Acura RDX SH-AWD 2010

엔진

1. 2.4리터 240마력 터보 4기통 엔진.
2. 혼다의 2.4리터 4기통 엔진 별로 좋아하지도 않았지만 이놈은 최악.
3. 저회전 토크도 괜찮고 터보 영역 들어서면서 펀치력도 괜찮다.
4. 하지만, 아니 SUV에 이런 터보랙에 이어 폭발하는 토크빨을 대체 어쩌자는거?
5. 터보 전후 토크 퀀텀립은 80년 중반 스포츠카 수준.
6. 완전히 주소를 잘못 찾은 과거 타임머신 타고 날라온 엔진.

트랜스미션&클러치

1. 일본차는 왜 트랜스미션에 투자를 안 하는지 모르겠다.
2. 스바루는 요즘 시대에도 4단 오토매틱이더니 혼다는 줄창 5단 오토매틱.
3. 이 녀석도 5단 오토매틱. D랑 S랑 같은 라인이라 변환시 괜히 신경 쓰인다.
4. 기어비가 넓직넓직하니 rpm 유지도 힘들고 암튼 부드러운 가속이 쉽지 않더라.
5. 이놈은 좀 관대하게 봐줘서 90년대 중반에서 타임머신 타고 날라온 미션.

바디&서스펜션

1. 바디 인테그레이션은 나쁘지 않다.
2. SUV치고는 롤링도 없고 승차감도 딱딱하지 않으면서 안정된 거동.
3. 지랄같은 엔진이랑 트랜스미션에 아까운 바디.
4. SH-AWD라는 고성능 최첨단 하이테크를 투자해 후륜구동과 유사한 손맛을 재현했다고 주장.
5. 그냥 후륜구동으로 만들면 간단하잖아? 오버헤드킥으로 골 넣었다고 10점 주는 것도 아니고.

익스테리어&인테리어

1. 몇년 전부터 안드로메다로 가버린 아큐라 디자인.
2. 그나마 RDX는 TSX와 유일하게 제 정신으로 남아있는 외관 디자인.
3. 일본산 첨단 컴팩트 SUV에 잘 어울리는 외관.
4. 실내도 그닥 좁지 않고 쓰임새도 나쁘지 않다.
5. 트렁크는 평균 수준.
6. 센터페시아가 무지 산만하지만 요즘 일본차 중에선 오히려 합격에 가까운...
7. 이런 차에 터보 부스트압 게이지를 순정으로 달아놓다니 이것들 제 정신인가.

총평

1. 아큐라 니네들 이런 식으로 헛짚어도 한참 헛짚다간 망한다.

시승협찬 : Glendale Mitsubishi