Porsche Boxster 986 2002

엔진

1. 포르셰, 포르셰, 포르셰!
2. 슈슈슝 호쾌한 포르셰 사운드의 수냉 수평대향 복서 엔진.
3. 2.5 리터 다운 토크는 있지만 마력은 약하다. 어떤 의미에서는 스포츠카로선 실격.
4. 4000 rpm 이 넘어가면 뿜어져 나오는 포르셰 사운드. 듣고 또 듣고.
5. MR 배치라 정비성은 제로. 정비기사가 아니면 엔진을 구경조차 할 수 없는 구조.
6. 사운드나 이미지는 합격이지만 실제로 빨리 달릴 수 있는 엔진은 아니다.
7. Boxter S 였다면 또 어떨런지.

트랜스미션&클러치

1. 매뉴얼 스틱은 모양은 촌스럽게 생겼지만 의외로 손에 착 감긴다.
2. 싱크로를 느낄 여유도 없이 덜커덕 덜컥 잘 들어간다. 독일차들은 왜 다 이런걸까.
3. 기어박스의 둔중한 안심감과 클러치의 쫘악 맞물림은 역시 포르셰.
4. 클러치는 돌덩이. 하체의 힘을 키워야 포르셰를 다룰 수 있다.
5. 어지간히 발을 꼬지 않으면 힐앤토는 힘든 위치. 왜 이런?

바디&서스펜션

1. 알맞게 딱딱하다. 동승자는 조금 지나치다고 할지도.
2. 오오우 복스터의 최고의 강점은 바로 여기. 역시 포르셰.
3. 앞머리가 가벼워 차선 바꾸기가 경쾌해 상당히 즐겁다.
4. 하지만 하드한 코너에서는 약간 오버스티어가 강한 느낌. MR이라는 구조로 보자면 이 설정은 옳다.
5. 바닥을 강하게 콱 잡고 도는 그런 넉넉하고 기분 좋은 둔함. 의외다.
6. 뒤가 무거운 느낌이 이렇게 안심스러운지 처음 알았음.

익스테리어&인테리어

1. 개인적으로는 최악의 포르셰 디자인.
2. 그래도 포르셰라고 밉지많은 않다.
3. 약간 표준에서 벗어난 위화감의 실내 디자인. 기능적으론 우수해서 편리하다.
4. 엔진 시동키는 역시 왼편에. 스탠딩 스타트 역사의 잔재인가.
5. 속도계는 너무 작아서 안 보인다. 각종 게이지의 시인성도 좋지 못하다.
6. 탑 재질의 품질은 상당히 우수한 편. 하지만 역시 폴크스바겐엔 못 미친다.
7. 좌석은 적당. 사이드 볼스터의 홀딩감을 조금 개선해주었으면 하는 점도 있지만.
8. 스티어링 휠은 어땠는지 기억이 안 날 정도로 자연스러웠음.
9. 로드스터답게 거주성은 바닥 수준. 소음도 심하다.

총평

1. 야시시한 재주는 하나도 안 부린 그저 믿음직스러운 포르셰.
2. 한번 익숙해지면 얇고 간드러진 일본차는 타기 싫어질듯도.
3. 가격대 성능비는 절대로 좋다고 할 수 없다. 일본차라면 반값에 더 뛰어난 성능도.
4. 거꾸로 보자면 이렇게 싼 가격에 포르셰를 소유할 수 있다니!
5. 돈이 있다면 911로 가세요.
6. 가냘픈 여성분들에겐 추천 불가. 한달만 타면 팔다리가 굵어질게 분명한...
7. 지금이라도 늦지 않았으니 SUV는 포기해주세요. 페르디난드 할아버지가 불쌍해요.

시승협찬 : Mr. Hun