Eine Seefahrt die ist lustig mit der Tutana vor Istrien 1994

Sieht doch gut aus die Lady mit ihren 14,20 m Länge und 4,3 m Breite.

Die achtziger, neunziger Jahre waren die Hochzeit im deutschen Tennissport. Wir vom Tennisclub Gelb Blau Wertheim hatten auch viel Freude an diesem Sport. Trotzdem schaffte es ein Mannschaftskollege im Spätsommer 1994 einen Segeltörn mit seinen „Jungsenioren“ vor Kroatien zu organisieren. Wir waren 49 bis 59 Jahre alt. Fünf Mann hatten keine Segelerfahrung, zwei den Segelschein A und der Organisator, unser Skipper, hatte alle Segelscheine, hätte auch die Gorch Fock oder Passat führen dürfen. Wir waren also bei ihm gut aufgehoben, wie wir später feststellten. Wie wichtig das ist wurde kürzlich wieder klar, als im Mittelmeer, vor Sizilien, 900 m vor dem Hafen von Palermo, eine 50 m Luxusyacht in sekundenschnelle sank, als plötzlich ein Unwetter aufzog. Aber der Reihe nach.

Unser Starthafen in Istrien war Umag.
Dort lag unser Schiff, die Tutana, die unser Organisator gechartert hatte. Für die An- und Rückreise hatte er einen Kleinbus gemietet, den wir im Wechsel fahren konnten. Am 10.9. in den frühen Morgenstunden starteten wir über die A3 Richtung München, Udine, Triest und erreichten am Nachmittag Umag im Nordwesten von Istrien. Wir fuhren gleich in die Marina, wo die Tutana lag, um dort unser Reisegepäck, das vom Organisator der Reise, desweiteren kurz Cäpten genannt, limitiert worden war, einzuladen. Ich war sofort vom Anblick des Schiffes angetan und auch die anderen 5 Frischlinge, mit wenig, oder kaum Segelerfahrung waren es auch. Die Gib`Sea 472 wird als eine stabile attraktive Yacht für den sportlichen Segler beschrieben. Soweit wir das erleben und beurteilen konnten war das auch unsere Meinung. Nachdem wir unser Gepäck verstaut hatten, haben wir uns im Supermarkt mit Reiseproviant für die nächsten Tage eingedeckt und im Ort in einem urigen Lokal mit dem Abendessen den Tag ausklingen lassen.

Mit einem Schlaftrunk bereiteten wir uns auf die Nacht vor, wir wußten ja nicht wie gemütlich die Kojen sein würden

Der Salon der Tutana ließ bezüglich Gemütlichkeit keine Wünsche offen

Mit hereinbrechender Dämmerung warfen wir noch einen Blick in die Marina und begaben uns zur Nachtruhe.
Gut ausgeschlafen und nach einem reichhaltigen Frühstück ging die Reise mit Verspätung los, wie unser Navigator im Logbuch vermerkte. Die Batterie, ein Segelschiff hat ja auch einen Motor (hier Diesel) streikte und mußte ausgetauscht werden. Auf einem Schiff muß unbedingt Ordnung herrschen, hat unser Cäpten uns sofort beigebracht. Deshalb wurden auch alle Aufgaben und Pflichten aufggeteilt, für jeden Tag im Wechsel, s. Wacheinteilng:

Und damit wir uns das für die Zukunft besser merken sollten, hatten wir das schriftlich bekommen, wie auch die täglichen Seiten aus dem Logbuch , wo jeder Navigator seine Eintragungen machen mußte. Denn sonst könnte auch ich diesen Bericht nicht schreiben, es sei denn ich hätte Tagebuch geführt.
Also am 11.9.1994 ging die Reise endlich los und es wurde keine mediterrane Rotweinfahrt, wie ihr in Bälde erfahren könnt.
Herzliche Grüße und ein schönes langes Wochenende.