gezeichnet, optimiert und den Erfolg geerntet. Ich höre es noch wie heute als es überall hieß Tesla, ach lass mal die sind bald pleite, die haben noch nie ein Auto gebaut gehabt wie wollen die jetzt eine ganze Industrie revolutionieren, ja zu kurz gedacht.
Der Typ hat zuerst nachgedacht, sich die Konkurrenz angesehen, und dann sein Konzept gemacht, er fing ja auf der Grünen Wiese an, alles neu, ein großer Vorteil, den nach einiger Zeit dann auch Daimler zu erkennen schien, weil sonst hätte man sich ja nicht beteiligt, oder ?
Dumm war nur was man dann gemacht hat, den ersten Teil der Beteiligung hat man noch vor dem Börsengang weitergegeben, und den Rest in 2014 verkauft für etwas mehr als 600 Mio€
da lag der Kurs bei ungefähr 16,50$ je Aktie, und heute steht er bekanntlich bei 395$ nach etlichen Aktiensplitts,
d.h. nur der damals zuletzt verkaufte Anteil von 4,xxx % ist Stand heute 14,36 Milliarden wert !!! Das ist wie im Spielcasino alles auf Rot setzen rot kommt und man verlässt den Tisch mit einem Garantieangebot weil´s sicherer ist, das wäre fast eine Krypto-reife Rendite gewesen --> 24x in 10 Jahren, nicht schlecht, aber das hat man nicht gebraucht/gewollt ??? Der CEO hat wirklich alles verkehrt gemacht, wohin es Daimler geführt hat sieht man ja, die Autos werden immer schlechter (aber teurer), der Ruf ist schon weit unten, das E-Auto ist preismäßig nicht konkurrenzfähig, die Chinesen und Tesla und die Koreaner bauen mittlerweile die besseren und vor allem bezahlbaren E-Autos.
In die Forschung wurde nicht etwa in Deutschland investiert sondern irgendwo auf der Welt, also in den USA, China, Korea, Kroatien und Indien. All die Knowhow Zukaufsversuche haben nicht den erwarteten Effekt bringen können, das Brot und Butter E-Auto aus Deutschland ist nicht zu machen, nicht mit dieser Energiepolitik, dieser Genehmigungspolitik, dieser blinden Ergebenheit gegenüber den Lehnsherren USA.
Vielleicht sollte man mal darüber nachdenken den Standort anders zu retten, all die die lieber irgendwo in einem anderen Land leben wollen einfach gehen lassen, keine Rentenkürzungen für Auslandsbezüge, das komplette Land ausräumen und alle dorthin bringen wo Platz ist und wo man Deutsche mag (oha das ist aber nicht überall der Fall), die Atomkraftwerke wieder hochfahren und die Arbeitskräfte (die man neben Maschinen noch braucht) wie es all die anderen auch machen einfach von dort holen wo sie nur wenig kosten, Wohnraum wäre dann ja genug da, und auf Teufel komm raus produzieren mit besseren Ansätzen und möglicherweise könnte man so wieder Boden gut machen, und es wäre bis auf das Wetter vielleicht irgendwann wieder lebenswert in D.
Aber solange wir Politikern, wie den aktuell und vorher praktizierenden, unsere Stimmen für nichts verkaufen, und diese genauso Hirnlos wie so mancher Konzernboss agieren (ich sag nur Daimler und Staatsanwaltschaft Dresden mit den Bitcoin) werden Verluste und höllische Schmerzen bei der Bevölkerung zum Alltag gehören und sich nichts zum besseren ändern, Autos brauchen wir dann sicherlich auch bald keine mehr, weil das Sozialamt wird die sicher nicht bezahlen wollen.
Der einzige Lichtblick könnte vielleicht eine neuerliche Liebelei mit dem bösen Russen und oder dem überintelligenten Elon sein, der wie die Russen nicht nur weiß wie man Autos baut sondern auch Raketen, Satelliten und Roboter.
Ich für meine Teil bin heilfroh früh genug den Abflug gemacht zu haben und mir weiterhin das ganze aus der Ferne anzusehen, weil ich soviel Dummheit und Unvermögen in meiner Umgebung einfach nicht dauerhaft weiter ertragen könnte. Aber vielleicht erkennt ja irgendwann die Deutsche Steuerungselite das man mit ihren Mitteln nicht mal ein Wohnhaus aus dem 16. Jahrhundert wiederherstellen könnte, es braucht einfach bessere Werkzeuge beim Finanzieren, beim Produzieren und vor allem weniger Steuern und Regeln, ich spare mir und euch jetzt und hier den Ausflug in die Energiebranche in D in welcher der Don ja auch das ein oder andere Gastspiel hatte, das mache ich ein ander mal.
Jetzt wünsche ich euch ein wunderschönes, hoffentlich warmes und sonniges Wochenende wie bei uns hier in der Ecke von Marbella (21°C und jede Menge Sonne)
euer Don
Das ist ja schon fast eine Grabesrede auf die Demokratie in D gewesen. 😇
🥳😉
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Die Teslas sind keine Geldrückmaschine.
Musk verdient in erster Linie mit den CO2 Zertifikaten die er durch die E Autos erhält sein Geld.
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...auch, aber in 23 waren es ca.1,8 Milliarden $ von insgesamt 15,9 Milliarden Gewinn das heißt 14 Milliarden Gewinn aus dem normalen Geschäft, also nur ein bischen weniger als 13% aus den CO2-Zertifikaten.
Außerdem muss man auch mal bedenken was der für eine Investitionsquote im Unternehmen hat, die ist heftigst im Vergleich zur Konkurrenz, die seit Jahrzehnten ihre Fertigungsstätten stehen hat und nur punktuell überholt, der baut jedes Jahr 1-3 neue Werke(Fahrzeuge und Batterien) in denen noch nichts verdient wird, die aber in den nächsten Jahren das Gewinnwachstum beschleunigen werden.
Die Strategie von dem Kollegen ist mindestens so bemerkenswert wie die von Mr. Amazon der immer für seine 100% Reinvestitionstaktik belächelt wurde, der Erfolg gibt ihm recht, und bei Elon ist es das selbe.
Eine Marge von mehr als 9% in der Autobranche das bringt kein Großserienhersteller hin die liegen bei unter 3%, Kleinserienhersteller kommen da vielleicht irgendwie ran, aber die schaffen es bei unter 10.000 Fahrzeugen gar nicht in irgend eine Statistik.
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Upvoted! Thank you for supporting witness @jswit.
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