يومًا بعد يوم تتراجع شعبية الدرجة الأولى في الطائرات لصالح مقاعد درجة رجال الأعمال والأجنحة التي أصبحت أكبر حجمًا وأكثر خصوصية، لكنه من غير المرجح اختفاؤها تمامًا.
ولأن الشركات لا يعجبها هذا التراجع، فمن المتوقع أن يطرأ على الدرجة الأولى تغييرات شاملة، إذ يرى "أنتوني هاركوب" كبير المسؤولين لدى "أنطوني هاوث ديزاين تيج" Design House Teague التي تصمم كبائن الطائرات بالشراكة مع "بوينج" أن تمتع مقاعد الدرجة الأولى بمكانة مميزة وهالة كبيرة يمنح الشركات ذريعة قوية للتمسك بها.
ومن ضمن التصميمات المتاحة حاليًا ضمن فئة الدرجة الأولى على متن طائرة "إيه 380" التابعة لشركة طيران الاتحاد أبوظبي جناح يحتوي على غرفة نوم مع سرير بالحجم الكامل يتسع لشخصين.
ونفذ "هاركوب" هذا التصميم في مساحة غالبًا ما تستخدمها معظم شركات الطيران كأريكة ذات مقعدين في درجة رجال الأعمال.
وأطلق "هاركوب" على التصميم اسم "فرست أبرتمنت"، وأكد أنه وفر للركاب للمرة الأولى مساحة للنوم منفصلة عن المكان الذي يأكلون فيه.
وبعد سنوات طرحت سنغافورة تصميمًا مماثلاً على متن "إيه 380"، كما سمحت "بوينج" لشركات الخطوط الجوية بتبني نموذج مشابه في طائرة "747".
Downvoting a post can decrease pending rewards and make it less visible. Common reasons:
Submit