Les 30 plus belles croisières du monde
Par Annie Barbaccia Publié le 04/12/2017 à 13:00
Les 30 plus belles croisières du monde
Partager sur Facebook (nouvelle fenêtre)
Partager sur Twitter (nouvelle fenêtre)
Partager sur Google + (nouvelle fenêtre)
Partager sur Linkedin (nouvelle fenêtre)
Partager sur Viadeo (nouvelle fenêtre)
Envoyer par mail
Imprimer cet article (ouvre la fenêtre d'impression)
Remonter au début de l'article
De l'archipel des Glénan à celui du Japon, de la Loire à l'Amazone, ce beau livre raconte des odyssées et des bateaux qui sortent du lot. À offrir à ceux qui aiment naviguer et/ou rêver.
«L'idée d'un livre sur les voyages en bateau me trottait dans la tête. D'autant que l'an dernier, Les plus beaux voyages en train avaient très bien marché», explique Cécile Petiau, la directrice éditoriale de Hachette Tourisme. Voilà pour la genèse de ce beau livre de la collection Guides Bleus.
Un lougre, cap sur l'archipel des Glénan.
On s'y retrouve tout de suite sur le pont d'un voilier: c'est la photo de couverture. Mais ne vous y fiez pas. Les bateaux à voile ne sont pas seuls à naviguer au fil des 255 pages de Embarquez! 30 croisières spectaculaires en France et autour du monde (35 €).
Cette circumnavigation fait la part belle à tous les styles de navires, pour peu qu'ils aient du caractère. Natasha Penot, capitaine de ce beau livre, prévient le lecteur d'entrée, page 3: «Nous avons recherché les embarcations les plus étonnantes - voiliers anciens, bateaux à aubes, navires en bois, jonques, pirogues ou cargo -, avec une quête d'authenticité. Tous ont une histoire et vous emmènent vers des rivages chargés de surprises.»
Naviguer sur la Loire
L'auteure aurait pu aussi mentionner les paquebots. Car il y en a. Tel le Queen Mary 2, fleuron de la compagnie Cunard et unique paquebot désormais à traverser l'Atlantique à destination de New-York, dans le sillage des liners d'autrefois. «En 1840, Sir Samuel Cunard créait la compagnie légendaire du même nom et le Britannia effectuait sa première traversée transatlantique», précise Natasha Penot, historienne de formation.
Le Loire Princesse sous le pont de Saint-Nazaire.
Dans la catégorie bateaux à aubes, mention spéciale à l'American Queen, le plus grand navire à vapeur à roue à aubes jamais construit. Réplique de ses légendaires ancêtres du XIXe siècle, ce «gracieux manoir en bois flottant» peut accueillir jusqu'à 436 passagers. Il est américain et sillonne évidemment le Mississipi et le Sud profond, au départ de la Nouvelle-Orléans.
Sauf qu'il y en a un autre, quatre fois plus petit (96 passagers) et bien français. Sorti en 2015 des chantiers navals de Saint-Nazaire, ce MS Loire Princesse vogue, comme son nom l'indique, sur notre fleuve-roi. Il y est le seul bateau de croisière.
Un livre pour rêver
Au départ de Nantes, il évolue exclusivement entre Bouchemaine, près d'Angers, et Saint-Nazaire, à l'embouchure. Car il y a bien longtemps que le reste du cours n'est plus navigable. Propriété de l'armateur CroisiEurope, ce bateau à aubes du XXIe siècle, à la fois «modèle de technologie moderne» et «digne héritier de la prestigieuse marine de Loire», a su faire le lien entre le présent et le passé.
En Laponie, à bord d'un brise-glace
Une journée aux îles Chausey à bord du dernière terre-neuvier français (un trois-mâts goélette), un tour aux Glénan à bord d'un lougre breton de l'Odet, quatre heures de périple hiverval en Laponie finlandaise sur un authentique brise-glace, du cabotage le long des côtes de Madagascar, en boutre ou pirogue avec nuits en bivouacs, le fleuve Sénégal en cargo des années 1950, l'Amazone sur «un amour de bateau en bois» d'une dizaine de cabines... Il y en a pour tous les goûts.
Proches ou lointaines, européennes ou exotiques, brèves ou au long cours, en eau douce ou en eau salée, les 30 odyssées sont logées à la même enseigne: des photos, un texte de présentation bien tourné, ni trop long, ni trop court, une carte de l'itinéraire et une rapide fiche technique - port(s) de départ et d'arrivée, nombre d'escales, pays, période, durée du voyage, tarif indicatif, caractéristiques du bateau, site Internet de renseignements. «Cet ouvrage n'est pas un guide, conclut Cécile Petiau. C'est un livre pour rêver.»