تجارب أفريقيّة لإنتاج السيارات تستحق التأمل

غانا.. سيارات «كانتانكا»
تسعى شركة «kantanka» للسيارات لصناعة مركبات ملائمة لطبيعة غانا وطقسها، ونوعية طرقاتها، وهو ما تحاول أن تتفوّق فيه على العلامات التجارية العالمية المستوردة. الشركة التي تأسست سنة 2004 واستطاعت أن تحقّق أرباحًا في السنة الماضية، لها قدرة إنتاج تصل إلى 100 سيارة شهريًا، وتحاول رفع هذه القدرة تدريجيًّا.

تنتج الشركة حتى الآن ثلاث نوعيّات من السيارات، أقلها ثمنًا تقدّر بـ20 ألف دولار، وهو سعر أقل من نظيراتها المستوردة بـ30%، كما تطمح الشركة لتصدير سياراتها مستقبلًا إلى باقي أنحاء العالم. تعاني حاليًّا هذه الشركة الغانيّة من مشاكل في إيجاد العمالة المؤهّلة، إذ يشغّل المصنع الموجود في العاصمة أكرا حاليًّا حوالي 100 عامل، وتعمل الشركة على إرسال مجموعة من الطلاب والعمّال للتكوين في البلدان الصناعيّة المتقدمّة كاليابان وألمانيا والولايات المتحدة من أجل رفع مستواهم والحصول على تدريب في المجالات المتقدّمة كالسيّارات الكهربائيّة وغيرها.كينيا.. إنتاج محليّ لسيّارات دفع رباعي
شركة «Mobius motors» المتواجدة في نايروبي – عاصمة كينيا – بدأت في صنع سيارات تلائم الطرقات الوعرة غير المعبدة في كينيا، بالإضافة إلى كونها مريحة وذات سعر مناسب.

تأسّست شركة Mobius motors على يد رجل الأعمال البريطاني جويل جاكسون، الذي يقول إن فكرة هذه السيارة جاءت بعد أن شاهد طرقات كينيا ومسالكها الوعرة، وكيف أنّ السيارات المستوردة ليست متوائمة مع حاجيات السوق المحليّة. يقول جاكسون لـ«سي إن إن»: «الملايين يعانون من ضعف في الإنتاجيّة بسبب الوقت الذي يهدرونه في التنقّل من مكان إلى مكان آخر، ويمكن حلّ هذا المشكل من خلال منتوج جديد».جاكسون أن الشركات الكبرى ما زالت تحاول التوسّع في الأسواق النامية المعروفة، كالبرازيل والهند وروسيا، بينما يتم تجاهل السوق الأفريقية الواعدة. سيارة Mobius تباع حاليًّا ابتداءً من 12500 دولار، ورغم أن هذا السعر قد يعتبر منخفضًا بالنسبة لسيارة جديدة، إلا أن انخفاض القدرة الشرائية للمواطنين في كينيا ما زال يشكّل تحديًا لهذه الشركة الناشئة. أمّا عن تصنيع القطع، كباقي تجارب مصانع السيارات في أفريقيا، فإن الشركة ما زالت تصنّع بعض القطع محليًّا بينما تستورد القطع الأكثر تقدّمًا من الخارج.

3-«واليس كار».. تجربة تونسيّة حديثة
برزت إلى الأضواء شركة «واليس كار» بعد حصولها على جائزة الابتكار لعام 2017 من قبل صندوق النقد الدولي. «واليس كار» هي شركة تونسيّة لتصنيع السيّارات، تأسست سنة 2006 من طرف زياد قيقة، وتشير التقارير الصحافية إلى أنّ تصميمها والكثير من مكوّناتها الميكانيكيّة تصنّع في داخل تونس.

