Kawasaki Versys 300X: la mia opinione dopo 100 giorni di utilizzo

Le vibrazioni sono ridotte e la seduta è molto comoda.
Il consumo è di circa 27km/l in città e 31km/l in autostrada.

Il sistema di raffreddamento a liquido è fatto in modo tale che quando stai fermo nel traffico non ti cuoci le gambe, cosa che odio e capitava sempre con le altre moto, soprattutto in estate.

Il peso con il baule è di circa 180 Kg, non è proprio una piuma se si intende fare un pò di fuoristrada, però anche in questo caso non ho avuto grosse difficoltà, il motore si comporta bene anche a bassi giri, forse l’avantreno e le sospensioni mostrano i loro limiti, ma considerando la tipologia di moto ed il prezzo non si può chiedere di più.

Una nota a parte la dedico ai freni, ho letto delle recensioni in cui diversi motociclisti si sono lamentati dell’impianto frenante, un sistema abs con un Disco singolo a margherita da 290 mm e Pinza singola con doppio pistoncino (freno anteriore) e Disco singolo a margherita da 220 mm e Pinza con doppio pistoncino (freno posteriore). Io onestamente non ho notato nessun problema, anzi mi sembra che il suo lavoro lo fa più che bene.

Essendo una cilindrata particolare l’assicurazione costa la metà rispetto alle moto che avevo in passato, è stato anche questo un fattore che ha determinato la scelta per l’acquisto finale.

Per il momento le uniche modifiche che ho apportato sono state l’aggiunta di 2 fari per migliorare l’illuminazione (vedi foto), la sostituzione della batteria con una al litio, l’aggiunta di un sistema di allarme con gps integrato ed infine il baule.

Il baule di per se non è una modifica…se trovi l’aggancio compatibile. Quando l’ho acquistata in commercio non esistevano agganci compatibili per bauli che non fossero quelli originali della Kawasaki (costano una follia), da buon maker allora ho adattato la staffa di un altro modello, risparmiando circa 350 euro che ho investito nel sistema di allarme, batteria e luci.

In conclusione, do un voto 9 su 10.

La consiglio per chi vuole una moto dal prezzo contenuto, comoda per la città, con la seduta comoda e spaziosa anche in due.

La sconsiglio per chi è alla ricerca di un mostro di potenza, per chi ha intenzione di fare fuoristrada seriamente e per chi non è amante di questa tipologia di moto.