يوظّف مصنع واليس 30 عاملًا، وهو رقم منخفض مقارنة بمصانع السيارات الكبرى، ويؤكد مؤسس المشروع زياد قيقة أنّ الطلب يتزايد على هذه السيارة ممّا يعني أنّ المصنع سيسعى إلى توظيف المزيد من العمّال. وتبلغ حاليًا طاقة استيعاب المصنع 100 سيارة يوميًّا، لكن هذا الرقم سيتضاعف – حسب زياد – كلّ سنة. ويبلغ سعر هذه السيارة 13500 دولار، وقد تم البدء في تسويقها في فرنسا سنة 2008، لتدخل السوق التونسية سنة 2012. ورغم أن السيارة تستخدم محرّك شركة بيجو الفرنسيّة؛ إلا أنها تصنّع محليًّا عدّة قطع من السيارة، كالكراسي والهياكل والزجاج وغيرها.وتشتهر الشركة بسيارتها «إيريس» رباعيّة الدفع التي يستخدمها السيّاح الغربيّون القادمون إلى تونس بفضل هيكلها الأنيق. ورغم أن الشركة لم تبع أكثر من 800 سيّارة منذ نشأتها، إلا أنّ طموحاتها تبقى كبيرة في أن تنافس يومًا الشركات الكبرى، وتنشر علامتها التجارية في كل أنحاء العالم. حاليًّا تعتبر «واليس كار» الشركة التونسيّة الوحيدة التي تعمل داخل البلاد في إنتاج السيارات، وتحاول منافسة السيارات المستوردة من الخارج من خلال منتوجها المحليّ.

                               African car production experiences deserve reflection
                                  Ghana »Cars» Cantanka »

Kantanka Motors seeks to create vehicles suitable for the nature and weather of Ghana, and the quality of its roads, which is trying to outperform the international brands imported. The company, which was founded in 2004 and was able to make profits last year, has a production capacity of up to 100 cars per month, and is trying to raise this capacity gradually.
The company has so far produced three types of cars, the lowest of which is estimated at $ 20,000, 30% less than its imported counterparts. The company also aims to export its cars to the rest of the world. The company currently has about 100 workers, and the company is sending a group of students and training workers in advanced industrial countries such as Japan, Germany and the United States in order to raise their level and get training in the fields Developed as electric cars and others.- Kenya .. Local production of 4WD vehicles
Mobius Motors, based in Nairobi, the capital of Kenya, has started to make cars that fit the unpaved roads in Kenya, as well as being comfortable and affordable.

Mobius Motors was founded by British businessman Joel Jackson, who says the idea came after he saw Kenya's roads and rugged tracks and how imported cars were not adapted to the needs of the local market. "Millions suffer from poor productivity because of the time they spend traveling from one place to another, and this problem can be solved with a new product," Jackson told CNN.
That big companies are still trying to expand into the developing markets known as Brazil, India and Russia, while ignoring the African market promising. The Mobius car is currently sold from $ 12,500 and although this may be considered a low price for a new car, the low purchasing power of Kenyan citizens remains a challenge for this emerging company. As for the manufacture of parts, like other car factories in Africa, the company still manufactures some pieces locally while importing the most advanced pieces from abroad.Wallis Car» .. A modern Tunisian experience
The company came to the spotlight «Wallis Car» after receiving the Innovation Award for 2017 by the International Monetary Fund. «Wallis Car» is a Tunisian company for the manufacture of cars, was founded in 2006 by Ziad Qayqa, and reports indicate that the design and many of its mechanical components are manufactured in Tunisia.
The Wallis factory employs 30 workers, a low figure compared to major car manufacturers. The project's founder Ziad Qayqa asserts that demand for the car is increasing, which means the factory will seek to recruit more workers. The plant currently has a capacity of 100 cars per day, but this figure will double - according to Ziad - every year. The car is priced at $ 13,500 and has been launched in France in 2008 to enter the Tunisian market in 2012. Although the car uses the engine of the French Peugeot company, it manufactures locally several pieces of the car, such as chairs, structures, glass and others.